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トゥリエン橋の眺め。
トゥーリエン橋は、ハノイ市党委員会の2021～2025年の都市美化、都市開発、都市経済に関するプログラム03-CTr/TUにおける重要な交通プロジェクトである。プログラム03の中期公共投資内容は2021～2025年に決定されており、トゥーリエン橋への投資は入札を組織するための基礎として準備されているが、現時点では建設時期を決定する具体的な計画はない。建設が開始されるかどうかは、投資計画の研究手順と進捗状況に依存する。最近、運輸省はパシフィックグループと調整し、PPP（官民パートナーシップ）形式でトゥーリエン橋を建設する投資プロジェクトを検討している。研究を通じて技術計画が策定され、ルートの全長は11.5kmに決定されている。そのうち、主橋と橋の両端のアプローチ道路は約5.5kmである。ドンアン区の橋に接続する道路は約6kmで、総投資額は22兆ドンです。2024年9月初旬、ハノイ市人民委員会は、このプロジェクトを公共投資に転換するための調査と協議のため、計画投資局にプロジェクトを引き渡すと発表しました。紅河に架かるもう一つの重要な橋梁プロジェクトであるチャンフンダオ橋は、現在、建築計画が選定されています。しかし、技術計画の検討は、様々な内容に関連し、依然として大きな課題となっています。最近、ヒムラム株式会社は、チャンフンダオ橋建設プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の作成作業を停止するよう求める書簡をハノイ市人民委員会に送付しました。橋梁建築計画が選定された後、ヒムラム株式会社は、コンサルティング株式会社（Transport Design Consulting Corporation - JSC）、長大基礎地盤ベトナム株式会社、長大株式会社、丹羽建築株式会社、NH Village Architectural Design株式会社）と連携し、チャンフンダオ橋建設プロジェクトの予備的フィージビリティスタディ報告書を完成させた。最終ファイルは同社からハノイ市人民委員会および関係部署に以下のように報告された：選択肢1：BOTプロジェクトが規定通りに投資され、国家予算資本が50％、投資家資本が50％の場合、投資家の回収期間はない。選択肢2：回収期間が26年の場合、資本比率は予算70.4％、投資家29.6％となり、現行規定に反する。そのため、ヒムラム株式会社は、チャンフンダオ橋プロジェクトへのPPP（官民パートナーシップ）方式（BOT契約方式）による投資は、官民パートナーシップ方式による投資法に違反していると判断しました。ヒムラム株式会社は、ハノイ市に対し、ヒムラム株式会社がプロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の作成を中止し、チャンフンダオ橋プロジェクトに関する調査資料をすべてハノイ市に引き渡すことを要請しました。これにより、ハノイ市はより実現可能な別の形態による投資の調査を継続することができます。ナンダン.vn
出典: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html
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