タンソンニャット空港ゲートウェイの交通渋滞緩和に注力

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一連の接続ラインが過負荷になっています。

金曜日の午後遅く（12月8日）、タンソンニャット空港周辺の道路を走行していた数千台の車両は、深刻な渋滞により車が列をなしてゆっくりと前進する状況に「汗をかいて」いた。

チュオンソン通りからバクダン、ホアン・ヴァン・トゥ、チャン・クオック・ホアン、そしてホアン・ホア・タム高架を越えてチュオン・チン、コンホアへと続く道路に至るまで、すべての出口は密集しており、隙間がないように見える。特に、チャン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン交差点（タンビン区2区）は、現在建設中のチャン・クオック・ホアン - コンホア接続道路プロジェクトのパッケージ9で、路面の半分以上をバンカーが占めており、状況はさらに緊迫している。一帯は、タンソンニャット空港を取り囲む巨大な駐車場のようだ。

Dồn lực giảm kẹt xe cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1. — タンソンニャット空港への接続ルートでは渋滞が頻繁に発生します。

タンソンニャット交通警察は交差点やラウンドアバウトで交通規制を行っていましたが、渋滞が緩和し始めたのは午後9時過ぎになってからでした。つまり、このエリア周辺の道路はすべて約4時間にわたって渋滞に巻き込まれていたことになります。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会 - チャン・クオック・ホアン - コン・ホア接続道路プロジェクトの投資家）の代表者は、委員会は交通渋滞に関する情報を受け取るとすぐに検査し、トンネル建設契約ではバリアの位置がまだ正しく維持されており、新しいバリアは設置されていないことを記録したと述べた。

交通警察によると、金曜日の午後遅くに発生した深刻な交通渋滞の原因は、ラッシュアワー時の雨、車両の多さと速度の遅さによるもので、交通渋滞を引き起こした。さらに、週末に家族連れで市内中心部へ戻る需要が高まり、地域的および広範囲にわたる渋滞を引き起こした。

交通局は、請負業者に対し、交通量が多い場合にタイムリーな解決策と調整を行うため、交通規制を強化するための調整と監視を継続するよう要請しました。現在、トラン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン間の地下道は、既存の交通路を掘削する準備が進められています。工事が交通状況に影響を与えたり、混乱させたりしないよう、トラン・クオック・ホアン区間には5車線の仮設橋が設置される予定です」と交通局の担当者は付け加えました。

接続道路の建設により承認された計画は確実に達成されるが、路面を占拠するバンカーもコンホア通りの交通圧力を大幅に高めている。ホーチミン市都市交通管理センターは、コンホア通りは容量に対して150%の過負荷圧力にさらされていると評価した。ホーチミン市運輸局はまた、1月から11月までタンビン区タンソンニャット空港ゲートウェイエリアで4か所の交通渋滞リスクポイントを記録した。そのうち3か所は変化したものの依然として複雑である：コンホア - ホアンホアタム交差点、ランチャカロータリー、トランクオックホアン - ファントゥックズエン交差点）。1か所は変化していない：アウコ通りからタンキータンクイ通りまでのチュオンチン通り。さらに、コンホア - ホアンホアタム交差点の鋼鉄製高架橋に交通事故のブラックスポットが1か所発生した。

ホーチミン市運輸局道路交通インフラ整備部長のゴ・ハイ・ズオン氏は、タンソンニャット国際空港には現在、到着・出発旅客用の入口が1つしかないため、交通状況が複雑になっていると指摘した。空港周辺には商業施設、サービス施設、オフィス、航空機輸送貨物倉庫などが多数存在し、国内線ターミナルと国際線ターミナルの入口であるチュオンソン通りのチュオンソン交差点の交通混雑を招いている。

さらに、フーニャン交差点、チュオンチン通り、コンホア通りといった周辺の渋滞箇所を避けるため、多くの車両がチュオンソン通りを通行するため、この路線の車両数はさらに増加しています。さらに、チュオンソン通り、ホンハー通り、バクダン通り、コンホア通り、チュオンチン通りなど一部の路線では、逆走、規定外の駐車、車道や歩道への侵入、規定外の駐車といった道路交通法違反が依然として多発しており、これらが空港ゲートウェイエリアの渋滞リスクを高める根本的な原因となっています。

