国会、鉄道建設の民間企業に対する一連の優遇政策を「最終決定」

鉄道事業活動に参加する団体や個人は、鉄道用地の使用料や地代金の免除・減額などの優遇措置や支援を受けることができます。

第15期国会第9回会期最終会議のパノラマ - 写真：GIA HAN

6月27日午前、国会は出席議員440名中426名の賛成を得て、鉄道法（改正版）を可決した。

鉄道予算を優先する

特に、この法律は鉄道の発展に対して多くの優遇政策と国の支援を規定しています。

したがって、予算の優先順位は、鉄道インフラへの投資、アップグレード、保守、保護、鉄道産業の発展、人材育成、輸送、社会経済の発展、国防と安全保障における鉄道の主導的役割の確認に割り当てられます。

鉄道プロジェクトが通過する地域内の国営鉄道インフラに属するいくつかの項目に対する補償、移住支援、建設投資に参加するために、地元の資源を動員します。

土地利用計画プロセスにおいて、鉄道インフラと鉄道産業の開発のための土地割り当てを優先します。

鉄道輸送活動を支える鉄道インフラ事業、鉄道輸送事業、鉄道産業および鉄道人材育成は、投資奨励産業および職業です。

鉄道施設事業に携わる機関は、鉄道の運行業務及び列車の運行を支える牽引電力供給システムにのみ、無線周波数帯域を使用することができます。

鉄道企業には土地使用料の優遇や融資保証が与えられる。

特に、新法では、鉄道事業活動に参加する団体や個人は、鉄道用地の使用料や地代金の免除や減額などの優遇措置や支援を受けることができると規定されている。

企業は、国や地方の鉄道インフラの開発、鉄道インフラの保守のための鉄道車両、機械設備の購入、鉄道産業の発展に投資する際に、国から投資信用資本を借り入れたり、 政府による融資保証を受ける権利も有する。

国は、困難な社会経済状況にある地域において鉄道事業活動に参加する組織に対し、国家予算資本の一部と優遇信用資本を支援し、都市鉄道による公共旅客輸送活動を補助します。

これに伴って、鉄道建設投資プロジェクトおよび新しい鉄道機関車や客車を購入して建造するプロジェクトを除き、国産品およびサービスの購入および使用が優先されるか、または国産メーカーやサービス提供者から国産品およびサービスを購入して使用しなければなりません。

鉄道産業および鉄道インフラ事業への投資・開発に参加する企業は、優遇法人所得税率を享受できます。

鉄道インフラと鉄道輸送に投資し、事業を展開する国内外の組織と個人の正当な権利と利益を奨励、支援、促進、保護し、鉄道と他の輸送手段を連携させ、鉄道産業を発展させ、科学技術の研究、応用、技術移転、デジタル変革、人材の育成と開発を行う。

鉄道プロジェクトの投資家を選定する際の指名入札者

鉄道請負業者の選定に関する規制については、新法では、鉄道プロジェクトへの投資決定権限を有する者が、投資家を選定する際に、制限付き入札、指名競争入札、物品、コンサルティングサービス、非コンサルティングサービス、建設請負業者、EPC、EC、EP、ターンキー契約を実施する請負業者のいずれかの形式を適用できることが規定されています。

順序と手順は、入札に関する法律の規定、その他の関連法規定、およびベトナム社会主義共和国が加盟している国際条約に準拠するものとする。

投資家は、鉄道プロジェクトのコンサルティングおよび実施前活動に外国の請負業者を使用することを決定できます。

投資家は、建設、EPC、EC、EP、ターンキーパッケージを実施するための指名入札の場合、実現可能性調査報告書、FEED設計、技術設計を作成するコンサルティング請負業者に対する入札の競争を確保するための規制を適用する必要はありませんが、入札に関する法律のその他の規定の遵守を確保する必要があります。