ハイアン：より大きな試合に備える

海安ゼータ船は海安海運からそのパートナーであるシーリード・シッピングに一定期間リースされ、米国までの航路を運航していた。

艦隊の拡大を継続

2024年末までに、ハイアンは国内路線に加え、ハイフォン- 香港 - 中国南部、ハイフォン - 南沙（中国）、ハイフォン - 欽州（中国）などの多くの国際路線を拡大し、また、Zimとの合弁事業としてLotus Linkを設立してベトナム - マレーシア - インドへの直通路線を開設し、この地域のその他の海上輸送ルートも多数開設する予定です。

過去1年間だけで、ハイアンは1,800TEUの新造船3隻（HAベータ、ABスカイ、HAオプス）と3,500TEUの中古船1隻（HAガマ）を含む4隻のコンテナ船を受け入れ、運用開始しました。これにより、船隊は16隻に増加し、総輸送能力は26,500TEUに達し、国内外の多くの航路で運航する大規模な民間輸送ユニットとなりました。

ハイアンは、ベトナムの輸出入業者に直接コンテナ輸送サービスを提供し、地中海、ヨーロッパ、および/または米国西海岸へのサービスを拡大する予定です。

2025年2月初旬、海安は1,702TEU積載コンテナ船「ハイアン・ゼータ」への投資に成功し、パートナーであるシーリード・シッピングに期限付きリース契約を締結しました。同船は地中海 - 北アフリカ - 米国東海岸航路で運航されます。これは海安にとって米国航路で運航する初の船舶であり、将来の投資船舶が米国や欧州などの長距離航路で運航を継続する機会を切り開きます。

ハイアンは、国内およびアジア域内路線にとどまらず、持続可能かつ長期的な発展に向けた戦略的ビジョンを掲げ、今後数年間で地中海 - ヨーロッパ (MED - EU) および/または米国西海岸へのサービスを拡大し、ベトナムの輸出入業者に直接コンテナ輸送サービスを提供する予定です。

この野望を実現するために、特にベトナムとの貿易量が多い市場をターゲットに、ハイアンは今後ますます厳しくなる国際海事基準の要件を満たす、より大きな船隊を開発するためのロードマップを構築しています。

海安は今年、3,000～4,500TEUのコンテナ船4隻を新造する計画で、引き続き機会があれば2～3隻の適切な中古船を探して購入するとともに、7,000～9,000TEUの船舶を建造するプロジェクトを研究開発する。

ハイアンは、船隊の規模を拡大するだけでなく、ハイフォン地域の港湾への投資機会を模索してその活用能力を高め、港湾輸送コストを削減することで、競争力を高め、サプライチェーンを閉鎖したいと考えています。また、中部地域やメコンデルタなどの地域での物流サービスインフラへの投資を継続したいと考えています。

投資増加の恩恵を受ける

実際、海安は航路拡大と船隊の活性化を目指し、長年にわたり継続的に船舶への投資を行ってきました。具体的には、2018年に「Haian Link」と「Haian Bell」、2019年に「Haian Mind」、2021年に「Haian East」と「Haian West」、2022年に「Anbien Bay」、「Haian City」、「A Roku」をそれぞれ購入し、2024年にはコンテナ船4隻を受領しました。これにより、船隊の積載能力は26,500TEUに増加し、国内およびアジア域内の多くの航路を網羅する多種多様な輸送ユニットへと成長しました。

適切なタイミングで船隊に投資し、合理的な航路を展開するという戦略のおかげで、Hai An は顧客とパートナーのニーズを満たし、目覚ましいビジネス成長を達成しました。

具体的には、2024年の収益は52.8%増加して3兆9,921億ドンとなり、過去最高を記録しました。また、税引後利益は123.6%増加して8,002億ドンとなりました。

2025年第1四半期では、収益が引き続き66％増加して1兆1,691億ドンに達し、利益は293.7％増加して2,332.3億ドンに達し、年間利益計画7,020億ドンの33.2％を達成しました。

計画的な投資戦略のおかげで、海安はますますその地位を確立し、地域内外の大手海運会社と競争し、収益と利益において継続的に新たな高みを達成していると言えます。

出典: https://baodautu.vn/hai-an-san-sang-cuoc-choi-lon-hon-d309534.html