主要プロジェクトの加速

ゴ・ハイ・ズオン氏によると、タンソンニャット空港のゲートウェイエリアは、市が関心を持っている交通ホットスポットの1つであり、交通渋滞を制御するための多くの解決策に重点を置いています。運輸局は、タンソンニャット国際空港および交通警察と協力し、定期的に交通組織を見直し、適切に調整してきました。たとえば、チュオンソン鋼橋の下の方向転換ポイントを改修して車が方向転換できるようにします。ホンハー通りとイエンテー通りで、24時間一方通行を午後10時から翌日の午前6時まで双方向通行に調整します。チュオンチン-タンソンニー間、チュオンチン-タンキー-タンクイ間の交差点に移動式バリケードを設置します。8つの接続ルートでセミトレーラーを禁止します。休日や旧正月のピーク時に空港での旅客輸送活動に対応するため、チュオンソン - バクダン - ホンハー道路に隣接する土地に臨時タクシー駐車場を開設しました。関係部署のコメントやフィードバックに基づいて、交通組織の調整やインフラ問題の処理作業が迅速に行われ、当該地域の交通渋滞リスクの最小化に貢献しました。

さらに、2012年から現在までに、市は6つのプロジェクトを基本的に完成させ、運用を開始しています。過去11ヶ月だけでも、全長134メートルのコンホア通り（チャン・クオック・ホアン通り2番地からタンロン通りまで）の改修・拡張プロジェクトが完了し、供用を開始しました。これにより、右側道路が14～19メートル拡張され、空港エリアのインフラ整備が図られました。このプロジェクトは規模こそ大きくありませんが、コンホア通り、ホアン・ヴァン・トゥ通り、ファン・トゥック・ズエン通り、チャン・クオック・ホアン通りを結ぶラン・チャ・カー・ラウンドアバウトの「ボトルネック」解消に貢献する上で特に重要です。この交差点は、コンホア通り、ホアン・ヴァン・トゥ通り、ファン・トゥック・ズエン通り、チャン・クオック・ホアン通りを結ぶ交差点で、渋滞が頻発しています。また、タンソンニャット国際空港第3ターミナルに直結するチャン・クオック・ホアン通りとコンホア通りを結ぶ道路建設プロジェクトも着工が加速しており、地下道は予定通り2024年7月に完成する予定です。

タンソンニャット空港への玄関口における交通渋滞を緩和するための主要プロジェクトの中で、タンキータンクイ通り（レ・チョンタンからコンホアまで）の改良・拡張プロジェクトと、チュオンチン通り（コンホアからアウコーまで）の拡張プロジェクトは、最も期待されていたものの、用地取得の問題により長年実施に至っていない2つのプロジェクトです。これらは、タンソンニャット市の北西玄関口に位置する主要道路であり、ホックモン区、ビンタン区、タンフー区、タンビン区、そして市内中心部を結んでいます。また、これらの道路はタンソンニャット空港ターミナル3（建設中）の西側出口でもあるため、しばしば渋滞が発生します。

タン・ニエン氏への回答として、交通局の担当者は、2つのプロジェクトはまだ投資政策の実施段階にあると述べた。交通局は、手続きを迅速化し、この2つのプロジェクトをできるだけ早く実施できるよう、交通局と調整を進めている。タンキータンクイ道路拡張プロジェクトに関しては、交通局は3月にビンロン道路との交差点から段階的に正式に工事を開始した。現在までに、請負業者はマンホール、縁石の設置、下水道管の敷設、技術的な溝の設置などを行っている。プロジェクトの多くの部分は、現場引き渡し後に明らかになった。

ビンロン通りからマロー通りまでの区間の用地造成工事は、約70%完了すると見込まれています。2024年第1四半期末までにすべての用地を取得し、2024年末までに道路拡張工事を完了する予定です。すべてのプロジェクトが同時に完了し、新T3ターミナルが開業すれば、タンソンニャット空港エリアはより開放的なものとなるでしょう。

交通委員会代表

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