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ドンソン区を通る国道45号線と南北高速道路の交差点は近代的に整備されています。
同期接続による地域連携の促進
省内を貫く全長98.8kmの南北高速道路を、省内各地域に放射状に広がる7つのインターチェンジを備えた「バックボーン」軸と位置付けることは、 社会経済発展を促進する重要な要素であり、投資家を誘致する条件を整えています。南北高速道路の開通・開通直後、省は連結性確保のため、優先的に資源を投入し、予算から約8兆3000億ドンを投入し、省内の主要道路と高速道路をインターチェンジで結ぶ4～8車線の大規模交通プロジェクトに投資しました。省内の交通システムの発展を高く評価し、2025年に韓国の城南市とタインホア省間のビジネス連携を促進するための会議において、城南市長のシン・サンジン氏は、戦略的な地理的条件、豊富な人材、急速な工業化に加え、タインホア省のインフラ、特に連結交通システムの発展を高く評価しました。彼は、タインホア省のインフラの急速な発展が、韓国および外国の投資家を誘致するのに有利な条件を作り出すだろうと信じている。
2020年から2025年にかけて、省は道路インフラへの投資に21兆3,414億ドン以上を動員しました。この資金源から、省は地域間および郡間の連携を強化する大規模プロジェクトや事業への投資に注力しています。2025年末までに、省は国道および省道365.9kmの改良・拡張、ならびにコミューン、村落、集落間道路486kmの強化への投資を完了する予定です。
南北高速道路、 タインホア市東西大通り、国道1号線と国道45号線を結ぶ道路、ヴァンティエン・ベンエン道路など、多くの主要な交通ルートが完成し、運用を開始しています。また、沿岸道路、ビムソン工業団地からガーソン・ホアンホア沿岸道路区間への交通ルート、環状3号線の東支線、国道217号線と国道45号線を結ぶ交通ルートなど、重要なプロジェクトが実施中または投資検討中です。
航空および港湾インフラに関しては、運輸省（現建設省）が2021～2030年の期間、2050年までのビジョンを掲げたトースアン空港の計画を承認した。同空港はノイバイ国際空港の予備空港として、年間旅客数500万人、貨物量2万7千トンの国際空港としての機能を持つ。首相が計画するタインホア港は特別港となる可能性を秘めている。ギソン港のインフラ投資は計画通り継続され、現在までに25の港が運用を開始し、埠頭総延長は5kmを超え、港を通過する貨物量は年間4,700万トンに達している。
産業インフラの飛躍的進歩
交通インフラを「背骨」と捉えるならば、工業団地や産業クラスター（IP）のインフラは工業生産を支える「枠組み」です。省は、沿岸経済回廊に位置するギソン経済区（KKTNS）を最大の成長拠点、要衝と位置付けています。KKTNSは省の開発「四辺形」の一つでもあり、同期的で近代的かつ地域的に連携した交通インフラの整備への投資は、投資誘致において特に重要です。2021年から2025年にかけて、省はKKTNSの技術インフラに6兆2,960億ドンを投資しました。現在、ギソン港への東西道路4号線、トゥアンクン川の改修など、多くの主要プロジェクトが完了し、稼働しています。また、移住者向けの10か所の再定住地の整備、KKTNSにおけるプロジェクトの用地確保など、多くの主要プロジェクトが完了・稼働しています。
2021年から現在までに、省全体では692ヘクタールの工業団地インフラに投資し、完成しました。2025年末までに、工業団地インフラへの投資は832ヘクタールに達し、省全体でインフラ投資のある工業団地の総面積は2,335ヘクタールに達すると予想されています。省全体では21の工業団地が新設され、総面積は931.14ヘクタールです。現在までに、省内で46の工業団地が開発中であり、総面積は1,600ヘクタールを超え、登録投資総額は12兆VND近くに達しています。そのうち、5つの工業団地は技術インフラが基本的に完成しており、二次投資プロジェクトを誘致しています。
成長の勢いを生み出す
インフラの同時発展は、決議第58-NQ/TW号の精神に基づき、ハノイ、ハイフォン、クアンニンと共に北部の開発四角地帯となる、タンホア省が新たな成長拠点となるための重要な要素の一つとして認識されています。2025年から2030年にかけて、全国と共に新時代を迎えるにあたり、タンホア省は、交通インフラ、経済特区、工業団地、産業集積地のインフラに重点を置き、同期した近代的な社会経済インフラシステムの構築と完成に向けた画期的な取り組みを決定しました。また、タンホア省は「ハード」インフラだけでなく、デジタルインフラ、情報技術、デジタルトランスフォーメーション、観光インフラ、気候変動への適応インフラといった「ソフト」インフラにも力を入れています。
2025年から2030年にかけて、省内外の交通インフラの整備を同期化、近代化、相互接続化することに重点的に取り組みます。この方針に基づき、沿岸道路、環状道路、橋梁、地方新道路などの主要プロジェクトを引き続き加速させます。同時に、タンホア省と北西部、ラオスを結ぶ路線の調査・建設を進めます。省内高速鉄道の効果的な推進のため、接続交通路線の調査・計画・建設を迅速に進めます。航空・港湾インフラに関しては、公共投資と社会資本投資を同期的に組み合わせ、トースアン空港の改修・拡張を行い、2030年までに国際空港となることを目指します。同時に、一般港、コンテナ港、専門港の建設、港湾航路の浚渫に投資し、ギソン港湾システム、ラックスン港、クアンチャウ港、クアンニャム・ハイチャウ港を早期に完成させます。
出典: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342
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