国道14B号線の多くの損傷した道路区間の修復

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上部基礎及び路面の損傷（第1種被災構造物）による局所的な陥没及び陥没に対し、施工業者は、損傷した旧基礎及び路面を掘削し、上部基礎層をセメント3.5%で補強した第1種砕石骨材で復旧し、下部路面層を厚さ7cmのアスファルトコンクリートで復旧し、上部表層を厚さ5cmのアスファルトコンクリートで旧路面標高まで復旧する。第1種被災構造物処理の総面積は約^10,740㎡である。

路面がひび割れ、剥離している箇所（第2種損傷構造）については、施工業者は、旧路面損傷構造を厚さ5cm削り取り、表層を厚さ5cmのアスファルトコンクリートで旧路面レベルまで復旧する。第2種損傷構造の処理対象箇所の総面積は約^4,972㎡である。

クアンナム新聞は、2024年12月6日から12月26日までの大雨、および2025年1月9日から14日までの降雨の影響により、国道14B号線（ダイロック郡およびナムザン郡経由）の32+126kmから73+254kmの路面が損傷したと報じました。この状況により、車両の通行に支障が生じ、交通安全が脅かされる可能性があります。

4(2).jpg — アスファルトコンクリート舗装の再舗装準備のための散水用乳剤。写真：CT

被害発生後、業界は定期補修工事（2022～2024年）の範囲内で路面の損傷箇所を精査し、損傷した^路面630㎡について工事担保責任の履行を要請しました。残りの損傷は工事範囲外（約^15,238㎡）です。運輸省は定期補修業者に対し、交通誘導・規制のための人員配置を行い、路面の損傷箇所を速やかに整地・平坦化し、交通を確保するよう指示しました。

自然災害の影響を克服し、規則に従って交通活動を回復するための活動を実施するための基盤を確保するため、運輸省は、ベトナム道路管理局に、基礎と路面の損傷箇所の古い構造物を補強し修復するための規模と解決策を承認するよう提案した。
ベトナム道路管理局は、上記のクアンナム運輸局の要請に応じて、基礎と路面が損傷した場所の古い構造物を修復する解決策に同意した。

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出典: https://baoquangnam.vn/sua-chua-nhieu-doan-mat-duong-hu-hong-tren-quoc-lo-14b-3148157.html