首相の指示に従って高速道路を早期にゴールさせる
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、チ・タン - ヴァン・フォン、ヴァン・フォン - ニャチャンの2つの高速道路プロジェクトの実施に関する作業会議を主宰し、建設請負業者の便宜を図るため、用地の整地、資材採石場の提供、技術インフラの移転などにおいて地元が行った努力を評価した。
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣が会議の議長を務めた。
ヴァンフォン・ニャチャンプロジェクトについては、副大臣は投資家に対し、2025年4月30日までにすべての項目を完了し高速道路が運行開始されるよう、請負業者に引き続き指導するよう要請した。
チタン・ヴァンフォンプロジェクトでは、請負業者が建設現場を活用し、建設作業を増やし、より多くの人的資源と設備を動員し、地滑りに迅速に対処し、プロジェクト実施の進捗を加速させたと副大臣は述べた。
「投資家と請負業者は、路盤荷重を増やすための解決策を積極的に模索し、土地の優先順位を決定する必要があります。同時に、土地と資材の待ち時間を補うために、3交代制4チーム体制を敷設する必要があります。資材の待ち時間で工事の進捗を遅らせることはできません。雨季が近づいており、遅延する請負業者には投資家が厳正に対処する必要があります」と副大臣は述べ、2025年9月30日までにチタン-ヴァンフォン高速道路を完工させるという強い決意を強調しました。
当面、投資家は建設現場の管理業務を強化し、請負業者と協力して13kmの軟弱地盤とトゥイアントンネルの建設計画の見直しを行う予定。
丁寧に、そして徹底的に行う必要があります。資材が揃ったら、工事に集中しなければなりません。残された時間は多くありません。高速道路事業は、すべての項目を同期させ、各工事を繋ぎ合わせる必要があります。
投資家は、建設プロセス中に何らかの困難が生じた場合、速やかに報告し、迅速な解決策を見出さなければなりません。敷地と資材の安全が確保された後、請負業者は首相の指示に従って工事を加速させる必要があります」と副大臣は指摘しました。
トゥイアントンネルの建設は、複雑な地質のために多くの困難に直面しました。
インフラの移転が遅い地方自治体は責任を負わなければならない。
会議で、カインホア省天然資源環境局（DONRE）の局長は、「各郡市は、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路の土地収用価格計画をちょうど完了したところです。アクセス道路の建設により生じる土地については、土地収用内容を調整し、価格を承認する必要があります」と述べた。
休憩所建設のための埋め立て地については、来週、当庁は地区人民委員会と連携し、速やかに埋め立て作業を進めます。また、当面は、電柱基礎工事のため、各地域住民が土地の引き渡しを行う予定です。
カインホア省運輸局は、技術インフラの移転が6月30日の約束に比べて現在遅れていると発表した。
「フーイエン省人民委員会委員長は、8月30日までに高圧電柱の移設を完了するよう各地方自治体に指示した。この作業を完了できなかった地方指導者は責任を負わなければならない。当面は、請負業者が建設現場を確保できるよう、プロジェクトのクリティカルパスに影響を与える場所の移設を優先する」とフーイエン省運輸局の担当者は述べた。
フーイエン省のチタン-ヴァンフォン高速道路プロジェクトは、全長が48km以上（トゥイアン、トゥイホア市、フーホア、タイホア、ドンホア町を通過）です。
総投資額は約11兆VNDです。プロジェクトの投資家はProject Management Board 7です。
カインホアを通るヴァンフォン～ニャチャン高速道路コンポーネントプロジェクトは全長83km以上（ヴァンニン、ニンホア、ディエンカン、カインビンの4つの地区と町を通過）。
このプロジェクトの総投資額は11兆VNDを超え、2023年1月に着工される予定。
このプロジェクトには2つの建設パッケージがあります。パッケージXL1は、Lizen（リード）、Phuong Thanh、Hai Dang、VNCN E&Cの4社の請負業者からなるコンソーシアムによって建設されます。パッケージXL2は、Son Hai（リード）とVinaconexの請負業者からなるコンソーシアムによって建設されます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm
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