ヴーニン省 - バクザン省電気バス路線の開通

式典には、同志たちが出席した：省党常任委員会委員、省人民評議会常任副議長のトラン・ティ・ハン氏、省党常任委員会委員、キンバック区党委員会書記のタ・ダン・ドアン氏、省人民委員会副委員長のファン・テ・トゥアン氏、および多くの省の部局および支部の指導者の代表者。

同志のトラン・ティ・ハン、タ・ダン・ドアン、ファン・テ・トゥアンおよび建設局の指導者らが祝花を贈呈した。

ブーニン区からバクザン区（およびその逆）までの電気バスによる省内公共旅客輸送路線がバクニン省人民委員会の承認を受け、建設局により路線運営会社としてタオマン運輸貿易有限会社が選定されました。運行開始は2025年9月1日です。

ヴーニン - バクザン間の電気バス路線のコード番号はBN-E18です。出発地はヴーニン区のキンバック文化センター、終点はバクザン区のバクニンバスターミナル1です。

式典ではファン・テ・トゥアン同志が演説した。

ルート: キンバック文化センター発 - ゴジアトゥ通り - バクニン第2バスターミナル - Oゲート - グエンヴァンク通り - レタイト通り - リータイト通り - 6叉路のロータリー - チャンフンダオ通り - ダイフック高架橋 - 国道1号線 - ニューグエット橋 - 国道1号線側道 - スオンザン橋 - フンヴォン通り延長 - 省党委員会本部前ロータリー(帰り) - フンヴォン高架橋 - フンヴォン通り - スオンザン通り - バクニン第1バスターミナル。

バクニンバスターミナル1番から戻る - スオンザン通り - フンヴォン通り - フンヴォン高架 - フンヴォン通りの延長 - 省党委員会本部前のロータリー（戻り） - フンヴォン高架 - 国道1号線 - スオンザン橋 - 国道1号線側道路 - ニューグエット橋 - ダイフック高架 - チャンフンダオ通り - 6叉路のロータリー - リータイトー通り - レタイトー通り - グエンヴァンク通り - ゴジアトゥ通り - キンズオンヴォン通り - キンバック文化センター。

代表者たちがテープカットを行った。

路線距離は33.8km、運行時間は1日14時間です。運行開始時刻は、キンバック文化センターが午前5時15分、バクニン第1バスターミナルが午前6時30分です。運行終了時刻は、キンバック文化センターが午後7時45分、バクニン第1バスターミナルが午後6時30分です。

1日あたりの運行回数：64便（往路32便、復路32便）。運行間隔（2便間の時間）は、ピーク時：10～15分／便、オフピーク時：20～25分／便（ピーク時：午前6時～8時、午後4時30分～午後6時30分）。

車両：電気バス、 VinFastブランド、座席数61席以上。チケット料金プランは以下のとおりです。1年目から3年目までは、全路線片道チケットが18,000ドン、全路線片道チケットが30,000ドン、全路線50%割引月間チケットが210,000ドン、全路線50%割引月間チケットが355,000ドン、全路線定額月間チケットが420,000ドン、全路線定額月間チケットが710,000ドンです。

4年目から6年目までは、片道チケットは20,000 VND、全路線の片道チケットは33,000 VND、全路線の50%割引の月間チケットは230,000 VND、全路線の50%割引の月間チケットは390,000 VND、全路線の正規の月間チケットは460,000 VND、全路線の正規の月間チケットは780,000 VNDです。

7年目から10年目までは、片道チケットは21,000 VND、全路線の片道チケットは35,000 VND、全路線の50%割引の月間チケットは240,000 VND、全路線の50%割引の月間チケットは410,000 VND、全路線の正規の月間チケットは480,000 VND、全路線の正規の月間チケットは820,000 VNDです。

特に、今年8月25日から8月29日まで、タオ・マン運輸貿易有限会社は、午前6時から8時まで、および午後4時から6時まで、ルート沿いの出発地点から終点まで、またその逆の時間帯に、乗客向けに無料シャトルサービスを実施します。運行間隔は1回あたり10～15分です。

