ロンアン国際港は国際コンテナの利用準備が整っている

現在、 ロンアン国際港は、いくつかの国際海運会社と協力して、2025年に国際的に貨物を輸送するための計画について協議、学習、実施しています。

メコンデルタの企業の輸送コストを10～30％節約

上記の情報は、投資新聞社が企画投資省の後援で「ブレークスルーのための変革」をテーマに開催した第2回ベトナム物流カンファレンス2024の一環として行われたロンアン国際港のエコシステムの現地視察で、ロンアン国際港管理運営株式会社の副社長であるゴ・ティ・タン・ヴィ氏によって共有されたものである。

会議において、ロンアンIDICO建設株式会社の代表者は、同社は現在ロンアンに工業団地（IP）を所有しており、輸送サービスを必要としていると述べました。ロンアン国際港の物流サービスコストについて知りたいとのことです。南部地域の他の港と比べて競争力は高いのでしょうか？

ロンアン国際港湾管理運営株式会社の副社長、ゴ・ティ・タン・ヴィ氏は、投資新聞が主催した第2回ベトナム物流カンファレンス2024の一環として行われたロンアン国際港のエコシステムの現地ツアーで、その様子を共有しました。

この問題に対し、ヴィ氏は、ロンアン国際港は競争上の優位性を有しており、現在ロンアン省政府から大きな注目を集めていると述べた。ロンアン国際港は、メコンデルタ地域全体、特にロンアン省と国内および国際貿易を結びつけることを目的として設立されたためである。

具体的には、CLAはメコンデルタ地域の各省とホーチミン市、そして南東部地域とカンボジア市場を商品と倉庫で結び付けています。「ご存知の通り、メコンデルタ地域はビジネスにとって非常に大きな市場であり、農産物輸出の拠点、そして水産物や果物などの最大の集積地でもあります。しかし、メコンデルタ地域は、企業の輸出における物流ニーズという大きなボトルネックに直面しています」とヴィ氏は述べています。

ヴィ氏によれば、現在、メコンデルタ地域の商品の約70～75％は、道路またはホーチミン市とバリア・ブンタウ省の港を経由して輸出入される必要がある。

これは無駄なことです。企業の輸送コストは、地理的な場所、地域、製品によって異なりますが、多くの場合30～40%を占めます。輸送コストが高いだけでなく、製品の品質にも影響を及ぼし、ベトナム製品の輸出競争力を低下させる可能性があります。

ロンアン国際港は、メコンデルタ地域の各省の貿易に貢献し、ビジネスの動向と現在の市場ニーズを把握することを目標に、航空貨物輸送の提供だけでなく、物流サービス（海港、倉庫、道路輸送や河川輸送を含む複合輸送など）のチェーンへと発展してきました。

サウスログ社の質問に答えて、ヴィ氏は、現在、ロンアン国際港を通過する貨物はインフラ料金を支払う必要がないため、メコンデルタ地域の企業の貨物が同港を通過する場合、輸送コストを10～30%削減できると述べた。同港は顧客向けの包括的なソリューション、競争力のあるサービス、そしてコストを提供しているからだ。

国際コンテナ開発の準備

ゴ・ティ・タン・ヴィ氏は、事業計画とコンテナの利用に関して、ロンアン国際港は現在、北部、中部、南部地域からの国内コンテナ部門を利用しており、その逆も同様であると述べた。

国際輸送に関しては、計画によると2025年にロンアン国際港が開港する予定です。現在、同港は国際コンテナ貨物の取り扱い準備が整っています。ヴィ氏によると、国際貨物は国内貨物よりも厳しい管理要件が課されるため、ロンアン国際港は2025年の開港に向けて準備段階にあります。

ロンアン国際港株式会社の取締役会長、ヴォ・クオック・フイ氏は、投資新聞社が主催した第2回ベトナム物流カンファレンス2024の一環として行われたロンアン国際港のエコシステムの現地ツアーで、企業と意見交換を行いました。

国際船会社との連携計画について、ヴィ氏は、ロンアン国際港は現在、複数の国際船会社と連携し、近い将来に花卉輸送計画について協議、検討、実施を進めていると述べた。「新しい航路を開設する際には、船会社は決定前に、商品の供給元と潜在顧客を慎重に計算・調査する必要があります。ロンアン国際港も、顧客に最適なソリューションを提供するために、段階的に投資を進めています」とヴィ氏は付け加えた。

現在、ロンアン省はロンアン国際港を省の重要プロジェクトと位置付けており、同港を通じた物資の流通を促進することも計画されています。今後の計画では、ロンアン省は、国内外の船会社から貨物やコンテナをロンアン国際港に誘致し、顧客の利便性向上と省経済の活性化を図る方針です。

ロンアン国際港株式会社の取締役会長、ヴォ・クオック・フイ氏は、祖国への愛ゆえに、ドンタムグループがカンジュオット郡にロンアン国際港を建設し、メコンデルタ各省とメコンデルタ、そしてホーチミン市とメコンデルタを結ぶ交通網を構築したと述べた。「実際、メコンデルタ地域には現在、大規模な港がないため、ドンタムグループはロンアン国際港への投資を決定し、企業が国内外の消費者に迅速に商品を輸送できるようにしました」とフイ氏は述べた。

ロンアン国際港の目標は、顧客のニーズに応える物流エコシステムとなることです。これは、ロンアン国際港がこれまで港を通じてバルク貨物の輸出入を行う企​​業に対し、通関手続き、港湾倉庫から代理店への輸送・配送など、様々なサービスを提供してきた実績からも明らかです。

出典: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html