ホーチミン市の観光事業者は国際クルーズツアーの中止を懸念している

カイメップ・チーバイ地域（ホーチミン市）の港が2025年10月から国際旅客船の受け入れを一時停止するというニュースに対し、多くの国際旅行代理店や船会社が懸念を表明している。

世界有数のクルーズ船会社であるロイヤル・カリビアン・グループ（RCG）によると、同社はホーチミン市フーミー区の港湾が国際旅客船の入港を停止した旨を当局に通知する文書を送付した。この決定は突然のものとなり、10月18日にTCCT港に入港予定だった4,000人以上の乗客を乗せたオベーション・オブ・ザ・シーズ号は予定をキャンセルし、企業や観光客に大きな損害を与えた。

- Ảnh 1. — スター・ボイジャークルーズ船は昨年6月にホーチミン市のフーミー港に停泊した。

RCGの代表者は、オベーション・オブ・ザ・シーズ号は10月16日に香港を出港し、チーバイ・フーミー地域の主要港のうちの1つにしか停泊できなかったと述べた。

サイゴンツーリスト旅行社も同様の懸念を抱いており、ホーチミン市観光局に文書を送付し、カイメップ・チーバイ地域のコンテナ港または一般港で国際旅客船の受入れを試行し、2025～2026年のピークシーズンにクルーズ船の乗客の受け入れと出発を確実にできるようにする許可を要請した。

Saigontouristによると、長年にわたり、国際クルーズ船がこの地域に安全かつスムーズに寄港しており、年間平均60～80便が運航され、地元の観光業やサービス業に大きな収益をもたらしています。国際クルーズ船の乗客は、ホーチミン市とその周辺地域の観光地を4～8時間かけて訪れることが多いです。

サイゴンツーリストのグエン・タン・ルー総裁は、現在から2026年4月までに約15隻の国際クルーズ船が入港を待ち、4万人の乗客が待機していると述べた。「早急に解決策が見出されなければ、一連のクルーズ船が欠航になる恐れがあり、企業に大きな損害を与え、ベトナム観光のイメージに悪影響を及ぼすだろう」とルー氏は述べた。

- Ảnh 2. — カイメップ・チーバイ地区（ホーチミン市）の港は、2025年10月から国際旅客船の入港を一時停止する。

同部局はまた、クルーズ観光活動を維持し、目的地の評判を確保するため、2026年末までカイメップ・チーバイ港で国際旅客船を受け入れるためのパイロットプログラムを許可するよう、ホーチミン市観光局がベトナム海事局および関連機関に報告し、提案することを勧告した。

10月14日、ベトナム海運水路局（建設省）はSP-PSA国際港湾会社への書面回答の中で、「2021年から2030年までの港湾システム開発計画（2050年までのビジョン）によると、チーバイ埠頭地区は貨物、コンテナ、バルク貨物、液体・ガス貨物の取り扱いに指定されており、国際観光客の受け入れ機能は含まれていない。したがって、同地区における旅客船の運航提案を承認する法的根拠は当局にはない」と述べた。

既存のコンテナ港で海外からの観光客を迎え入れられるよう機能を調整するのは時間のかかる手続きであり、国際クルーズ船のスケジュールは数か月前に設定されることが多い。

現在、ベトナムには国際埠頭を有するハロン港を除いて、海上観光に特化した港はありません。ベトナムへのクルーズ観光客の多くは4～9日間のクルーズに参加しており、人数は多いものの滞在時間は短く（平均4～8時間）、観光目的の旅行客は少ないのが現状です。

クルーズ船の乗客は、船内に宿泊せずにベトナムで1日あたり約100～200米ドル（約240～480万ベトナムドン）を消費すると推定されています。しかし、アジア太平洋地域ではクルーズ観光が力強く成長している一方で、ベトナムは専用の港湾インフラが不足しているため、高額消費と長期滞在を重視する乗客の流入を取り込むことが依然として困難です。

出典: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-du-lich-tphcm-lo-dut-tour-tau-bien-quoc-te-185251016162017526.htm