ブンタウ海岸道路のパノラマビュー

1年以上の建設期間を経たブンタウ- ビントゥアン沿岸道路プロジェクトの全景。

2023年6月に着工されたDT994プロジェクトは、全長約77km、総投資額は6兆5,000億ドンを超えます。ルートの起点はフーミー町の991B道路と交差し、終点は国道55号線（スエンモック郡）と交差し、東西軸とビントゥアン省との連結に貢献します。

DT 994プロジェクトの現状、国道51号線からニャロンロンソン環状交差点までの区間（パッケージ17）、および国道51号線からクアラップ橋までの新規建設パッケージ（パッケージ18）。（写真：ジオ・リン）

路線全体は11の構成プロジェクトに分かれ、6～8車線規模、交通速度80km/hに拡張・改良される予定。

そのうち5つの構成プロジェクトは、 バリア・ブンタウ省交通プロジェクト管理委員会を投資者として任命し、総延長は57.46kmです。クアラップ2橋とソンレイ2橋の新設に加え、いくつかの小規模な地形上橋梁の建設が行われ、その土地利用面積は約241haです。

国道51号線とクアラップ橋の交差点で、パッケージ18の建設が精力的に進められている。（写真：ジオ・リン）

拡張されたルートは主に既存の道路の中心線と一致し、スエンモック地区、ダットド地区、ロンディエン地区、ブンタウ市を通過し、フーミ町のカイメップ-チーバイ港湾システムに接続します。

国道51号線の交差点におけるDT994プロジェクトの建設。（写真：Gio Linh）

9月12日のNguoi Dua Tin記者によると、入札パッケージのうち2つが展開され、建設作業が進んでいるとのことだ。

具体的には、ニャロンロンソンロータリーから国道51号線までの建設パッケージ（パッケージ17）と国道51号線からクアラップ橋までの新規建設パッケージ（パッケージ18）において、数百人の労働者、技術者、機械が緊急に作業し、プロジェクトを予定通りに完了させようとしています。

パッケージ18の建設現場で作業する人員と機械。（写真：Gio Linh）

これら2つのパッケージの総投資額は約1兆5,000億ドンで、2023年8月に正式に開始され、2年以内に建設される予定です。

カイケー2橋の橋台建設現場で作業員が鉄骨を結束している。（写真：ジオ・リン）

上から見たカイケー2橋の建設現場。（写真：ジオ・リン）

パッケージ17では、路面はほぼ完成しており、作業員は歩道の建設と排水カバーの設置を行っています。一方、パッケージ18では、作業員は転圧、舗装の縁石設置、杭基礎の建設、そしてカイケー2橋の土台工事に忙しく取り組んでいます。

入札パッケージ18の建設現場。クアラップ橋方面を望む。（写真：ジオ・リン）

PV Nguoi Dua Tinとの会話において、ユニット運用パッケージ17の代表者は、請負業者が現在約20台の機械と設備、60人の人員を動員し、3交代制4班で継続的に作業し、雨期の悪天候を克服してプロジェクトを終了させ、契約の進捗を確実にしていると語った。

沿岸道路DT994のナビゲーションマップ。（写真：バリア・ブンタウ省交通プロジェクト管理委員会）。

DT994 プロジェクト、パッケージ 17 および 18 の現在の状況の概要。(写真: Gio Linh)

バリア・ブンタウ省交通プロジェクト管理委員会の報告によると、投資家は現在、省が割り当てた計画に従って実施が進むよう、構成プロジェクトの建設進捗を加速する努力をしている。

建設パッケージの実施、補償、敷地の整地、技術インフラの移転などが含まれます。しかし、建設プロセス中、プロジェクトは依然として、一部の電柱の移転、森林地の転換手続きなど、多くの困難と問題に直面しています。

ビエンホア・ブンタウ高速道路などの重要な交通プロジェクトに加え、2023年6月18日に着工したフオックアン橋や高速道路に接続する道路、DT 994プロジェクトは完成後、スムーズで近代的な交通ネットワークを構築し、特にバリア・ブンタウ省のインフラを結び、一般的には南部の主要経済地域と結びつくことになります。

ジョー・リン

出典: https://www.nguoiduatin.vn/toan-canh-duong-ven-bien-vung-tau-binh-thuan-6500-ty-dong-204240912212415302.htm