Verstappen sorgt erneut für Trauer bei Ferrari

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Mexiko: Max Verstappen startete hinter dem Ferrari-Duo, übernahm jedoch schnell die Führung und gewann am frühen Morgen des 30. Oktober mühelos den Großen Preis von Mexiko.

Verstappen (rechts) startete spät, schaffte es aber, Leclerc zu überholen und sich einen Vorteil zu verschaffen und den Großen Preis von Mexiko zu gewinnen. Foto: AFP — Verstappen startete spät, schaffte es aber, Leclerc zu überholen, sich einen Vorteil zu verschaffen und den Großen Preis von Mexiko zu gewinnen. Foto: F1

Mit seinem 16. Sieg in 19 Rennen übertraf der Red-Bull-Pilot seinen eigenen Rekord aus dem Jahr 2022 und baute seinen Rekord für die meisten Siege in einer Saison aus. Das Ergebnis in Mexiko war umso beeindruckender, da Verstappen das Rennen von Platz drei hinter dem Ferrari-Duo Charles Leclerc und Carlos Sainz startete.

Trotz des Nachteils war Verstappen nach dem Qualifying weiterhin von seiner Aufholjagd überzeugt. Und diese Zuversicht setzte er gleich nach dem Start in die Tat um. Der RB19 beschleunigte schnell und schob sich zwischen die beiden SF23. Die lange Startgerade ermöglichte es den beiden Fahrzeugen, vor Kurve 1 Tempo aufzubauen. Sainz fiel vor der ersten Kurve zurück, während sich auch Sergio Perez' RB19 von Platz fünf absetzte und links an Leclercs Auto heranrückte.

Der Monaco-Fahrer steckte nun zwischen zwei RB19. Der enge Kontakt der drei Autos in Kurve 1 führte zur Kollision zwischen Perez und Leclerc. Der RB19 des Lokalmatadors wurde von der Strecke geschleudert und stürzte. Perez musste das Rennen aufgrund schwerer Schäden an seiner rechten Flanke vorzeitig aufgeben – sehr zum Entsetzen Tausender mexikanischer Zuschauer. Leclercs SF23 musste in Kurve 1 abkürzen und beschädigte dabei seinen Frontflügel, konnte das Rennen aber fortsetzen.

Durch die frühe Kollision übernahm Verstappen schnell den ersten Platz vor dem Ferrari-Duo. Hinter ihm startete Hamilton als Sechster, überholte aber in Runde 11 schnell Daniel Ricciardo und nutzte den Ausfall von Perez, um auf den vierten Platz vorzurücken und Sainz' Auto unter Druck zu setzen.

Perez' RB 19 wurde von Leclerc von der Strecke geworfen und stürzte direkt aus Kurve 1 der ersten Runde des Großen Preises von Mexiko 2023. Foto: F1

Der W14 lag direkt hinter dem Ferrari, bis er in Runde 24 zurückgerufen wurde. Der Plan von Mercedes war, Carlos Sainz zu überholen und die Position zu halten, um sie in der Schlussphase des Rennens zu verteidigen. Und wie die Deutschen erwartet hatten, lag der W14 nach dem ersten Reifenwechsel von Sainz in Runde 31 sechs Sekunden vor dem Ferrari.

Auch Leclerc versuchte mit einem späten Boxenstopp die Führung von Verstappen zurückzuerobern, der in Runde 19 früh zum Reifenwechsel an die Box gekommen war. Doch die Ereignisse auf der Strecke machten Ferrari einen Strich durch die Rechnung. Gerade als Leclerc in Runde 31 mit dem Reifenwechsel fertig war, führte der Unfall von Kevin Magnussen (Haas) in der nächsten Runde dazu, dass die rote Flagge gehisst wurde und die Fahrer ihre Autos für eine Pause an die Box bringen mussten.

Vor der roten Flagge lag Verstappen 16 Sekunden hinter Leclerc, während der RB19, der eine Zweistopp-Strategie verfolgte, einen weiteren Reifenwechsel hätte durchführen müssen. Die rote Flagge wurde gehisst, sodass Verstappen ohne Zeitverlust anhalten konnte. Ferraris ehrgeizige Strategie war damit bald zunichte gemacht.

Als das Rennen in Runde 36 auf der Start-Ziel-Geraden neu gestartet wurde, bestand für Verstappen theoretisch die Gefahr, noch mehr zu verlieren. Doch die Power des RB19 half dem Niederländer, jeglichem Druck standzuhalten und schnell einen sicheren Vorsprung herauszufahren, um die Ziellinie zu erreichen.

Zur Rennmitte führten die ersten sechs Plätze: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell und Ricciardo. Der Kampf dahinter rückte nun in den Mittelpunkt, als Hamilton die Verantwortung von Mercedes übernahm und zwischen den beiden Ferraris kämpfte. Der Brite startete mit Intermediates, während sein Rivale Leclerc sich für die sichere Variante mit den harten Reifen entschied. Der Reifenvorteil ermöglichte es dem W14, anzugreifen und dicht an Ferrari dranzubleiben.

