រូបភាពភ្លឺនៃការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ (*): សញ្ញាណដ៏អស្ចារ្យ

ក្រៅពីការកេងប្រវ័ញ្ចលើគម្រោងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅតាមច្រកផ្លូវជាច្រើន ទីក្រុងហូជីមិញផ្តោតទៅលើគម្រោងសំខាន់ៗតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់នៅច្រកទ្វារជាច្រើននៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ខ្យល់

ជាពិសេស នាថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ស្ពាន Phuoc Long តភ្ជាប់ខណ្ឌ ៧ ជាមួយស្រុក Nha Be ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ៧៣៧ពាន់លានដុង បង្កើតការតភ្ជាប់ផ្លូវ Huynh Tan Phat និងផ្លូវ Nguyen Huu Tho រួមចំណែកកែលម្អស្ថានភាពចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាបន្ថែមសន្ទុះដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដី HC1 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho និងផ្នែកស្របនៃផ្លូវជាតិលេខ 50 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ បន្ទាប់មក គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Tan Ky Tan Quy នៅស្រុក Binh Tan ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ១.២៣២ ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមបម្រើប្រជាជន។ ផ្លូវនេះត្រូវបានពង្រីកពី ១០ម ទៅ ៣០ម ជួយដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍នៅតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ពង្រីកទិសដៅទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ។

ផ្លូវ Tan Ky Tan Quy ជួយពង្រីកទិសដៅធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) បានជូនដំណឹងថា ពួកគេនឹងបន្តពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាច្រើនមុនពេល Tet ។

ជាក់ស្តែងដូចជា ផ្លូវប្រសព្វង្វៀនវ៉ាន់លីញ-ង្វៀន ហ៊ូថូ ផ្លូវឌួងក្វាងហាំ (ដំណាក់កាលទី១ ស្រុកហ្គោវ៉ាប); ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (ស្រុក Tan Binh); ស្ពាន Tan Ky Tan Quy ស្ពាន Ba Hom (ស្រុក Binh Tan); ស្ពាន Ba Dat ស្ពាន Giong Ong To នៃផ្លូវប្រសព្វ An Phu អង្គភាពនៃស្ពាន Tang Long (ទីក្រុង Thu Duc) ...

ដំណឹងល្អបន្ថែមទៀត

សញ្ញាល្អមួយទៀតគឺគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ (ដំណាក់កាលទី១) ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៧៦០ ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។

នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសពីការស្ទាបស្ទង់ចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិនក្នុងដំណាក់កាលទីមួយនៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (កិច្ចសន្យា BOT) ដែលជាការកត់សម្គាល់ជំហានថ្មីសម្រាប់គម្រោងអន្តរតំបន់ដ៏សំខាន់មួយ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai មានប្រវែងសរុបជាង 50 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 ក្នុងស្រុក Cu Chi ចំណុចចុងក្រោយប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 22 ក្នុងស្រុក Ben Cau ខេត្ត Tay Ninh ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2027។

ទុនវិនិយោគសរុប (ដំណាក់កាលទី១) នៃគម្រោងមានប្រមាណ ១៩.៦១៧ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ចំណាយលើការសាងសង់ និងបរិក្ខារមានប្រមាណ ៩.២៧៣ពាន់លានដុង នៅសល់ជាថ្លៃចំណាយលើការបោសសំអាតការដ្ឋាន ការឧបត្ថម្ភ ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ... ចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុន ផ្នែកទុនដែលវិនិយោគិន និងសហគ្រាសទទួលខុសត្រូវរៀបចំមានចំនួនប្រមាណ ៩,៩៤៣ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៥០,៦៩%)។ រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមមានប្រមាណ ៩.៦៧៤ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ រដ្ឋធានីកណ្តាលប្រមាណ ២.៨៧២ ពាន់លានដុង ផ្នែកថវិកានៃទីក្រុងហូជីមិញមានប្រមាណ ៦.៨០២ ពាន់លានដុង។

