ヴィングループ、カンザーとブンタウを結ぶ海上橋への投資を検討することを提案

ビングループ社は、ホーチミン市人民委員会に対し、BTフォームに基づいてカンザーとブンタウを結ぶ海上橋の研究と投資を許可するよう提案した。

ビングループ社は、カンザーとブンタウを結ぶ海上橋の調査と投資を許可するよう提案する文書をホーチミン市人民委員会に提出した。

文書の中で、ビングループは、バリア・ブンタウ省がホーチミン市に合併された後、沿岸地域間の直接的な接続軸の形成が急務となったと述べた。

カンザー海上道路と橋はホーチミン市建設局によって研究され、計画に組み込まれている。

一方、カンザーとバリア・ブンタウ（旧）地域は海洋経済、観光、環境に配慮した都市開発にとって戦略的な立地条件を備えていますが、現在のところ交通インフラは未だ限られており、主にフェリーや環状交差点に依存しています。

したがって、道路と海上橋への投資により、2 つのエリア間の移動時間が大幅に短縮され、市内の機能エリアを結ぶ新しい交通回廊が生まれます。

同時に、社会経済の発展、貿易、観光、都市空間の拡大の推進力も生み出します。

ビングループ社は、主要な交通インフラ計画の実現に同行するという精神で、ホーチミン市人民委員会に、BTフォームでカンザー - バリア - ブンタウ（旧）海路の調査と投資を許可するよう提案した。

ヴィングループは、この原則的な承認がプロジェクトの実現可能性調査プロセスを開始するための法的根拠であると考えています。

「ビングループは長期的な協力関係を築き、地域の連結性の向上とホーチミン市沿岸部の持続可能な開発に貢献することを約束します」とビングループの文書には記されている。

今年3月、ホーチミン市建設局とホーチミン市マスタープラン調整プロジェクトを準備したコンサルティング部門は、ブンタウに接続するカンザー海上橋の投資計画の検討を含む、ホーチミン市を通過する南部海岸道路プロジェクトを調査した。

調査の結果、カンザー道路と海上橋を建設すれば、迂回路に比べて距離が約40km短縮されることが判明しました。しかし、10kmを超える海上橋への投資は、巨額の投資資金が必要となるため、困難を伴います。

出典: https://baodautu.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-dau-tu-cau-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-d403387.html