カサ航空隊がハノイ上空でパレードの練習

(VTC ニュース) - 1985 年 5 月 1 日の国際労働者の日を祝うパレードから 40 年後、カーサ航空機 4 機が再び空中パレードに出発し、建国記念日の 80 周年を祝いました。

8月8日午前6時、 ハノイのジアラム空港では、9月2日の8月革命80周年と建国記念日の祝賀任務に備えて、パイロットたちが首都上空での飛行パレードの練習をしており、第918航空旅団（防空軍）所属の輸送機4機のエンジンの轟音が響き渡った。

その前に、技術部隊とパイロットが、実際の任務のために離陸する前に航空機を点検するために早く到着していました。

1985年5月1日の国際メーデーを祝うパレードから40年後、カサ295機1機とカサ212機3機を含む輸送機4機の飛行隊が再び離陸し、ハノイの空でパフォーマンスを披露した。

計画によると、シリアルナンバー8901のカーサC-295が飛行隊長として先導的な役割を担う。シリアルナンバー8901のカーサC-295 軍用輸送機は、全長24,495メートル、翼幅25,810メートル、高度8,663メートルで、ベトナム空軍の「主力機」とされる機種である。

数分後、C-212 3機編隊も同時に離陸した。

4機が合流した後、C-295が先頭に立ち、3機のC-212がそれに続きました。

航空ショーの輸送機編隊には2つの離陸オプションがあります。オプション1：C-295が最初に離陸し、続いて2機のC-212が滑走路を経由して編隊に加わり、最後のC-212が4機編隊に加わります。オプション2：C-295が最初に滑走路を経由して離陸し、続いて3機のC-212が同時に離陸します。

バーディン広場の演壇上空を飛行する際、航空機の編隊は1-2-1のパターンを描き、速度と距離は均一です。しかし、C-295とC-212の速度特性の違いは、編隊訓練においてパイロットにとって難しい問題となります。

数時間にわたる編隊飛行訓練の後、C-295 1機とC-212 3機を含む4機の飛行機がジアラム空港に戻り、無事着陸した。

第918空軍旅団第3飛行隊の飛行隊長、ファム・クオック・フン中佐は次のように述べた。「1ヶ月以上の準備期間を経て、2機、3機、そして4機編隊まで、8～10回の編隊飛行を経て、A80任務における編隊飛行の基準を完全に満たす準備が整いました。本日、4機の輸送機編隊は、離陸、編隊への合流、長距離飛行、滑走路上空通過といった内容を完了し、バディン広場のスタンド通過時には規定高度を遵守しました。現在、データは正確で、編隊飛行にも問題はなく、神聖なA80任務遂行当日には天候にも恵まれることを期待しています。」

ミン・ドゥック - ホアン・ミン

Vtcnews.vn

出典: https://vtcnews.vn/phi-doi-may-bay-casa-luyen-tap-dieu-binh-tren-bau-troi-ha-noi-ar958627.html