ドンナイ省は2026年にカットライ橋の建設を開始することを目指している

（DN） - これは、9月9日に建設公社第1（CC1）がカットライフェリー（カットライ橋）とロンフン橋（ドンナイ2橋）に代わる橋を建設するための投資プロジェクトを提案していることを聞くため、各部署や支部との作業会議で、ドンナイ省党委員会委員で省人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハー氏が発表した目標である。

Báo Đồng Nai•09/09/2025

ドンナイ省党委員会委員、ドンナイ省人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハー氏が会議の締めくくりの演説を行った。写真：ファム・トゥン

ロンフン橋プロジェクトにおいて、CC1は全長11.7km超のルートを提案しました。起点はホーチミン市ロンフオック区ゴーコン交差点でホーチミン市環状3号線と交差し、終点はドンナイ省アンフオック村で国道51号線と交差します。このうち、ロンフン橋は全長2.3km超、ホーチミン市内のアプローチ道路は全長3.8km超、ドンナイ省内の幹線道路は全長5.5km超です。

投資家はまた、官民連携（PPP）モデルに基づく2つの投資オプションを提案した。オプション1はBOT契約、オプション2は延払い方式のBT契約である。プロジェクトの総投資額は約11兆VNDである。

コンサルティング部門の代表者がロンフン橋プロジェクトの計画案を提示した。写真：ファム・トゥン

CC1は、カトライ橋プロジェクトにおいて、総延長11.6km超（うちカトライ橋は4.7km）のプロジェクトを提案しました。予備総投資額は18兆8000億ドン超（建設中の利息を除く）です。投資形態については、CC1はPPP（官民パートナーシップ）方式による投資を提案しました。オプション1は国家予算で負担するBOTおよびBT契約、オプション2は国家予算で負担するBT契約、オプション3は土地基金で負担するBT契約です。オプション1は投資家が推奨するオプションです。

会議の最後に、省人民委員会のホー・ヴァン・ハー副委員長は次のように述べた。「カットライ橋とロンフン橋のプロジェクトは、ドンナイ省が地域交通インフラ網を完成させるために非常に重要です。カットライ橋については、ドンナイ省は2026年の着工、2028年の開通を目指しています。そのため、関係機関はプロジェクト書類を完成させ、省党委員会が省党委員会常務委員会に報告できるようにする必要があります。承認後、書類は省人民評議会に提出され、プロジェクトの投資方針が承認されます。」

会議で演説するCC1代表。写真：ファム・トゥン

CC1によるカットライ橋プロジェクトへの提案について、省人民委員会のホー・ヴァン・ハー副委員長は、投資家に対し、どの選択肢が最良かつ最速であるかを検討・検討するよう提案した。ロンフン橋プロジェクトについては、現在1社の投資家が提案しているため、ドンナイ省は最適な選択肢を検討・選定する。同時に、CC1は、当該地域で実施されている公共投資プロジェクトに影響を与えないよう、自らの選択肢を検討・完了させる必要がある。

省人民委員会のホー・ヴァン・ハー副委員長はまた、省党常任委員会と省人民評議会にプロジェクト書類を提出する際に、カットライ橋プロジェクトの計画適合性を検討するよう建設局に指示した。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/