ធាតុបន្ថែមនៅគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ទើបតែបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីកែសម្រួលចំណុចមួយចំនួនក្នុងគម្រោងដំឡើងកម្រិតដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay - ខេត្ត Quang Tri (ដំណាក់កាលទី២)។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri បាននិយាយថា គម្រោងកម្រិត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay - ខេត្ត Quang Tri (ដំណាក់កាលទី 2) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1349/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 31 ឧសភា ឆ្នាំ 2021 អនុម័តសម្រាប់ការកែតម្រូវក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4-21 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021។ ២០២៣។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 108 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះប្រភពជំនួយថវិកាកណ្តាលមានចំនួន ៨៥ពាន់លានដុង ដើមទុនដែលបានមកពីការដេញថ្លៃសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចមានចំនួន ៩ពាន់លានដុង ចំណូលពីថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ១៤ពាន់លានដុង រយៈពេលអនុវត្ត ២០២១-២០២៤។

តំបន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ។

មកទល់នឹងពេលនេះ ធាតុគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ រួមមានៈ កម្រិតដី ដើម្បីពង្រីកផ្ទៃដីរង់ចាំការចូល (ផ្ទៃដី 0.67 ហិកតា); កម្រិត និងបញ្ចប់តំបន់ឧទ្យាននៅជាប់ផ្ទះបញ្ជា ផ្ទៃដី (1.35 ហិកតា); ការបញ្ចប់ការចាក់បេតុងនៃផ្នែកតភ្ជាប់ជាមួយផ្ទះត្រួតពិនិត្យរួមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន (ធាតុបន្ថែម) ។

វត្ថុដែលកំពុងដំណើរការ និងមិនទាន់បញ្ចប់របស់គម្រោងរួមមានៈ ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ K98 ទើបតែសាងសង់រួចរាល់ ថ្មក្រាល និងក្រាលកៅស៊ូមិនទាន់ដាក់ពង្រាយនៅឡើយទេ); ផ្លូវអ័ក្សកណ្តាលសំខាន់ (ស្រទាប់ថ្មកំទេចនៅលើកំពូលនៃ Dmax25 កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ); កម្រិតតំបន់រង់ចាំការនាំចេញ; ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកបណ្តោយ។ ធាតុពង្រឹងជម្រាលមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅឡើយទេ។

យោងតាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានដាក់សំណើកែសម្រួលធាតុមួយចំនួនក្នុងគម្រោងការកម្រិតដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay (ដំណាក់កាលទី 2)។

យោងតាមសំណើនេះ ក្នុងប្រភេទតំបន់រង់ចាំការនាំចេញ ទទឹងនៃតំបន់រង់ចាំការនាំចេញនឹងត្រូវកែសម្រួលពី 35 ម៉ែត្រទៅ 15 ម៉ែត្រ ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពបោសសំអាតគយបច្ចុប្បន្ន និងសន្សំការចំណាយក្នុងការផ្ទេរប្រាក់បន្ថែម ដើម្បីបញ្ចប់ខ្សែតភ្ជាប់នៃតំបន់រង់ចាំការនាំចូល។

សម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់រង់ចាំការនាំចូលជាមួយផ្លូវធំ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុងអាផាត ទទឹង ១១ម តាមឯកសារដែលបានអនុម័ត នឹងត្រូវដកចេញ និងបំប្លែងទៅជាការវិនិយោគរួចរាល់តាមផែនការ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងស៊ីម៉ងត៍ ដើម្បីធានាបានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតំបន់រង់ចាំការនាំចូល និងតំបន់ត្រួតពិនិត្យទំនិញ រួមចំណែកបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃតំបន់រង់ចាំការនាំចូល។

សម្រាប់ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ (នៅក្រៅវិសាលភាពនៃស្ថានីយត្រួតពិនិត្យរួមច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ) ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនឹងត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹងបេតុងអាស្ផាតដែលមានកម្រាស់ 7 សង់ទីម៉ែត្របន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ សម្រាប់ធាតុពង្រឹងជម្រាល ផ្នែកពង្រឹងជម្រាលនៃផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវតភ្ជាប់នឹងត្រូវបានកែតម្រូវចុះក្រោម។

យោងតាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ការកែសម្រួលធាតុទាំងនេះមិនបង្កើនការវិនិយោគសរុបដែលត្រូវបានអនុម័តនោះទេ។

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ក៏បានស្នើបន្ថែមគម្រោងការបញ្ចប់តំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ក្រៅព្រំដែន 100 ម៉ែត្រ) និងតំបន់ត្រួតពិនិត្យ និងបោសសំអាតគយនៃទំនិញនាំចូលដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 3.5 ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគបន្ថែមសរុបប្រហែល 55 ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោងដំឡើងកម្រិតតំបន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិបច្ចេកទេស La Pha ។ ២).

តាមនោះ ការបន្ថែមធាតុនេះនឹងប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីនៃគម្រោងការបោសសំអាតទីតាំង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់កំពង់ផែ Cua Viet។

គណៈគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri បានពន្យល់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃច្រកទ្វារអន្តរជាតិ La Lay បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវចេញចូលចំនួន ៤គន្លង ដូច្នេះវាពិតជាមានភាពងាយស្រួល ដោយមិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬឈប់យូរឡើយ។

ដោយឡែកចំពោះច្រកផ្លូវនាំចូលវិញ ដោយសារទំនិញ និងយានជំនិះមានបរិមាណច្រើន កន្លែងរង់ចាំការនាំចូលមិនទាន់មានការវិនិយោគ ទើបមិនមានកន្លែងសម្រាប់រៀបចំយានជំនិះ ដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងបោសសម្អាតគយនៅច្រកទ្វារព្រំដែន។ យានយន្តត្រូវតម្រង់ជួរតាមផ្លូវជាតិលេខ១៥D ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែន បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កអសន្តិសុខលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៥D និងតាមតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ណាស់ក្នុងការវិនិយោគលើការបំពេញតំបន់នៃតំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ក្នុងរង្វង់ ១០០ ម៉ែត្រនៃខ្សែព្រំដែន) និងតំបន់សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងបោសសំអាតទំនិញនាំចូល។

មុនពេលសំណើខាងលើ នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri បានឯកភាពកែសម្រួលចំណុចមួយចំនួន តាមសំណើរបស់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri ជឿជាក់ថា ទំហំនៃការវិនិយោគលើមុខទំនិញបន្ទាប់ពីការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមត្រូវតែស្របទៅនឹងផែនការដែលបានអនុម័ត តម្រូវការកេងប្រវ័ញ្ច លក្ខខណ្ឌដីជាក់ស្តែង និងលទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពទុន។

ទាក់ទងនឹងទំហំលើសនៃការវិនិយោគសរុបដែលបានស្នើរសុំកែសម្រួលក្នុងរាជធានីដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោង Site Clearance ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់កំពង់ផែ Cua Viet (ចំណូលពីការដេញថ្លៃដីឡូតិ៍សម្រាប់វិនិយោគិនប្រើប្រាស់) មន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri បាននិយាយថា ដោយសារការលំបាកក្នុងចំណូលពីប្រភពដី 2 ទាំងអស់សម្រាប់គម្រោង 2 nooc 4 ដេញថ្លៃនេះ។ ដូច្នេះ មន្ទីរក៏បានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ពិចារណា និងឯកភាពលើគោលនយោបាយបែងចែកទុនពីថវិកាខេត្តសម្រាប់អនុវត្ត និងរៀបចំសងថវិកាវិញនៅឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព