カイメップ・チーバイ港への国際旅客船の寄港停止のニュースに企業が懸念

企業は、この決定がベトナムのクルーズ観光活動と、世界的な観光地図上の目的地としてのホーチミン市の評判に重大な影響を及ぼす可能性があると考えている。

写真のキャプション — 約2,000人の乗客を収容でき、多くの娯楽スペースを備えたクルーズ船スター・ボイジャーが、昨年6月にホーチミン市のフーミー港に入港した。

具体的には、世界有数のクルーズ船会社であるロイヤル・カリビアン・グループ（RCG）が、フーミー区（ホーチミン市）の港湾における国際旅客船の受け入れを停止する旨の文書を当局に提出したばかりです。この突然の決定により、2025年10月18日にTCCT港に到着予定だった4,000人以上の乗客を乗せたオベーション・オブ・ザ・シーズ号は予定をキャンセルせざるを得なくなり、企業や観光客に大きな損害を与えました。

RCGの代表者によると、オベーション・オブ・ザ・シーズ号は10月16日に香港を出港し、チーバイ・フーミー地域の主要港の一つにしか寄港できなかったという。直ちに寄港を中止しなければ、RCGはアジア航路の寄港地リストからホーチミン市を削除せざるを得なくなる。

サイゴンツーリスト旅行社も同様の懸念を抱き、ホーチミン市観光局に文書を提出し、カイメップ・チーバイ地区のコンテナ港または一般港において国際旅客船の受入れを試行する許可を要請しました。これは、国際クルーズ船の受け入れによる観光活動の確保を目的としています。同局によると、近年、同地区における国際旅客船の出迎え・送出事業は常に安全かつ円滑に実施されており、年間平均60～80便が運航され、地元の観光・サービスに多大な収益をもたらしています。

サイゴンツーリスト旅行会社のグエン・タン・ルー総裁によると、現在から2026年4月までに、約15隻の国際クルーズ船が入港を待ち、4万人の乗客が待機しているという。早急に解決されなければ、一連のクルーズ船が欠航になる恐れがあり、企業に大きな損害を与え、ベトナム観光のイメージに悪影響を及ぼすだろう。

この問題を解決するために、同部署はホーチミン市観光局に対し、ベトナム海事局および関連機関に報告し、2026年末までカイメップ・チーバイ港で国際客船を受け入れるパイロットプログラムを許可するよう提案し、クルーズ観光活動の維持を確保し、世界の観光市場におけるベトナムの評判を維持しようとしています。

10月14日、ベトナム海洋局（建設省）がSP-PSA国際港湾会社への回答の中で、2021～2030年の港湾開発計画と2050年のビジョンでは、チーバイ埠頭エリアを貨物、コンテナ、ばら積み貨物、液体・ガス貨物に指定しており、海外からの観光客を受け入れる機能は含まれていないと述べたことが分かっている。そのため、海洋局は、この港で旅客船を運航するというSP-PSAの提案を承認する十分な根拠がないと断言した。これらのコンテナ港が旅客船を受け入れたい場合は、運航を申告するためのライセンスに機能を追加する必要があり、この手続きには長い時間がかかり、船舶のスケジュールは数ヶ月前に確定している。

現在、ベトナムには、海外からの観光客を受け入れるための埠頭を備えたハロン港を除いて、海上観光に特化した港はありません。ベトナムを訪れるクルーズ観光客は、8～9日間の長期クルーズでも4～5日間のクルーズでも、常に大勢の観光客が訪れ、目的地での滞在時間は平均4～8時間と短くなっています。

推計によると、ベトナムに到着したクルーズ船の乗客1人あたりの1日あたりの支出は、船内で宿泊するため宿泊費は含まれず、約100～200米ドルです。また、海上観光に適した港の不足も、近い将来ベトナムに「富裕層で時間を使う」観光客の流入を受け入れるために、ベトナムの観光業界が克服すべき課題となっています。

出典: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm