利益相反と終わりのない国境封鎖により、トゥスク新首相にとって困難な状況となっている。

ドナルド・トゥスク氏がポーランドの首相に復帰することでウクライナとの関係は安定すると期待されるが、経済的な課題は依然として残っており、少なくとも短期的には利益相反が終結する可能性は低い。

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

ウクライナ・ポーランド「恋愛」の暗い側面：国境封鎖はいつまでたっても終わらず、トゥスク新首相も無力だ。（出典：ウクルインフォルム）

ポーランドの運転手たちは、ここ数日、ウクライナとの国境にある3つの検問所を封鎖し続けています。ラヴァ＝ルスカ＝フレベンネ、クラキヴェツ＝コルチョヴァ、ヤホディン＝ドログスクの各検問所の封鎖は、まるで「終わりがない」かのように続いています。数千台のウクライナのトラックが数日間、長い渋滞に巻き込まれています。

「ウクライナとポーランドの国境には、封鎖された3つの検問所の方向に約3000台のトラックがまだ並んでいる」と国家国境警備隊の報道官アンドリー・デムチェンコ氏は述べた。

ポーランド国境警備隊によると、1月2日朝時点で、この3方向にはまだ1,620台のトラックが並んでいた。

デムチェンコ氏は、12月24日にはシェヒニ・メディカ検問所の交通は以前より改善されていたものの、依然として1,200台のトラックが列をなして待機する長い列ができていたと付け加えた。

当局者は、国境の他の地域では交通に支障はないと述べた。しかし、ポーランド領内での措置により、運転手や運送業者は代替ルートを探さなければならず、その結果、他方向へのトラックの交通量が増加し、渋滞が長引いている。

翌朝の時点で、ポルブネ検問所にはルーマニアからウクライナへの国境を越えようと420台のトラックが待機していた。ウージュホロド検問所にはスロバキアからウクライナへの国境を越えようと200台のトラックが待機していた。

ポーランドの運送会社は、EUがウクライナのトラック運転手の通行許可を取り消したことに抗議し、11月以来、ウクライナとの国境の複数の地点でトラックの移動を阻止している。

ウクライナの運送会社は、トラックが1台停止するごとに1日あたり300～350ユーロの運行費用を負担していると推定されています。つまり、国境検問所で毎日数百台の車両が立ち往生すると、数十万ユーロの損害が発生することになります。

ロシアとの黒海穀物取引の決裂により輸出が阻害されているほか、ポーランドのトラック運転手による不公平な競争に対する抗議も間接的にウクライナの戦時経済へのダメージを悪化させている。

最近、ドナルド・トゥスク新首相率いるポーランドの新政府が正式に発足し、保守政党「法と正義（PiS）」による8年間の政権に終止符が打たれた。

2014年まで2期連続でポーランド首相を務めたトゥスキ氏は、実質的には「老人」である新首相であり、ワルシャワとEUの関係を修復し、穀物禁輸や国境封鎖をめぐる対立によって引き起こされたキエフとの緊張を緩和するとの公約を掲げて首相に復帰した。

しかし、トゥスク氏の復帰はウクライナを安定させる「エネルギー源」として重要な役割を果たすと考えられている一方で、キエフとワルシャワの間で進行中の経済紛争は続くと予想されており、関係修復は依然として困難だろう。

実際、政府内の幅広い連立政権を率いる新首相は、ウクライナを経済的な競争相手とみなす人々を含むさまざまな意見をうまく調整する必要がある。

新首相は議会での就任演説で、ロシアとの対立が続くウクライナを支援する姿勢を明確にした。

「我々は声を上げ、世界、西側諸国に対し、ウクライナを支援するために全力を動員するよう明確に要請する」とトゥスク氏は、ポーランドの将来の軌道に関するビジョンを示しながら述べた。

ポーランドの指導者はまた、ロシアとの全面的な軍事紛争のさなか、ウクライナを支援するという自身の立場に「疑いはない」と述べた。

実際、ワルシャワの軍事戦略レベルでの支援は常に非常に強力であったことを認めなければなりません。

しかし、ポーランドとウクライナの関係は、穀物輸入をめぐる対立や、さらに最近ではウクライナとの競争を懸念したポーランドの船会社による国境封鎖により、ここ数カ月緊張している。

トゥスク新首相は就任2週間前、歴代ポーランド指導者のウクライナ戦略を破滅的で非専門的、そして冷笑的だと批判した。これに対し、PiS党首のヤロスワフ・カチンスキ氏は、トゥスク氏を「ドイツの手先」と非難した。

外交政策や軍事援助の協力とは対照的に、ウクライナとポーランドの経済関係ははるかに複雑です。

モスクワがキエフの黒海港への容易なアクセスを遮断したことで、ウクライナとポーランドの国境の重要性は高まっている。当初、ポーランドは数百万人のウクライナ難民を受け入れ、武器供給を主導し、ウクライナのEUへの迅速な加盟を支持した。しかし、これらの政策のコストが増大するにつれ、政治的緊張も高まっている。

最近、議会での演説でトゥスク氏は、1か月以上続いている国境危機を解決し、「ポーランドのトラック運転手のニーズをできるだけ早く満たし、国境封鎖を即時解除する」と誓った。

しかし、現在、専門家らは、表立った対立が減少する可能性はあるものの、キエフは経済問題に関する交渉の円滑化を期待すべきではないと指摘している。ウクライナ当局者でさえ、農業などの経済分野においてキエフとワルシャワは競争関係にあることを認めている。競争――経済の「ダークサイド」――は、ワルシャワ政権にとって根本的な懸念事項である。

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