決定994に基づく鉄道交通安全建設プロジェクトのほとんどは実施されていない。
運輸省は、道路と鉄道の交通安全の確保に関する首相決定第994/2014号の実施状況について、トラン・ホン・ハ副首相に報告した。
運輸省は、2014年から2020年にかけて、資金難のため、鉄道安全回廊の撤去費用の補償、鉄道交通安全回廊の標識設置、側道および道路と鉄道を隔てる柵の建設、鉄道橋とは別の道路橋の建設、国鉄をまたぐ国道の橋梁建設といった工事やプロジェクトに国家予算が割り当てられなかったと述べた。そのため、決定994に基づく鉄道交通安全プロジェクトの大半は実施されていない。
2015年から2023年にかけて、国家予算は踏切の改修と改良に1兆6000億ドン以上を割り当てた（写真：自動警告標識と自動遮断機が設置された踏切）。
踏切道の改良、改修、補修事業については、2015年から2023年までの踏切道の改良・改修予算は1兆6,340億ドンです。内訳は、2015年が1,700億ドン、2017年が1,100億ドン、2018年が1,700億ドン、2019年が4,800億ドン、2022年が3,040億ドン、2023年が4,000億ドンです。
この財源により、1,060カ所の踏切が完成しました。具体的には、踏切規則に違反していた291カ所の踏切のうち、226カ所が首相の指示の下、改良、改修、補修されました。決定994号に基づく踏切の改良・改修の過程で、残りの65カ所は、様々な資金源を用いて投資・建設されました。
同時に、標識付きの踏切道452箇所を、自動遮断機付きの自動警報式踏切道（CBTĐ）とガード付きの踏切道に改修・改築し、6,000億ドンの予算で566箇所のうち382箇所の踏切の改修が完了した。
残りの184カ所の踏切については、運輸省は首相に報告し、決定第994号（計画）に従って鉄道交通安全回廊の秩序を回復するための計画の実施期間を2025年末まで延長し、計画にある情報および信号システムの修理と補充を継続的に完了するための資金を手配する許可を得た。
鉄道の安全を確保するための資金を優先する
運輸省によると、決定994に従って実施されていない鉄道建設項目も、交通安全回廊の秩序を確保し、決定358/2020に従って鉄道を横断する自動開通経路を完全に処理するために、プロジェクトに追加することが首相によって承認された。
運輸省は鉄道の安全確保に優先的に資本を配分することを推奨している（写真：イラスト）
したがって、運輸省は、2021年から2025年にかけて鉄道安全回廊の秩序回復作業が継続的に効果的に実施されるように、チャン・ホン・ハ副首相が各省庁、支部、地方自治体にプロジェクトの効果的な実施に重点を置くよう要請する首相の指令書または電報を発行することを推奨します。
実施費用については、鉄道が通行する地方自治体においては、当該地域の鉄道をまたぐ自走通路を解消するための側道や柵を整備するための地方予算、あるいは所管官庁が承認した各事業に応じて地方自治体に配分される中央予算から優先的に資金を投入することが推奨される。
運輸省は、総理の指示に基づき、有人踏切道５６６箇所のうち、残り１８４箇所の情報信号設備の改修及び全面増設を行うことについて、総理に報告し、勧告した。
運輸省は副首相に対し、「財務省に対し、決定358号で割り当てられた任務を遂行するよう指示する。2024年およびそれ以降の数年間、鉄道経済活動への資本配分を優先し、道路と鉄道の交差点における情報信号システムの改良、改修、修理、完全装備を継続し、旅行の利便性と人々の安全を確保する。管轄当局が承認した各プロジェクトに応じて中央予算から資金を配分し、規則に従って鉄道をまたぐ自走式通路を撤去し、地方を支援する」ことも勧告した。
踏切に関する新たな規制[広告2]
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