便利な交通機関、カットバ島の観光が「目覚めた」

2024年のカットバ島への訪問者数と収益の成長率は20％です。北部の「真珠の島」は、島への交通システムがますます便利になることで、特に魅力的な観光地になりつつあります。

空、海、陸、鉄道はすべて準備完了

国会は2月19日午前、約84億ドル規模のラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトへの投資方針を全会一致で承認した。

観光客はサンワールド カットバ ケーブルカーで安全に旅行することを選択します。

隣国である中国と紅鳳花の街との間の貿易と観光は、前例のないチャンスを生み出している。

鉄道だけでなく、ハイフォン全体、特にカットバ島は、航空、水路、道路のすべての扉を開き、国内外の観光客を歓迎し、 世界自然遺産の湾の美しさを体験してもらっています。

ドンバイフェリーターミナルと新しいベイビュー・カットバフェリーが運航を開始し、フェリーの混雑状況が改善されました。写真：ル・タン

道路では、ハノイ - ハイフォン、ニンビン - ハイフォン、ラオカイ - ハイフォンを結ぶ大規模な高速道路のおかげで、カットバ島への旅行がこれまでになく容易になりました。

海外および地域の訪問者にとって 2 番目に良い選択肢は、飛行機（カットビ空港、ヴァン ドン空港）です。

現在、カットビ空港（ハイフォン）は、国内外の主要都市9都市への直行便を開設しています。カットビ空港は、現在の年間旅客数200万人から、2030年までに年間旅客数1,300万人、2050年までに年間旅客数1,800万人へと増加させる予定です。

ハイフォンに鉄道、飛行機、または道路で到着する場合、多くの世界記録を保持している海上フェリーとケーブルカーのルートのおかげで、すべての訪問者はすぐにカットバ島に到着できます。

2024年、海上交通のボトルネックを解消するため、ハイフォンはドンバイフェリーターミナルと、新しく建造された5隻の広々とした近代的なフェリーシステムの運用を開始しました。

同時に、サンワールドが年間を通じて運行する15分のケーブルカールートは、フェリーの待ち時間を短縮するのに役立ちます。

ケーブルカー運行会社の統計によると、2024年のケーブルカーの乗客数は同時期に比べて3倍に増加しており、渋滞がなく、移動時間が短く、キャビンが文明的で安全であるため、観光客にますます人気が高まっています。

島に到着すると、訪問者は引き続き、別の「グリーン」な排出ゼロの手段である電気タクシーでの移動を選択します。

トゥアン・チャウ - ジャ・ルアン間のフェリーに乗る観光客。写真：Shutterstock。

また、2024年には、トゥアンチャウ - ジャルアンフェリー航路、ホンガイ港またはトゥアンチャウ港からカットバ島へのスピードボート、ハロン - カットバ島へのスピードボートなどの他の水路航路も、観光客に新たな選択肢を提供する予定です。

「すべての道はカット・バに通じているようだ」と言っても過言ではありません。だからこそ、2024年のカット・バへの観​​光客数は同時期比で最大20%増加すると予想されています。特に、カット・バを訪れる観光客は360万人を超え、そのうち海外からの観光客は100万人を超えています。

カットハイ地区文化・スポーツ・観光局のデータによると、2024年のカットバ島の宿泊・飲食サービスからの総収入は3兆3,545億ドンに達し、同時期比121.1％に相当します。

今後、「珠江デルタ」に新たなエンターテイメント体験が増えれば、国内外からの観光客もますます増えるでしょう。

交通のグリーン化は、質の高い顧客を引き付けるための足がかりとなる

ハイフォンは、多様なインフラ計画の完成に留まらず、島内に環境に優しい交通システムを構築し、長期滞在する高級ゲストや海外からのゲストをさらに誘致することで、カットバ島をベトナム初の二酸化炭素排出量ゼロのグリーンアイランドにすることを目指しています。

ケーブルカーは二酸化炭素排出量の削減に役立つ交通手段です。

観光専門家のファム・チュン・ルオン准教授の分析によると、カットバ島では乗客用電気自動車システムとカットハイ・フーロン間ケーブルカーのルートが開発されており、どちらも炭素排出量の削減に貢献している。

これは、質の高い責任ある観光を誘致しながら、環境に対する人間の責任に焦点を当てるために世界中の多くの国々が追求している持続可能な開発への体系的なアプローチでもあります。

たとえば、香港（中国）の「楽園の島」ラマ島は、世界で最も探索する価値のある自動車乗り入れ禁止の島のひとつとして、質の高い観光客をますます惹きつけています。

「カットバ島は、観光サービス業界とサングループの支援を受けて、排出ガスを排出する車両の規制を開始しました。カットバ島が、島への炭素排出車両を受け入れないという目標を達成することを願っています」と、観光開発研究所の元副所長は述べた。

カットハイ - フーロンケーブルカー路線は速くて安全、便利なため、この路線を利用する観光客数が増加しています。

大手観光投資会社サングループは、カットバ島の中心部での観光プロジェクトの実施と並行して、カットバ島でのグリーン交通システムの導入に伴う戦略を発表した。

フーロンケーブルカー駅に駐車場を整備し、電気自動車の充電も可能にしたサングループの電気バスシステムは、今年の夏の観光シーズン中にケーブルカー駅からカットバ市街中心部まで乗客を運ぶために運行を開始します。カットバ湾中心部での移動はすべて電動バギー、自転車、または徒歩となります。

観光客がカヤックを漕ぎながらカットバ島の自然の美しさを満喫している。写真：Pexels

ハイフォン市は2025年に、ドンバイフェリーターミナルの拡張プロジェクトも同時に実施し、3～4隻のあらゆるタイプのフェリーを同時に受け入れ、ドンバイフェリーとカイヴィエンフェリーへのアクセス道路を拡張します。同時に、フェリーターミナルエリアの近くに大規模な駐車場を建設し、2017～2020年のハイフォン観光開発の課題と解決策に関する決議の方向性を適切に実行し、2030年のビジョンでは、ハイフォンの観光と経済発展のてこ入れとして、エコでスマートな島のモデルに従ってカットバ島を建設することを決意しています。

これに伴い、ハイフォン市はカットバ島におけるガソリン車とディーゼル車の乗り入れを制限する。

まもなく、島に滞在するゲストは、電気バス、電気タクシー、電気バギーなど、島内を探索するための多くの環境に優しい交通手段の選択肢を利用できるようになります。

便利な交通手段があれば、観光客は島まで車で移動する必要がなくなり、真に責任ある観光客となり、カットバ島の緑化にも貢献します。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-thuan-loi-du-lich-cat-ba-duoc-danh-thuc-192250222150519278.htm