ヴーニン-バクザン電気バス路線の運行は、公共旅客輸送サービスの質の向上に貢献し、バクニン省のグリーン輸送の開発、環境汚染の最小化、効果的な地域間接続の促進への取り組みを示すものである。

式典で演説したファン・テ・トゥアン同志は、ブーニン-バクザン電気バス路線の開通は、公共交通インフラの発展にとってだけでなく、バクニン省とバクザン省の2つの省が統合して、首都圏と全国のダイナミックな発展の中心となる新しいバクニン省が誕生した歴史的な節目にも関連しており、非常に意義深いと語った。

州の指導者と代表者が電気バスを体験。

省の指導者を代表して、彼は各部署、支部、そして地方自治体の努力を称賛し、感謝の意を表した。特に建設局と運輸局は、インフラ、車両、技術設備の整備に緊急に注力し、電気バス路線が早期に運行開始され、人々の生活に役立つよう尽力している。

同氏は、グリーンバスの流行は環境汚染の削減、大気質の改善、公衆衛生の保護に役立つ避けられない流行であり、持続可能な開発と世界のグリーン経済の重要な一部であると強調した。

電気バスへの移行は、二酸化炭素排出量の目標達成、気候変動への適応、そして技術革新の促進に不可欠です。ブーニン省 - バクザン省間の電気バス路線は、省内で初めて導入されたグリーンバス路線であり、近代的な公共交通機関の発展という潮流に沿ったものです。その基準は、環境に優しい車両の優先導入、公共交通機関網の整備、そして都市計画との融合です。これにより、人々が自家用車ではなく電気バスを利用するよう促し、渋滞や交通事故の削減、そして環境保護に努めています。

ブーニン-バクザン電気バス路線は、バクニン-バクザンの2つの省が合併した際に、多数の幹部、公務員、公務員、出稼ぎ労働者を含む一般の人々の移動ニーズに便宜を図るためにバクニン省によって展開された。

本日の電気バス路線は、ベトナム政府が国際社会に約束した純排出量を「0」に削減するという目標に関連した、スマートで環境に優しい都市インフラを開発するという方向性を具体的に示すものです。

電気バス路線の効率的、安定的、かつ持続可能な運行のため、省人民委員会を代表し、関係部門、支部、地方、各部署に対し、重点的な任務遂行を要請した。これに基づき、建設局は関係機関を主導し、連携して、電気バス路線インフラシステム（停留所、待合室、駐車場、充電システム）の継続的な点検・整備を進める。また、工事品質の検査・監督を強化し、技術安全性、都市美観、乗客の利便性を確保する。さらに、バス路線の運行状況を定期的に監視し、運行中に問題が発生した場合は、速やかに省人民委員会に調整・補充を勧告する。

電気バス路線運営者は、規則に従って車両を編成・管理し、サービス品質、技術的安全性、礼儀正しく丁寧なサービス態度を確保する必要があります。また、清潔で美しく、時間厳守で路線重視の車両を維持し、乗車の遅れや遅延を回避し、地方当局と緊密に連携して発生する事態に迅速に対応し、乗客の権利を確保する必要があります。

省内外のバス路線やメディアユニットを持つ地方自治体は、電気バスを文明的で経済的かつ安全な交通手段とみなし、人々に電気バスの支持と利用を呼びかけ、宣伝活動を行っている。

各部隊と各地方は、交通の安全と停留所や待機所の秩序の維持を支援および調整し、道路や歩道への侵入に迅速に対処し、機能部隊や運用部隊と積極的に調整して、ルートが通過する地域の安全、秩序、環境衛生を維持します。

チン・ラン - ハイ・ミン

出典: https://baobacninhtv.vn/khai-truong-tuyen-xe-bust-dien-vu-ninh-bac-giang-postid424815.bbg