ハノイでは供給不足、西側諸国の低層不動産が「活況」

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記録的な供給不足、価格高騰

2023年第3四半期の市場調査機関のレポートはいずれも、ヴィラとタウンハウスの供給が過去最低水準にあり、販売価格の継続的な上昇につながっていることを示しています。具体的には、サヴィルズのレポートによると、ハノイのヴィラとタウンハウス部門では、第3四半期の新規供給が前四半期比76%減、前年同期比94%減を記録しました。一次供給は前四半期比9%減、前年同期比39%減となり、その大部分はタウンハウスでした。

市場全体で見ると、2023年の最初の9か月間の総供給量は、2019年と比較してわずか20分の1です。供給量は少ないものの、主にGia Lamなど中心部から遠い地区に集中しており、これまであまり注目されていなかった郊外市場であるHung Yenからの供給量も多くなっています。

サヴィルズと同様の見解を示すCBREベトナム・ハノイ支店のシニアディレクター、グエン・ホアイ・アン氏も、ハノイのヴィラとタウンハウスの供給がここ数年で最低水準にあると断言した。2023年第3四半期、ハノイ市場では、北部とフンイエン地区に集中する5つのプロジェクトから、710戸の新規販売戸数が記録された。2023年第2四半期と比較すると、第3四半期の販売戸数は約5倍に増加した。しかし、2023年の最初の9か月間では、新規供給総数は2,100戸以上が記録された2020年と2021年の同時期と比較して81%減少した。

供給量の減少は、ハノイのヴィラとタウンハウスの価格上昇の最大の要因の一つです。サヴィルズ・ハノイ・リサーチ＆コンサルティング部門のシニアディレクター、ド・トゥ・ハン氏によると、ハノイのヴィラとタウンハウスの現在の平均価格は1平方メートルあたり約2億ドンです。数年前までは、この価格は中心部でのみ記録されていました。

実際の調査によると、ハノイ周辺の大規模プロジェクトは近年、価格上昇率が良好です。2018年の平均価格は1億VND/㎡でしたが、現在、ハノイ東部の低層住宅セグメントの価格は2億1,400万VND/㎡、西部は2億2,600万VND/㎡、北部は2億4,400万VND/㎡、南部は1億8,600万VND/㎡となっています。

年末の市場見通しについて、ハン氏は、2023年末までに7つのプロジェクトから695戸のヴィラとタウンハウスが新たに供給されると予想していると述べた。タイホー地区が24%で最大の市場シェアを占め、次いでロンビエン地区が21%、ジャーラム地区が20%のシェアを占める見込みだ。西部地域では、今後も供給不足が続くとみられる。

西ハノイからの流動性見通し

ハノイの住宅市場は、低金利や投資家の柔軟な販売方針などの要因により、2023年第3四半期に好転し始めています。CBREのレポートによると、供給は少ないものの、市場の需要は依然として高いことが示されています。そのため、2023年第3四半期の販売戸数は引き続き新規供給戸数を上回り、910戸に達し、第2四半期と比較して51%増加しました。2023年の最初の9か月間の販売戸数は合計2,580戸に達し、この期間の新規供給戸数を上回りました。

多くの専門家は、新規供給量は依然として限られているものの、2023年第4四半期には改善すると予想されており、インフラ、既存の公共設備、柔軟な交通接続に強みを持つ地域では良好な流動性を記録する可能性が高いと考えています。

それに伴い、西部地域ではインフラ整備と交通の連携が活発化しており、都市の様相に新たな様相を呈しています。まず、多くの省庁、支局、企業がこの地域に移転し、国内外の大小さまざまな企業が集積するエリアが形成されています。その結果、住宅を購入して居住するために移住する人々の波が押し寄せています。

西部のこれらのルート沿いで開発されている大規模プロジェクトには、ザ・マナー・セントラル・パーク、ビンホームズ・グリーンベイ、ビンホームズ・タンロン、マイランド・ハノイ・シティ、ソラスタ・マンションなどがあります。実際の調査によると、これらのプロジェクトの価格水準は着実に上昇しています。例えば、ビンホームズ・グリーンベイ都市部は約4億VND/m2、ザ・マナー・セントラル・パークは約3億2,000万VND/m2です。さらに西側では、パークシティ・ヴィラも3億VND/m2の水準に達しています。

この地域では、トーフー - レヴァンルオン、環状2号線、環状3号線、計画中の環状3号線、環状5号線、環状4号線、タンロン通りなどの路線の開発と都市鉄道プロジェクトNo.2AおよびNo.3が、不動産プロジェクトの開発に弾みをつけています。

特に、現在建設中の環状4号線は、ハノイ郊外（メーリン省、ダンフォン省、ホアイドゥック省、ソクソン省、ハドン省、タンオアイ省、タンチ省）や、フンイエン省、バクニン省などの近隣省の開発を促進すると期待されています。2027年に環状4号線が開通すると、ハノイから他の地域への移動時間が短縮されます。これらの地域では住宅供給が現在比36%増加すると予測されており、土地資金がますます不足する都心部への圧力緩和に貢献します。この要因は、首都圏の近隣省からの不動産需要の強い呼び込みにもつながります。

供給不足が続き、地価が高騰し、年末の住宅購入者心理がよりポジティブになるという状況の中で、多くの専門家は、ハノイ西部のヴィラやタウンハウスの人気が高まり続け、今後この地域の不動産開発が活発化すると予測しています。

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