ជម្រើស 2 ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 1A ដែលរត់កាត់ទីក្រុង Vinh

តាមនោះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 1A កាត់ក្រុង Vinh ត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អជាមួយនឹងផ្លូវពី Km459+930 - Km463+570 ប្រវែង 3.64 km ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ Quan Bau ដល់ចំនុចចុងប្រសព្វផ្សារ Vinh។ គម្រោង​នេះ​រួម​មាន​ផ្លូវ​ចំនួន​៣៖ Mai Hac De 1.132 គីឡូម៉ែត្រ Le Loi 1.161 គីឡូម៉ែត្រ និង Quang Trung 1.159 គីឡូម៉ែត្រ។

Le Loi - ផ្លូវ Quang Trung ឆ្ពោះទៅផ្លូវប្រសព្វផ្សារ Vinh គឺជាកន្លែងដែលមានគម្រោងផ្ទះល្វែងធំៗ ដូច្នេះហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់កំពុងកើនឡើង។ រូបថត៖ BNA

ដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អ ភាគីពាក់ព័ន្ធ និង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Vinh បានស្ទង់មតិ និងរៀបចំឯកសារគម្រោង។

ក្នុងនោះផ្លូវ Mai Hac De និងផ្លូវ Le Loi បច្ចុប្បន្នមានទទឹងផ្លូវ 45 ម៉ែត្រ (ទទឹងផ្លូវទាំងសងខាងគឺ 18 ម៉ែត្រ, បន្ទះមធ្យមមានទទឹង 1,5 ម៉ែត្រ, ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងសងខាងមានទទឹង 25,5 ម៉ែត្រ) ។

ផ្លូវ Quang Trung មានទទឹងផ្លូវ 56 ម៉ែត្រ (ទទឹងផ្លូវ 18 ម៉ែត្រ, បន្ទះមធ្យម 1,5 ម៉ែត្រ, ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងសងខាងទទឹង 36,5 ម៉ែត្រ) ។ បន្ទាប់ពីការកេងប្រវ័ញ្ច និងវិនិយោគជាង១០ឆ្នាំ លើការជួសជុល ផ្ទៃផ្លូវបេតុងអាផាត បានបង្ហាញនូវការខូចខាតក្នុងមូលដ្ឋាន ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានប្រេះ និងបេតុងអាផាតកំពុងរលាត់។

អាស្រ័យហេតុនេះ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី២ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងវិញ បានស្នើជម្រើស ២ យ៉ាងពិសេសដូចខាងក្រោម៖

ជម្រើសទី 1: ពង្រីកគន្លងមិនប្រើម៉ូតូទៅជាគន្លងចម្រុះទទឹង 4 ម៉ែត្រនៅសងខាង ធានាតំបន់កាត់ទទឹងផ្លូវរថយន្តចំនួន 4 និងគន្លងរថយន្តចម្រុះចំនួន 2 រៀបចំផ្លូវប្រសព្វឡើងវិញ និងពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវទាំងមូលដោយបេតុងកៅស៊ូ។

ជាក់ស្តែង ផ្លូវ Mai Hac De និងផ្លូវ Le Loi នឹងរក្សាទទឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ 45 ម៉ែត្រ កាត់ និងពង្រីក ដើម្បីធានាបាននូវទទឹងផ្លូវ 18 ម៉ែត្រ។ m និងពង្រីក 8 m (ផ្នែកនីមួយៗពង្រីក 4 m); បន្ទះមធ្យមបានពង្រីកពី 1,5 ទៅ 2 ម៉ែត្រទទឹង; ចិញ្ចើមផ្លូវរួមតូចដល់ ២១ ម៉ែត្រ (ទទឹងម្ខាងៗ ១០.៥ ម៉ែត្រ) ។

កំណាត់ផ្លូវជាច្រើននៃផ្លូវ Quang Trung ត្រូវបានកាន់កាប់ទាំងស្រុង ដោយមិនទុកកន្លែងសម្រាប់ថ្មើរជើងឡើយ។ រូបថត៖ Lam Tung

សម្រាប់ផ្លូវ Quang Trung ទទឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ 56 m នឹងត្រូវបានរក្សា, ផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវបានពង្រីកដើម្បីធានាបាននូវទទឹងផ្ទៃបច្ចុប្បន្ន 28 m និងពង្រីក 8 m; បន្ទះមធ្យមនឹងត្រូវបានពង្រីកពី 1,5 ម៉ែត្រទៅ 2 ម៉ែត្រ; ចិញ្ចើមផ្លូវនឹងពង្រីកដល់ ៣២ ម៉ែត្រ (១៦ ម៉ែត្រនៅសងខាង) ។ ថវិកាសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ផ្ទៃផ្លូវ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវថ្នល់ ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានប្រហែល 57.54 ពាន់លានដុងពីថវិកាសកម្មភាព សេដ្ឋកិច្ច ផ្លូវថ្នល់។

ជម្រើសទី ២ តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Vinh៖ ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ ២ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ ទទឹង ៣,៥ ម នៅសងខាង ធានាផ្លូវកាត់ទទឹង ៨ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ ២ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ រៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញនៅផ្លូវបំបែក និងទន្ទឹមនឹងការពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយបេតុង។ ផែនការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 52/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2015។

អាស្រ័យហេតុនេះ សម្រាប់ផ្លូវ Mai Hac De និង Le Loi ទទឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ 45 m នឹងរក្សាបាន ទទឹងផ្លូវបច្ចុប្បន្ននឹងពង្រីកដល់ 28 m និង 5.5 m បន្ថែម (ផ្នែកនីមួយៗនឹងត្រូវបានពង្រីក 2.75 m); បន្ទះមធ្យមនឹងត្រូវបានពង្រីកពី 1,5 ម៉ែត្រទៅ 2,5 ម៉ែត្រ; ចិញ្ចើមផ្លូវនឹងមានទទឹង 9 ម៉ែត្រ។

ផ្លូវ Quang Trung - Le Loi - Mai Hac De Street ធានាបាននូវគន្លងរថយន្តចំនួន 2 និងគន្លងមិនប្រើម៉ូតូចំនួន 1 ក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានតែ 1 គន្លងមានរថយន្តចតទេ ហានិភ័យនៃការកកស្ទះកើនឡើង។ រូបថត៖ ង្វៀន ហៃ

សម្រាប់ផ្លូវ Quang Trung : រក្សាទទឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ 56 m ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ 28 m និងពង្រីក 5.5 m (ផ្នែកម្ខាងពង្រីក 2.75 m); បន្ទះមធ្យម 1.25 ម : ទទឹងចិញ្ចើមផ្លូវ 20 ម (សងខាង 10 ម) ។

ថវិកាអនុវត្ត៖ ចំពោះមុខទំនិញក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវថ្នល់ ថវិកាប្រមាណ ១០៤,៧ពាន់លានដុង ពីថវិកាសម្រាប់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវថ្នល់។ ចំពោះមុខទំនិញកែលម្អ និងជួសជុលចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រព័ន្ធថាមពល ដាំដើមឈើឡើងវិញ កប់ក្រោមដី និងប្រព័ន្ធប្រឡាយបណ្តោយ ថវិកាគឺប្រមាណ ៣៤៥ពាន់លានដុងពីថវិកាទីក្រុង Vinh។

ក្រាហ្វិក៖ Huu Quan

ក្នុងឯកសារផ្ញើជូននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ តំណាងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី២ បានឲ្យដឹងថា៖ មូលហេតុដែលតំបន់គ្រប់គ្រងបានយល់ព្រមជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Vinh ស្នើនាយកដ្ឋានផ្លូវ ២ ជម្រើសខាងលើគឺផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន និងការស្ទង់មតិជាក់ស្តែងនៃទទឹងចិញ្ចើមផ្លូវនៃកំណាត់ផ្លូវដែលនៅមានទទឹងនៅឡើយ (១២.៧៥ ម៉ែត្រសម្រាប់ផ្លូវ Mai Hac De, ផ្លូវ Le Loi និងផ្លូវ Quang ត្រឹមតែ 18.25 ម៉ែត្រ) ។ សម្រាប់យានជំនិះ និង 2 ផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះ ដូច្នេះវាមិនអាចបំពេញបរិមាណចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់បានទេ។ នេះជាផ្លូវជាតិពីជើងទៅត្បូង ដែលរត់កាត់កណ្តាលក្រុងវិញ ដែលមានបរិមាណចរាចរច្រើន ប្រភេទយានយន្តចម្រុះ ទាំងកង់ ម៉ូតូ និងជាពិសេសរថយន្ត ដូច្នេះវាតែងតែបង្កឲ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ ចាប់ពីម៉ោង៦-៨ព្រឹក ចាប់ពីម៉ោង១១ព្រឹក ដល់ម៉ោង២រសៀល និងម៉ោង៤-៦ល្ងាច ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ប្រភព: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html