In Runde 41 gelang Hamilton ein heftiger Angriff, bei dem fast die Hälfte des Wagens in Kurve 1 auf dem Gras fuhr. Er überholte Leclerc und übernahm den zweiten Platz. Trotz des frühen Erfolgs stand Mercedes vor dem Problem, ob die Medium-Reifen an Hamiltons W14 in den verbleibenden 30 Runden haltbar genug wären, um gegen seinen Rivalen anzutreten.

Hamilton auf Kurs für den Großen Preis von Mexiko, wo er als Sechster startete und am Ende Zweiter wurde. Foto: X/@PET_Motorsports — Hamilton auf Kurs für den Großen Preis von Mexiko, wo er als Sechster startete und am Ende Zweiter wurde. Foto: *X/@PET_Motorsports*

Entgegen den Befürchtungen von Mercedes hatte Leclercs SF23 jedoch auch Probleme mit der Reifentemperatur, sodass er den zweiten Platz nicht angreifen konnte. Hamilton fuhr in der letzten Runde eine weitere schnellste Runde und holte einen wichtigen Punkt im Einzelrennen mit Sergio Perez sowie im Mercedes-Ferrari-Gemeinschaftsrennen, da sein Teamkollege George Russell zuletzt nicht in guter Form war.

Hamilton liegt nun drei Rennen vor Schluss und im Sprint Cup 20 Punkte hinter Perez. In der Meisterschaft liegt Mercedes weiterhin 22 Punkte vor Ferrari.

Ergebnisse des Großen Preises von Mexiko

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Standort Start	Anzahl der Reifenwechsel	Schnellste Einzelrunde	Erfolge	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	3	3	1 Minute 21,644 Sekunden	2 Stunden 02 Minuten 30,814 Sekunden	25
2	Lewis Hamilton	Mercedes	6	2	1:21.334	+13,875 Sekunden	19
3	Charles Leclerc	Ferrari	1	2	1:22.332	+23.124	15
4	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	2	2	1:22.539	+27.154	12
5	Lando Norris	McLaren	17	3	1:21.944	+33.266	10
6	George Russell	Mercedes	8	2	1:22.780	+41.020	8
7	Daniel Ricciardo	AlphaTauri	4	2	1:22.679	+41.570	6
8	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:22.760	+43.104	4
9	Alexander Albon	Williams	14	2	1:22.773	+48.573	2
10	Esteban Ocon	alpin	15	1	1:22.976	+62.879	1
11	Pierre Gasly	alpin	11	2	1:23.230	+66.208
12	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	18	2	1:22.501	+78.982
13	Nico Hülkenberg	Haas	12	2	1:23.222	+80.309
14	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	10	2	1:23.567	+81.676
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	9	2	1:23.166	+85.597
16	Logan Sargeant	Williams	19	2	1:23.003	Das Rennen aufgeben
17	Lance Stroll	Aston Martin	20	3	1:23.257	Das Rennen aufgeben
18	Fernando Alonso	Aston Martin	13	3	1:23.531	Das Rennen aufgeben
19	Kevin Magnussen	Haas	16	1	1:23.146	Das Rennen aufgeben
20	Sergio Pérez	Red Bull	5	1	-	Das Rennen aufgeben

+) Schnellste Runde: 1 Minute 21,334 Sekunden, gefahren von Lewis Hamilton (Mercedes) in Runde 71.

Einzelwertungen nach 19 Etappen

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	491
2	Sergio Pérez	Red Bull	240
3	Lewis Hamilton	Mercedes	220
4	Fernando Alonso	Aston Martin	183
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	183
6	Lando Norris	McLaren	169
7	Charles Leclerc	Ferrari	166
8	George Russell	Mercedes	151
9	Oscar Piastri	McLaren	87
10	Pierre Gasly	alpin	56
11	Lance Stroll	Aston Martin	53
12	Esteban Ocon	alpin	45
13	Alexander Albon	Williams	27
14	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	10
15	Nico Hülkenberg	Haas	9
16	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	8
17	Daniel Ricciardo	AlphaTauri	6
18	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	6
19	Kevin Magnussen	Haas	3
20	Liam Lawson	AlphaTauri	2
21	Logan Sargeant	Williams	1
22	Nyck de Vries	AlphaTauri

Team-Wertungskarte nach 19 Rennen

Rang auf eigene Faust	Team	Punkt
1	Red Bull	731
2	Mercedes	371
3	Ferrari	349
4	McLaren	256
5	Aston Martin	236
6	alpin	101
7	Williams	28
8	Alfa Romeo	16
9	AlphaTauri	16
10	Haas	12