Schnelle Beseitigung von Hindernissen bei der Baustellenräumung und Materialbeschaffung für das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt

Vizepremierminister Mai Van Chinh forderte, dass die Parteien während der Arbeitssitzung heute Nachmittag (11. März) mit den Einheimischen Lösungen zur Beseitigung von Hindernissen hinsichtlich Land- und Materialquellen besprechen und so das Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigen.

Am Morgen des 11. März besichtigte eine Regierungsdelegation unter Leitung des stellvertretenden Premierministers Mai Van Chinh den Baufortschritt des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt. Zur Delegation gehörten außerdem der stellvertretende Bauminister Bui Xuan Dung, der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt Bui Xuan Cuong sowie Leiter der zuständigen Abteilungen und Zweigstellen.

Dies ist eine von sieben Arbeitsgruppen der Regierung , die den Fortschritt prüfen, Druck ausüben, Schwierigkeiten und Hindernisse beseitigen und Engpässe sowie Materialengpässe bewältigen sollen, um den Fortschritt und die Qualität der bis 2025 abgeschlossenen Projekte sicherzustellen und das Ziel von 3.000 km Schnellstraße zu erreichen.

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt (links), berichtet der Regierungsdelegation über die Umsetzung des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: My Quynh.

Muss besser werden

Nach der Besichtigung der Baustelle und dem Anhören des Gesamtfortschrittsberichts zum Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt würdigte der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh die Bemühungen von Ho-Chi-Minh-Stadt und den umliegenden Gemeinden bei der Umsetzung dieses Projekts.

Laut dem stellvertretenden Premierminister sind die erzielten Ergebnisse sehr ermutigend, es gebe jedoch noch viele Schwierigkeiten, die gelöst werden müssten. Das größte Problem sei die Rodung, die den Bau beeinträchtige. Gleichzeitig reiche die Materialversorgung der Baustelle nicht aus.

Der stellvertretende Ministerpräsident forderte, dass die Parteien in der Arbeitssitzung heute Nachmittag (11. März) mit den Kommunen Lösungen zur schnellen Lösung der oben genannten Probleme erörtern.

„Unser Ziel ist es, landesweit 3.000 Kilometer Autobahnen zu bauen. Dies ist ein Schlüsselprojekt von großer Bedeutung für die regionale Wirtschaftsentwicklung. Daher müssen wir entschlossen handeln, Kräfte und Maschinen mobilisieren und die Humanressourcen maximieren. Was gut gemacht ist, muss noch besser gemacht werden. Investoren müssen den Arbeitsgeist anerkennen, sich auf die Entschlossenheit konzentrieren und den Fortschritt besprechen, um die Qualität des Projekts sicherzustellen“, sagte der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh.

Kreuzung Tan Van des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: My Quynh.

Probleme beim Landerwerb verlangsamen den Fortschritt

Zuvor hatte Herr Tran Hung Viet, Direktor des Verkehrsbau-Investitionsprojekt-Management-Boards (Verkehrsboard) der Provinz Binh Duong, an der Kreuzung Tan Van erklärt, dass das Ringstraßen-3-Projekt durch die Provinz Binh Duong aus vier Baupaketen bestehe.

Für Baupaket 1 (Bau der Kreuzung Tan Van) sind 98,6 % des Geländes geräumt. Die Übergabe des gesamten Geländes wird für März erwartet, wobei der Wert des Bauvolumens 12,03 % erreicht.

Bei Baupaket 2 (Bau der Kreuzung Binh Chuan) lag die Baustellenräumung bei 93 %, 11 Bauabschnitte wurden noch nicht übergeben, das Volumen erreichte 37,11 % des Vertrags. Baupaket 3 (Abschnitt von Binh Chuan zum Saigon-Fluss) lag die Baustellenräumung bei 92,2 %, 68 Bauabschnitte wurden noch nicht übergeben, der Fortschritt erreichte 25,03 % des Vertrags. Baupaket 4 (Bau der Binh-Goi-Brücke) lag die Baustellenräumung bei 97 %, 2 Bauabschnitte wurden noch nicht übergeben.

Laut Herrn Tran Hung Viet liegt der Baufortschritt des Projekts etwa 4,6 % hinter dem Zeitplan zurück. Eine der Schwierigkeiten ist die langsame Räumung des Geländes. Darüber hinaus ist Sandmaterial für die Straßenbettfüllung knapp. Obwohl Bauunternehmer versuchen, Sandquellen zu finden, kann die auf die Baustelle transportierte Menge den Bedarf nicht decken.

Die Verkehrsbehörde von Binh Duong verpflichtet sich, im Jahr 2025 etwa 3 km des Baupakets 2 und des Baupakets 4 fertigzustellen. Sie strebt an, 80 % des Baupakets 1 und des Baupakets 3 fertigzustellen. Der Schwerpunkt liegt auf der Fertigstellung des Abschnitts von der Straße My Phuoc – Tan Van bis zur Nationalstraße 13 und der Hauptüberführung an der Kreuzung Tan Van im Dezember 2025. Sie strebt an, den gesamten Abschnitt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Binh Duong bis Juni 2026 zu eröffnen.

Ein Haushalt hat das Grundstück im Baupaket 5 noch nicht übergeben, was es für den Bauunternehmer schwierig macht, den Baufortschritt sicherzustellen. Foto: My Quynh.

Benötigen Sie einen speziellen Mechanismus zur Erhöhung der Sandabbaukapazität und der Materialminen

Zum Baupaket 3 des Ringstraßenprojekts 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt sagte Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die zehn Hauptbaupakete den Bau von Brücken und Tunneln auf der Strecke sowie den Bau von Fundamenten zur Behandlung von schwachem Boden durch Ausheben und Ersetzen des Bodens durch Cajeput-Pfähle, zementgefüllte Erdsäulen (CDM) und Vakuumextraktion (PVD) umfassen. Die Leistung der zehn Pakete erreicht etwa 31,1 % des Auftragswerts.

Entsprechend dem Fortschritt des Hauptbaupakets werden vier Betriebs- und Nutzungspakete umgesetzt.

Das dritte Teilprojekt (Abschnitt durch die Provinz Dong Nai) umfasst fünf Baupakete, von denen drei Hauptbaupakete den Bau von Kreuzungen mit den Straßen DT.25B und DT.25C, den Bau von Entwässerungskanälen und die Verdichtung des Straßenbetts umfassen. Die Leistung entspricht etwa 24,6 % des Auftragswerts.

Für Teilprojekt 7 (Abschnitt durch die Provinz Long An) gibt es sieben Baupakete, darunter vier Hauptbaupakete und drei Pakete für Nutzung und Betrieb. Derzeit haben vier Hauptbaupakete den Unterbau im Wesentlichen fertiggestellt und errichten den Überbau (Brücke, Tunnel, Entwässerung), behandeln den Boden mit CDM und füllen ihn mit Sand auf. Die Leistung entspricht etwa 62 % des Auftragswerts.

Derzeit haben Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong die Landübergabe noch nicht abgeschlossen. Die vollständige Übergabe wird voraussichtlich im März 2025 erfolgen.

Der Bau einer fast 15 km langen Überführung durch Thu Duc City in Ho-Chi-Minh-Stadt wird beschleunigt und soll 2025 für den Verkehr freigegeben werden. Foto: My Quynh.

Laut Herrn Phuc werden Anstrengungen unternommen, um den fast 22 km langen Hochabschnitt, der die My Phuoc-Tan-Van-Straße verbindet, bis Ende dieses Jahres fertigzustellen. Die restlichen Abschnitte sollen bis zum 30. Juni 2026 fertiggestellt werden.

Herr Phuc erklärte, dass der Mangel an Sand für die Aufschüttung ein gemeinsames Problem aller vier Orte sei und ein spezieller Mechanismus erforderlich sei, um die Kapazitäten des Sand- und Materialabbaus zu erhöhen. In den nicht betroffenen Abschnitten werde der Baufortschritt beschleunigt, und die Verkehrsbehörde werde sich bemühen, die Bauzeit zu verkürzen.

„Am 30. April wird ein Abschnitt des Baupakets 1 technisch für den Verkehr freigegeben, um eine Verbindung zur Nhon-Trach-Brücke, einem Teil des Projekts 1A, herzustellen. Fahrzeuge aus Ho-Chi-Minh-Stadt können die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh nehmen und rechts auf die Nhon-Trach-Brücke abbiegen, um bequem zum Flughafen Long Thanh zu gelangen. Bis Ende dieses Jahres werden weitere 14,7 km der Ringstraße 3 von der Long-Thanh-Schnellstraße nach Tan Van technisch für den Verkehr freigegeben sein“, sagte Herr Phuc.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm