Das Treffen fand persönlich und online zwischen der Regierungszentrale und 44 Provinzen und zentral verwalteten Städten mit wichtigen nationalen Projekten und wichtigen Arbeiten und Projekten im Verkehrssektor in der Region statt.
An dem Treffen an den Brückenpunkten nahmen die stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha und Ho Duc Phoc teil; Minister und Leiter des Regierungsbüros Tran Van Son; Mitglieder des Lenkungsausschusses, Leiter von Ministerien, Behörden auf Ministerebene und Regierungsbehörden; Vorsitzende der Volkskomitees der Provinzen und Städte; Vertreter von Unternehmen, Generalunternehmern, Projektmanagement-Gremien, Investoren, Auftragnehmern usw.
Ziel des Treffens ist es, die Arbeit nach dem 15. Treffen zu überprüfen und voranzutreiben, Lösungen zu diskutieren, weiterhin Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und den Fortschritt der Arbeiten und Projekte zu beschleunigen.
Laut dem Bericht des Bauministeriums zeigten die auf der Sitzung abgegebenen Kommentare, dass sich Ministerien, Zweigstellen und Kommunen nach der 15. Sitzung des Lenkungsausschusses am 16. Dezember 2024 proaktiv und aktiv koordinierten, um die zugewiesenen Aufgaben umzusetzen und den Projektfortschritt zu beschleunigen. Die erzielten Ergebnisse waren positiv, viele Schwierigkeiten und Hindernisse wurden beseitigt, was den Fortschritt der Projektumsetzung förderte.
Ministerien, Zweigstellen und staatliche Verwaltungsbehörden haben Kommunen und Investoren bei der Umsetzung von Verfahren umgehend angeleitet und unterstützt, um die Investitionsvorbereitung und -umsetzung von Investitionsprojekten zu beschleunigen.
Das Ministerium für Planung und Investitionen hat die Bewertung des Projekts Tan Phu – Bao Loc abgeschlossen und die Provinz Tuyen Quang angewiesen, die Investitionspolitik des Projekts Tuyen Quang – Ha Giang anzupassen.
Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat Richtlinien zur Verwendung von Meeressand als Füllmaterial für Verkehrsbauwerke herausgegeben, die Provinz An Giang in Bezug auf den Steinabbau instruiert und andere Provinzen in Bezug auf Lizenzierungsverfahren und die Erhöhung der Kapazität von Füllmaterialminen im Mekong-Delta instruiert.
Das Verkehrsministerium hat die Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt Ben Luc – Long Thanh genehmigt; die Anpassung der Phase 1 des Projekts für den internationalen Flughafen Long Thanh und des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau wurde abgeschlossen und dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt.
Die lokalen Behörden aller Ebenen haben sich bemüht, die Anweisungen des Premierministers umzusetzen, Baustellenräumungen und Infrastrukturverlagerungen durchzuführen, Bauunternehmer anzuweisen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden, und günstige Wetterbedingungen zu nutzen, um den Bau der ihnen als Verwaltungsorgane zugewiesenen Projekte zu beschleunigen.
Viele Projekte werden eng an den Zeitplan für die Fertigstellung im Jahr 2025 angepasst, wie etwa die Nord-Süd-Schnellstraßen-Komponentenprojekte im Osten, Cao Lanh – Lo Te, Lo Te – Rach Soi, Ben Luc – Long Thanh, der Abschnitt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Long An … und tragen dazu bei, das Ziel zu erreichen, bis 2025 landesweit 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen.
Darüber hinaus schreiten die Investitionsvorbereitungen für Projekte wie Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, Ninh Binh – Hai Phong bis Nam Dinh, Thai Binh, Dong Dang – Tra Linh usw. immer noch schleppend voran. Dem Projektbewertungsausschuss gehören auch unnötige Agenturen und Einheiten an, was die Bewertungszeit verlängert. Die Räumung des Geländes verläuft in einigen Gegenden nicht wie gewünscht. Der Mangel an Füllmaterial bei Projekten im Mekong-Delta und in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde nicht gründlich behoben, was den Fortschritt der Projektumsetzung beeinträchtigt.
In der kommenden Zeit muss das ganze Land viele wichtige Aufgaben erfüllen, wobei eine große Menge an Arbeit zu erledigen ist, wie zum Beispiel: Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße, 1.000 km Küstenstraße, Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh, Terminal Tan Son Nhat T3; Beginn des Baus einer Reihe wichtiger Großprojekte wie der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh...
Eine Reihe von Aufgaben muss bis März 2025 abgeschlossen sein
In seinen abschließenden Bemerkungen forderte Premierminister Pham Minh Chinh dazu auf, den Lenkungsausschuss gemäß der neuen Organisation und des neuen Apparats weiterhin dringend zu perfektionieren und begrüßte die Erstellung von Berichten und die Überwachung der Situation durch das Bauministerium.
Der Premierminister betonte, dass die Förderung öffentlicher Investitionen und die Umsetzung wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte dazu beitragen werden, das Wachstum zu fördern, Arbeitsplätze zu schaffen, Lebensgrundlagen für Menschen und Unternehmen zu schaffen, neuen Entwicklungsraum zu erschließen, den Mehrwert von Grundstücken zu steigern und Bedingungen für die Entwicklung neuer Industrie-, Dienstleistungs- und Stadtgebiete zu schaffen.
Der Premierminister wies darauf hin, dass es neben den erzielten Ergebnissen noch immer Einschränkungen bei der Umsetzung von Projekten gebe, die erkannt und umgehend behoben werden müssten, wie etwa langsame Verfahren zur Investitionsvorbereitung bei einigen Projekten.
Der Premierminister forderte den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha auf, die Anpassung der Zusammensetzung des Projektbewertungsrats anzuordnen. Der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc wies das Finanzministerium an, das Gesetz über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells, das Gesetz über öffentliche Investitionen und das Ausschreibungsgesetz zu überprüfen und den zuständigen Behörden in der kommenden Sitzung der Nationalversammlung Vorschläge zu unterbreiten. Dabei soll das Unternehmen im Geiste des Vertrauens und der Auftragsvergabe an diese Unternehmen erstellt werden. Gleichzeitig sollen Kontrollen und Sanktionen gegen Verstöße und Fehlverhalten sowie gegen Korruption, Negativität und Verschwendung durchgeführt werden. Das Regierungsbüro ist dafür verantwortlich, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 30 % der Verwaltungsverfahren zu überprüfen und zu kürzen.
Der Premierminister wies auf acht Gruppen von Schlüsselaufgaben und -lösungen für die kommende Zeit hin.
Zunächst legte der Premierminister die Frist für den Abschluss der Investitionsvorbereitungsverfahren für eine Reihe von Autobahnprojekten fest , insbesondere für den Machbarkeitsstudienbericht.
Insbesondere beschleunigen Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Tay Ninh den Fortschritt bei der Erstellung und Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, der im März 2025 abgeschlossen sein soll.
Beim Projekt Gia Nghia – Chon Thanh beschleunigten die Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts, das Finanzministerium nahm eine Bewertung vor und begann am 30. April 2025 mit dem Bau.
Das Finanzministerium wird die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts zum Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt in Kürze abschließen und die Investitionspolitik des Projekts Bien Hoa – Vung Tau im März 2025 anpassen.
Die Provinz Hoa Binh legt dringend die Investitionspolitik von Hoa Lac – Hoa Binh zur Genehmigung vor, die im März 2025 abgeschlossen sein soll.
Die Provinz Thai Binh beschleunigt die Auswahl von Investoren, um bald mit dem Bau der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong durch Nam Dinh und Thai Binh beginnen zu können. Hai Phong baut proaktiv den Abschnitt der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong durch die Stadt Hai Phong.
Hanoi passt das Kapital proaktiv zwischen den Teilprojekten der Hanoi Ring Road 4 an und stellt sicher, dass das Gesamtkapital nicht steigt.
Zweitens liegt die Verantwortung für die Räumung der Standorte bei den Kommunen, die diese Arbeiten gemäß den Verpflichtungen durchführen müssen. Das gesamte lokale politische System muss sich einbringen.
Die Ortschaften (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho-Chi-Minh-Stadt, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) müssen mehr Anstrengungen unternehmen und entschlossener vorgehen, um das gesamte verbleibende Land der Projekte, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, im März 2025 zu übergeben.
Die Gemeinden Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh und Can Tho überprüften das verbleibende Räumungsvolumen und stimmten sich mit den Investoren ab, um die Räumungsarbeiten entschlossen durchzuführen und so den Fortschritt des Ringstraßen-4-Projekts in der Hauptstadtregion Hanoi, Huu Nghi – Chi Lang, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, zu unterstützen, das im März 2025 abgeschlossen sein soll.
Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt fordert die Gemeinden dringend auf, die Bestimmungen des Artikels 103 des Landgesetzes von 2024 (Entschädigung für Ernteerträge und Viehzucht) umzusetzen. Die Umsetzung soll bis März 2025 abgeschlossen sein. Außerdem sollen Berichte für die zuständigen Behörden erstellt werden, die diese in Fällen berücksichtigen können, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen.
Drittens forderte der Premierminister die Investoren hinsichtlich der Kapitalzuweisung für eine Reihe von Projekten auf, diese zu prüfen und darüber Bericht zu erstatten, um ausreichend Kapital für die bis 2025 abzuschließenden Projekte bereitzustellen. Das Finanzministerium legt den zuständigen Behörden dringend nahe, Kapital aus erhöhten Einnahmequellen und Ausgabeneinsparungen bereitzustellen. Dabei werden auch mehrere Projekte berücksichtigt, wie etwa die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang, die Küstenstraße Quang Binh usw.; für Projekte in öffentlich-privater Partnerschaft werden die Projekte ausgewählt, die am schnellsten umgesetzt werden können.
Absolut keine Korruption oder Negativität bei der Lizenzierung des Materialabbaus.
Viertens wies der Premierminister das Ministerium für öffentliche Sicherheit hinsichtlich der Baumaterialien an, Gesetzesverstöße zu untersuchen und streng zu ahnden. Die Führungskräfte des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt beobachteten die Situation weiterhin direkt, gaben den Gemeinden Anweisungen zum Umgang mit Hindernissen und deren Beseitigung. Gleichzeitig überprüften und fassten sie die Gesetzeslage zusammen und legten sie den zuständigen Behörden zur Änderung und Vervollkommnung vor. Dabei ging es darum, Minen direkt Projekten zuzuweisen, Öffentlichkeit und Transparenz zu gewährleisten und nicht zuzulassen, dass „Warenhortung und Preissteigerungen“ Projekte verlangsamen. So wurden die Interessen des Staates, der Bevölkerung und der Unternehmen in Einklang gebracht.
Die Provinzen Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang und Dong Nai (mit Rohstoffminen) setzen die Anweisungen des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha hinsichtlich der Gewinnung und Lieferung von Materialien für den Bau von Verkehrsprojekten strikt um und priorisieren Materialien für Projekte, deren Fertigstellung bis 2025 geplant ist.
Der Premierminister forderte die Gemeinden mit Minen auf, ihre Verpflichtung ernsthaft umzusetzen: „Ressourcen sind gemeinsames Eigentum des Landes und der Bevölkerung, daher dürfen sie nicht für die eigenen Gemeinden reserviert werden, und bei der Vergabe von Lizenzen für den Abbau von Materialien darf es absolut keine Korruption oder Negativität geben.“
Fünftens forderte der Premierminister im Hinblick auf das Ziel, 3.000 Kilometer Autobahn fertigzustellen , die Nachahmungsbewegung „500 Tage und Nächte Nachahmung, um 3.000 Kilometer Autobahn fertigzustellen“ zu fördern und gleichzeitig die Information und Propaganda über gute und typische Orte zu verstärken. Sekretäre und Vorsitzende der Volkskomitees auf allen Ebenen müssen regelmäßig Druck ausüben und die Bauunternehmer auf der Baustelle nicht allein lassen.
