交通インフラの突破口、中枢接続拠点の創出

2020年から2025年の期間は、ラオカイ省の社会経済発展に大きな足跡を残しました。特に、交通インフラ部門は画期的な明るい兆しとなり、新たな地位を築き、ラオカイ省が北部ミッドランド・山岳地帯の「成長の拠点」となるという目標を徐々に実現していく上で貢献しました。

過去5年間を振り返ると、 ラオカイ省は交通インフラへの投資において、体系的かつ焦点を絞った重要な戦略を掲げてきたことが分かります。省は分散投資ではなく、資源を集中させることで、力強い推進力を生み出してきました。

特筆すべきは、BOT方式によるノイバイ・ラオカイ高速道路からサパに至るプロジェクトが2024年初頭に正式に開通することです。このプロジェクト、特にベトナムで最も高い橋脚を持つモンセン橋​​は、国道4D号線の危険な「3階建ての坂道」という問題を完全に解決しました。これは、省の主要経済セクターである観光業にとって戦略的な後押しとなり、観光客誘致とサービス提供の新たな時代を切り開きます。

さらに、多くの主要プロジェクトが既に完了し、現在も完成に至っており、地域交通網の整備に貢献しています。紅河に架かるランザン橋（2022年完成）やフーティン橋（2024年開通予定）といった新しい橋は、紅河の分断を解消し、両岸を効果的に繋ぎ、ラオカイ市（旧市街）とバオタン地区（旧市街）に新たな開発空間を創出しました。

同様に、旧イエンバイ省では、コーフック橋、ジョーイフィエン橋、特に国道37号線、32号線とノイバイ・ラオカイ高速道路を結ぶルートなどのプロジェクトにより、戦略的な交通軸が生まれ、イエンバイ市（旧）の開発スペースが拡大しています。

大規模プロジェクトに注力するだけでなく、省全体の交通網も大きく変革を遂げています。2021年から2025年にかけて、省全体で国道410kmと省道720kmの改良・改修に投資しました。

特に、農村交通網は約4,200キロメートルにわたって整備され、この同時投資により、都市から農村に至るまでのインフラの様相が根本的に変化し、貿易の促進と人々の生活の全面的な改善につながりました。

今期の戦略的ステップの一つは、サパ空港プロジェクトの始動です。政策承認、用地取得、起工式まで、着工式は既に着工済みです。このプロジェクトは、全く新しい交通手段の確固たる基盤となると位置付けられており、ラオカイの将来の「飛躍」を後押しすることが期待されます。

2025年から2030年にかけて、ラオカイの交通開発戦略は、もはや単に国内のボトルネックを解決するだけではなく、地域と国際的に深く結びついた近代的な複合物流センターを創設するという野心的な変革を目指しています。

このビジョンは、「紅河沿いのダイナミックな経済軸」を中心に展開する 3 つの戦略的な輸送の柱のシームレスな統合に基づいています。

ノイバイ・ラオカイ高速道路、イエンバイ・ラオカイ区間を4車線に拡張することは、道路基幹の容量を増やし、中国南西部市場への商品と乗客の円滑な流れを確保するための緊急の要件です。

この強固な道路基盤の上に、将来サパ空港が完成し運用開始すれば、全く新しい次元の交通網が拓かれるでしょう。サパ空港は、高級観光産業の活性化に寄与するだけでなく、高付加価値品の輸送における競争優位性を生み出し、投資や国際的な専門家の誘致にも貢献します。

ラオカイの経済的役割全体を再構築すると期待される「パズルのピース」は、国際標準軌鉄道です。これは、所要時間を短縮し、物流コストを削減し、ラオカイを国境地帯から国際サプライチェーンにおける不可欠な拠点へと変貌させるための戦略的な一歩です。

高速道路、空港、国際鉄道の組み合わせにより、完全な交通エコシステムが構築され、ラオカイが真に発展するための発射台となるでしょう。

ラオカイ省は、交通インフラ整備において、一貫して抜本的な戦略を実行してきたことが見て取れます。これらのプロジェクトは、経済的・社会的価値を持つだけでなく、省の発展への意欲を象徴し、ダイナミックな国際経済・貿易拠点としての地位を確固たるものにしています。

出典: https://baolaocai.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-kien-tao-vi-the-trung-tam-ket-noi-post884621.html