ホーチミン市は、中心部、カンザー、コンダオ地区への排出量の多い車両の進入を制限する。

ホーチミン市建設局は、環境汚染、特に排気ガス汚染の危険がある地域での排出量の多い車両を制限する計画について意見を求める文書を関係部署、支部、部署に送付した。

建設局の統計によると、ホーチミン市では現在までに960万台以上の車両が管理されており、そのうち100万台以上は自動車、860万台近くはバイクです。2024年の同時期と比較すると、自動車の台数は9%増加し、バイクの台数は2%増加しており、個人所有の車両の増加傾向が交通インフラと都市環境に引き続き圧力をかけていることを示しています。

自動車は運輸部門からの排出物の最大の発生源です。

写真：ナット・ティン

ホーチミン市は、現在開発中の自動車排出ガス規制プロジェクトにおいて、カンザー、コンダオ、市内中心部などの地域を選定し、排出ガス規制のゾーニングを試行する予定です。これらの地域は、クリーンな交通システムへの移行において大きな可能性を秘めていると評価されています。

建設省は新たに送付した文書の中で、 農業環境省に対し、排出基準の引き上げや、汚染が深刻な地域での排出量の多い車両の運行を制限・制限するための具体的な基準の策定など、流通している車両の排出レベルについてコメントするよう要請した。

ホーチミン市は、中心部、カンザー、コンダオ地区への排出量の多い車両の進入を制限する。

同時に、排出量の多い地域の特定と情報の公表、自動車の排出量を抑制するための解決策の提案、環境に優しい自動車用の駐車場や充電ステーションのインフラ整備に役立つ土地関連の規制や政策の検討と指導を行います。

財務局は、ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料を含む自動車用燃料の品質を管理し、提案されている排出ガス基準ロードマップへの適合性を確保するための解決策を調査す​​るよう要請されています。さらに、財務局は、市内で急速に増加しているハイテク車両運行に関する管理指針も提案する予定です。

ホーチミン市開発研究所は、交通部門におけるグリーン移行を促進するための包括的な解決策を提案する任務を負っている。

一方、建設省傘下の専門部署である公共交通管理センターと道路交通インフラ管理センターは、公共交通システムを含む環境に優しい交通手段の開発を目指し、交通計画とインフラ計画の統合に関する意見を出す責任を負っている。

建設局は、その機能範囲と責任分野内の各部署に対し、研究、計算、解決策の提案への参加を要請し、指示に従って建設省にまとめ報告するため、2025年7月15日までにそれらを建設局に送付するよう求める。

出典: https://thanhnien.vn/tphcm-se-han-che-xe-phat-thai-cao-vao-khu-vuc-trung-tam-can-gio-va-con-dao-185250713131546439.htm