Sechstens beschloss der Premierminister die Einrichtung von sieben Inspektionsteams, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, zu überprüfen und zu beseitigen. Er forderte die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, sich während der Aufgabenerfüllung des Inspektionsteams proaktiv abzustimmen und ehrlich Bericht zu erstatten, bestehende Probleme und Hindernisse zu ermitteln und Lösungen zu deren Beseitigung zu finden, und zwar auf der Grundlage des Prinzips „klare Personen, klare Arbeit, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse, klare Verantwortlichkeiten“ als Grundlage für die Überwachung und Überprüfung bei den nächsten Inspektionen.
Der Premierminister wies darauf hin, dass Generalunternehmer und Großunternehmen kleine und lokale Unternehmen unterstützen und Technologien teilen und weitergeben müssen, um die Entwicklung dieser Unternehmen zu fördern. Die Bauunternehmer fördern weiterhin den Baugeist, der darin besteht, „Sonne und Regen zu trotzen“, „Überstunden zu machen“, „schnell zu essen und schnell zu schlafen“, „nachts zu arbeiten, wenn der Tag nicht ausreicht“, „in drei oder vier Schichten, an Feiertagen und während des Tet-Festes zu arbeiten“.
Siebtens: Im Hinblick auf Eisenbahnprojekte beauftragte der Premierminister das Bauministerium, proaktiv mit Partnern und Unternehmen zusammenzuarbeiten und sich mit Ministerien und Kommunen abzustimmen, um Eisenbahnprojekte mit Verbindungen nach China zu fördern, insbesondere das Projekt Lao Cai–Hanoi–Hai Phong, dessen Bau 2025 beginnen soll. Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha erließ dringend ein Dokument, in dem den Kommunen, durch die das Projekt verläuft, Aufgaben zugewiesen werden, insbesondere die Räumung des Geländes.
Auch im Zusammenhang mit Eisenbahnprojekten wurden einer Reihe von Unternehmen spezielle Aufgaben zugewiesen (Vietnam Railway Corporation, Hoa Phat Group produziert Gleise, Truong Hai Group produziert Eisenbahnwaggons, Vingroup Group baut U-Bahn von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Gio). Der Premierminister forderte Ho-Chi-Minh-Stadt auf, dringend zu prüfen und Unternehmen Aufgaben zuzuweisen, um eine Eisenbahnverbindung (U-Bahn oder Hochbahn) zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Flughafen Long Thanh zu bauen, im Geiste eines harmonischen Nutzens, geteilter Risiken und harmonischer Interessen zwischen Staat, Bevölkerung und Unternehmen.
Achtens: In Bezug auf den internationalen Flughafen Long Thanh und die verbindende Infrastruktur forderte der Premierminister das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, Aufgaben, die sich nur langsam erledigen, zu überprüfen, streng zu handhaben und Sanktionen zu verhängen. Ministerien, Kommunen und zuständige Behörden sollen die vom Premierminister in der Mitteilung Nr. 545/TB-VPCP vom 4. Dezember 2024 zugewiesenen Aufgaben gründlich verstehen und umgehend ausführen. Gleichzeitig soll die Entscheidung Nr. 1777/QD-TTg, mit der Phase 1 des Investitionsprojekts für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh genehmigt wurde, umgehend angepasst werden (damit die Airports Corporation of Vietnam (ACV) unverzüglich mit dem Bau der Landebahn Nr. 2 beginnen kann), die vor dem 20. März 2025 abgeschlossen sein soll.
Der Premierminister beauftragte das Regierungsbüro, sich mit dem Bauministerium abzustimmen, um den Inhalt der Abschlussmitteilung des Lenkungsausschusses zu entwerfen und konkrete Aufgaben gemäß „5 klar“ zuzuweisen, darunter klare Personen, klare Arbeit, klare Zeit, klare Verantwortung und klare Produkte.
![[Foto] Der Super-Erntemond leuchtet hell in der Nacht des Mittherbstfestes auf der ganzen Welt](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/07/1759816565798_1759814567021-jpg.webp)
Kommentar (0)