Provinz-Vizevorsitzender ist „sehr traurig“
Während einer Arbeitssitzung mit wichtigen Politikern der Provinz Thanh Hoa am Nachmittag des 11. November forderte Premierminister Pham Minh Chinh Thanh Hoa auf, direkt zu berichten, ob der Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, des fast 50 Kilometer langen Abschnitts Mai Son – Nationalstraße 45, fast 100 Kilometer Wohnstraßen beschädigt und fast 1.000 Haushalte betroffen habe, wie ein Delegierter der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa in der Frage-und-Antwort-Sitzung am 7. November erklärte.
Herr Mai Xuan Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa, war „sehr traurig“, als er den Delegierten der Nationalversammlung der Delegation von Thanh Hoa sagen hörte, dass der Bau eines Kilometers Autobahn Schäden an zwei bis drei Kilometern Wohnstraßen verursacht.
Premierminister Pham Minh Chinh fragte die Politiker der Provinz Thanh Hoa: „Stimmt es, dass nach dem Bau von einigen Dutzend Kilometern Autobahn fast 100 Kilometer Wohnstraßen zerstört wurden? Stimmt es, dass fast 1.000 Haushalte betroffen waren? Wenn das stimmt, muss Herr Thang (Herr Nguyen Van Thang, Verkehrsminister ) die Verantwortung übernehmen. Wenn das nicht stimmt, muss Thanh Hoa den zuständigen Behörden ein Dokument schicken, um die Verantwortung der Delegierten zu klären.“
In seiner Antwort an den Premierminister zu dem oben genannten Thema sagte Herr Mai Xuan Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa, er sei „sehr traurig“, nachdem ein Delegierter der Nationalversammlung berichtet hatte, dass durch den Bau eines Kilometers Autobahn zwei bis drei Kilometer Wohnstraßen beschädigt würden.
„Als ich die Informationen des Vertreters der Nationalversammlung über die Auswirkungen der Schnellstraße hörte, war ich persönlich über diese Meinung sehr traurig. Beim Bau der Wohnstraßen wurde die Meinung der Bevölkerung eingeholt. Beim Bau muss es Auswirkungen geben, aber niemand hat Einwände gegen die Art und Weise erhoben. Was die Meinung betrifft, dass 100 km Wohnstraßen beschädigt wurden, so hängt dies vom Verkehrsaufkommen und den Verkehrszeiten der einzelnen Routen ab. Beschädigte Straßen wurden unmittelbar während der Bauarbeiten repariert und die Wohnstraßen auf Dorf-, Gemeinde- und Bezirksebene wurden vollständig repariert. Was die Provinzstraßen betrifft, wurden von den 31 betroffenen Provinzstraßen 19 repariert, der Rest wird untersucht und repariert“, sagte Herr Liem.
Laut Herrn Liem wird das Volkskomitee der Provinz Thanh Hoa in naher Zukunft einen Bericht an die zuständigen Behörden senden, um über die von den Abgeordneten der Nationalversammlung wiedergegebenen Informationen zur aktuellen Situation hinsichtlich der Auswirkungen beim Bau der Nord-Süd-Schnellstraße zu berichten.
Zur Situation der vom Bau der Nord-Süd-Schnellstraße betroffenen Haushalte sagte Herr Liem, dass der Bauprozess viele Haushalte betroffen habe.
Mai Son – Der National Highway 45 ist fast 50 km lang und verbindet die Provinz Ninh Binh mit Thanh Hoa.
„Man kann nichts tun, ohne auch nur die geringsten Folgen zu haben. Tausende Haushalte sind betroffen, wurden aber an andere Orte umgesiedelt. Die Bevölkerung hat sich mit allen Umsiedlungsorten beraten. In der Provinz Thanh Hoa geht es darum, die Abwanderung von Menschen aus Dörfern und Gemeinden zu begrenzen. Bislang hat sich niemand beschwert. Es wurde das Beste für die Menschen getan“, sagte Herr Liem.
