ホーチミン市の大学は、学生たちに創造力を発揮してもらうためにエンジンを配布している。

(NLDO) - 各レーシングチームにはエンジンが与えられ、2か月以上かけて「スーパーカー」を完成させることになります。

3月1日午前、カオタン工科大学（ホーチミン市）は「第10回ミニカーレース-2025」大会の開始式を開催し、ホーチミン市および近隣の省や市の数百人の工科学生が参加した。

Một trường CĐ ở TP HCM tặng động cơ để sinh viên thỏa sức sáng tạo- Ảnh 1. — ホーチミン市技術教育大学の学生グループが主催者から奨励金を受け取った後、議論を交わした。

コンテストにかなり早くから登録したグループの一つで、ホーチミン工科大学（VNU-HCM）で自動車工学を専攻する学生のヴォ・ミン・タンさんは、グループは慎重に準備し、高い賞を獲得する決意をしていると語った。

「これは自動車技術の設計と応用に特化した大規模なコンテストです。予選は5月まで開催されませんが、私のチームはすでに設計を終えています。現在は、車両制御技術の練習と技術的な課題の克服に注力しています」とタン氏は興奮気味に語った。

Một trường CĐ ở TP HCM tặng động cơ để sinh viên thỏa sức sáng tạo- Ảnh 2. — 競技に参加したチームは主催者から奨励金を受け取った。

発足式で、ホーチミン市自動車・動力機器協会のチャン・タン・ダット事務局長は、この大会が10年間にわたり多くの革新を遂げてきたと述べました。ミニカーレースは当初は社内大会でしたが、今ではホーチミン市および近隣の省・市の大学で学ぶ工学部の学生を対象に毎年開催される伝統的なカーレース大会へと成長しました。

カオタン工科大学動力学学部長で、本大会の組織委員会委員長を務めるグエン・ゴック・タン理学修士は、今年の大会では、ガソリンエンジンと電気エンジンを組み合わせたハイブリッドカー技術の採用を各チームに奨励すると述べました。これは自動車産業の現代的な発展トレンドであるだけでなく、燃料節約、環境汚染の削減、そして持続可能な開発に向けた最適なソリューションでもあります。

「組織委員会は、支援設備や製造ツールに加え、競争チームの研究・創作過程に公平性と利便性をもたらすために、競争チームに^26cm3のガソリンエンジンも提供した」とタン氏は述べた。