„Ultimatum“ für 700 m lange Straße, die seit 4 Jahren nicht fertiggestellt wurde

Das Straßenbauprojekt D30 in Nha Trang ist etwas über 700 m lang und soll in einem Jahr abgeschlossen sein. Nach fast vier Jahren und zahlreichen Verlängerungen ist das Projekt jedoch immer noch nicht abgeschlossen.

Den Investor kritisieren

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa hat gerade eine dringende Nachricht an das Projektmanagementgremium der Provinz Khanh Hoa für Investitionen in den Bau landwirtschaftlicher Anlagen und die ländliche Entwicklung (PPMB) gesandt, den Investor des Straßenprojekts D30, das die Straße 23/10 mit der Straße Vo Nguyen Giap verbindet.

Die Straße D30 wurde dreimal verlängert, kann aber immer noch nicht genutzt werden.

Nach Angaben der Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa wurde das Straßenbauprojekt D30 vom Volkskomitee der Provinz mit einer Umsetzungsfrist von 2018 bis 2020 genehmigt. Das Projekt liegt aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes sowie bei Verwaltungs- und Bauproblemen hinter dem Zeitplan zurück. Auf Vorschlag des Projektmanagementausschusses und des Verkehrsministeriums hat die Provinz die Projektlaufzeit mehrfach verlängert.

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa hat in jüngster Zeit zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen es um die Lösung der Schwierigkeiten und die dringende Fertigstellung des Projekts sowie dessen Inbetriebnahme und Nutzung gebeten hat. Bislang ist das Projekt jedoch noch nicht abgeschlossen.

Gleichzeitig handelt es sich um eine wichtige Route, die zur Verkehrsregulierung beiträgt und Verkehrsstaus in der Stadt Nha Trang reduziert. Die Verzögerung bei der Fertigstellung, Inbetriebnahme und Nutzung der Route liegt in der Verantwortung des Projektmanagementausschusses.

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa kritisierte die Verzögerung und forderte den Direktor des Projektmanagementausschusses auf, die kollektiven und individuellen Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit der oben genannten Verzögerung dringend zu überprüfen. Gleichzeitig forderte es den Auftragnehmer auf, das Projekt vor dem 10. Januar 2025 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Eine Fristverlängerung ist nicht zulässig.

Die Vorstandsvorsitzenden müssen dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz gegenüber verantwortlich sein, wenn es zu weiteren Verzögerungen beim Bau und der Fertigstellung des Projekts innerhalb der oben genannten Frist kommt.

Viele Male um eine Verlängerung des Fortschritts gebeten

Reporter der Zeitung Giao Thong, die am ersten Tag des Jahres 2025 bei diesem Projekt anwesend waren, berichteten, dass die wichtigsten Abschnitte der Straße im Wesentlichen fertiggestellt seien. An beiden Enden, zwischen der Vo Nguyen Giap Straße und der 23/10 Straße, errichtet die Baueinheit noch Absperrungen, um die Einfahrt von Fahrzeugen zu verhindern. Entlang der Strecke stehen vereinzelt Arbeiter, die den Bürgersteig fertigstellen und den Mittelstreifen streichen.

Einige Punkte des Straßenprojekts D30 werden fertiggestellt.

Laut Bericht des Projektmanagementausschusses wurde der Bauvertrag für das Straßenprojekt D30 am 27. November 2020 mit einer Bauzeit von 36 Monaten (ab 8. Dezember 2020) unterzeichnet. Das Projekt umfasst 37 Fälle, die geklärt werden müssen, von denen 8 Fälle für eine Umsiedlung in Frage kommen.

Aufgrund des noch nicht geräumten Grundstücks des Projekts haben Investor und Auftragnehmer in den Vertragsanhängen drei Verlängerungen der Fertigstellungsfrist unterzeichnet (einmal am 27. November 2022, einmal am 31. Dezember 2023 und einmal am 30. Juni 2024).

Laut Angaben des Projektmanagementausschusses sind aufgrund der verlängerten Umsetzungszeit die Preise für Asphaltbrennstoff, Schotter aller Art, Arbeitskosten, Transportkosten usw. im Vergleich zum Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung im November 2020 erheblich gestiegen, sodass der Auftragnehmer eine Anpassung des Einheitspreises beantragte.

Am 14. August 2023 veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz jedoch ein Dokument, in dem es den Vertrag nicht von einem festen Einheitspreis auf einen Vertrag mit angepasstem Einheitspreis umstellte. Daher ist das Projekt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen nicht für eine Anpassung des Einheitspreises geeignet.

Am 5. September 2024 beauftragte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, nach der Inspektion des Projekts den Projektvorstand, den Auftragnehmer anzuweisen und zu drängen, das Projekt abzuschließen und die Fertigstellung vor dem 23. Oktober 2024 sicherzustellen.

Zu diesem Thema erklärte Quach Thanh Son, Direktor des Projektmanagementausschusses, dass der Investor nach Erhalt der Anweisungen des Volkskomitees der Provinz den Auftragnehmer angewiesen habe, die Arbeiten fertigzustellen. Derzeit seien die Teams damit beschäftigt, die restlichen Teile zügig zu verteilen, um das Projekt rechtzeitig für die Inbetriebnahme fertigzustellen.

Die Straße D30 ist 778 m lang und 30 m breit und gehört zu den beiden Gemeinden Vinh Hiep und Vinh Trung in der Stadt Nha Trang. Das Projekt wird voraussichtlich fast 130 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt kosten. Davon entfallen mehr als 80 Milliarden VND auf die Baukosten und mehr als 28 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Räumungs- und Umsiedlungskosten. Der verbleibende Teil besteht aus Projektmanagementkosten, Bauberatung, Eventualverbindlichkeiten usw.

Der Auftragnehmer ist ein Joint Venture der Thong Nhat Construction Company Limited, 379 Trading – Service Company Limited, Ngoc Khang Joint Stock Company und Tay Bac Joint Stock Company.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khanh-hoa-toi-hau-thu-cho-tuyen-duong-700m-lam-4-nam-chua-xong-192250107193021428.htm