Klärung der Aussage zur aktuellen Situation der Auswirkungen durch den Autobahnbau
Nachdem der Premierminister dem Bericht der führenden Politiker der Provinz Thanh Hoa über die aktuelle Lage und die Auswirkungen des Baus der Nord-Süd-Schnellstraße zugehört hatte, bemerkte er: „Ich habe das Umsiedlungsgebiet für die Schnellstraße im Bezirk Dong Son der Provinz Thanh Hoa besucht. Diese Gegend ist sehr schön. Stimmt es, dass in der Provinz Thanh Hoa nur diese Gegend schön ist und alle anderen Gebiete in Trümmern liegen? Herr Nguyen (Herr Lai The Nguyen, ständiger stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa), Sie müssen die Verantwortung übernehmen. Herr Liem, stellvertretender Vorsitzender der Provinz, ist traurig. Sind Sie auch traurig? Die Verantwortung für die Umsiedlung liegt bei der Provinz. Sie beschweren sich vor der Nationalversammlung. Es liegt immer noch in der Verantwortung der Provinz. Natürlich trägt auch die Regierung die Verantwortung. Dies muss klar sein. Wenn Sie berichten und sprechen, müssen Sie sehr verantwortungsbewusst sein.“
Premierminister Pham Minh Chinh und seine Delegation arbeiteten mit den Führern der Provinz Thanh Hoa zusammen.
„Wenn die Situation so ist, wie vom Delegierten der Nationalversammlung beschrieben, dann ist die Regierung für den Teil verantwortlich, der in die Zuständigkeit der Regierung fällt, und die Ministerien und Zweigstellen sind für das verantwortlich, was in die Zuständigkeit der Ministerien und Zweigstellen fällt. Aber es muss richtig sein. Ich schlage vor, dies klarzustellen und dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung, der Regierung und der Delegation der Nationalversammlung von Thanh Hoa einen offiziellen Bericht vorzulegen“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh.
Zuvor, am Morgen des 7. November, hatte Vu Xuan Hung, ständiges Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees (Thanh Hoa-Delegation), während der Befragung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärt, dass die in Betrieb genommenen Komponentenprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung geschaffen und die Reisezeit zwischen den Orten verkürzt hätten. Allerdings seien die Folgen nicht gering.
Während der Bauarbeiten wurden zahlreiche Anliegerstraßen und einige Deiche zerstört oder eingerissen. Die Häuser der Anwohner im Projektgebiet erlitten Risse. Die Entwässerungskanäle innerhalb des Feldes wurden blockiert und beschädigt. Der Verkehr innerhalb des Feldes war unterbrochen.
„An manchen Orten müssen Menschen, die auf den Feldern arbeiten, die Autobahn überqueren, weil es keine Unterführungen gibt oder diese sehr weit entfernt sind. Das kann leicht zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führen. Ganz abgesehen davon verursachen die Bauarbeiten auch Umweltverschmutzung durch Staub“, sagte Herr Hung.
Delegierter Hung sagte, dass im Durchschnitt pro Kilometer gebauter Autobahn zwei bis drei Kilometer Wohnstraßen beschädigt würden, Hunderte von Häusern im Projektgebiet Risse bekämen und Dutzende Hektar Produktionsland betroffen seien.
„Beispielsweise ist das Teilprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße, der Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45 durch Thanh Hoa, 49,2 km lang. Doch nach drei Jahren Bauzeit sind 92,7 km Wohnstraßen beschädigt, was die Menschen stark beeinträchtigt. Die lokalen Behörden haben die Verwaltungsräte des Verkehrsministeriums und die Auftragnehmer informiert, aber diese waren nicht in der Lage, das Problem zu lösen“, sagte Herr Hung.
Herr Hung erklärte, der Grund liege darin, dass die Gesamtinvestition des Projekts keine Mittel für Reparaturen, Rückerstattungen und Entschädigungen für die Bevölkerung enthalte, was zu Frustration in der Bevölkerung führe. Delegierter Hung hofft daher, dass der Verkehrsminister aufmerksam wird und die zuständigen Behörden anweist, die Schwierigkeiten der Bevölkerung zu berücksichtigen. „Wir machen es den Menschen nicht schwer, weil wir eine Autobahn bauen wollen und auch nicht, weil uns die Mittel fehlen“, betonte Herr Hung.
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