ជំនួបនាពេលថ្មីៗនេះ រវាងថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Tay Ninh បានឯកភាពលើចំណុចសំខាន់ៗជាច្រើនដែលរំពឹងទុក។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការអនុម័តគម្រោងសមាសភាគទី១ នឹងធ្វើឡើងនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ កិច្ចសន្យា BOT នឹងត្រូវចុះហត្ថលេខានៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ២០២៦។ គម្រោងសមាសភាគទី២ នឹងត្រូវអនុម័តនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៧។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ការប្រគល់ទីតាំងពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងសមាសភាគ 2 នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គណៈកម្មាធិការចរាចរណ៍បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Cu Chi ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការទូទាត់សំណង និងបោសសម្អាតទីតាំងស្រុក Cu Chi និងមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ពន្លឿនការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាវាស់វែង និងធ្វើផែនទី និងទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃតម្លៃសំណង។ ពីទីនោះ ផែនការតម្លៃដីជាក់លាក់មួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីបម្រើការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។

ស្ពាន Phuoc Long ទើប​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។

ការពង្រឹងការតភ្ជាប់

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានបន្តចូលរួមការបើកដំណើរការចលនាត្រាប់តាមដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងបើកការងារធ្វើចរាចរណ៍ផ្លូវចូល។ លោកបាននិយាយថា លោកមានអារម្មណ៍ថាមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងគម្រោងមួយចំនួន ហើយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការរំពឹងថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានប្តេជ្ញាចិត្ត គុណភាពគម្រោង និងសុវត្ថិភាពសំណង់។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅឆ្នាំ២០២៥ ទីក្រុងនឹងបន្តអនុវត្តគម្រោងជាច្រើនដូចជាការកសាងស្ពាន Nguyen Khoi ពង្រីកផ្លូវជាតិ ក៏ដូចជាផ្តោតលើការបញ្ចប់នីតិវិធីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានស្នើឱ្យអង្គភាពប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ ដើម្បីធានាវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងធ្វើត្រាប់តាម ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងទិវាបង្រួបបង្រួមជាតិ។

តម្រូវការ​គឺ​អង្គភាព​ខិតខំ​បញ្ចេញ​ដើមទុន​ចាប់ពី​ដើមឆ្នាំ ដើម្បី​ធានាបាន​នូវ​អត្រា​នៃ​ការ​ចំណាយ​ទៅតាម​ផែនការ។ ជាពិសេស អ្នកវិនិយោគត្រូវតែគ្រប់គ្រងលំហូរសាច់ប្រាក់ឱ្យបានល្អ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលមានបញ្ហាសមត្ថភាព។ មូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

អនុវត្តផែនការឆ្នាំ 2025 សម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបង្កើនតួនាទី និងភារកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ អភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ និងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើការធ្វើផែនការ និងការអនុវត្តផែនការ ជាពិសេសការធ្វើផែនការសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

កិច្ចការស្របគ្នាដ៏សំខាន់មួយ យោងតាមលោក Bui Xuan Cuong នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគឺស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ។ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណោះស្រាយសំណង់ និងកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្នុងការងារអនុវត្ត។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម ផ្តល់ការណែនាំអំពីនីតិវិធីនៃការកែសម្រួលមូលដ្ឋានចំពោះគម្រោងផែនការទាក់ទងនឹងគម្រោងសំខាន់ៗ និងបន្ទាន់ស្របតាមយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ជាក់ស្តែងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ស្ពាន Thu Thiem 4 ស្ពាន Can Gio គម្រោង BOT ចំនួន 5 ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកការងារផ្លូវដែលមានស្រាប់...

ទិដ្ឋភាពនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai

ផ្តោតលើការងារតស៊ូមតិ

គោលដៅនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ គឺដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 22។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាជួយអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម - ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង Moc Bai - ទីក្រុងហូជីមិញ - កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ដែលភ្ជាប់ជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចអន្តរអាស៊ី។ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសខេត្ត Tay Ninh និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និយាយរួម ...

សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥០ ចាប់ពីផ្លូវ Trinh Quang Nghi ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh នៅតែមាន ៨ គ្រួសារ ដែលមិនទាន់បានប្រគល់ទីតាំង។ គណៈកម្មាធិការចរាចរណ៍បានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Chanh មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជាច្រើន បន្តគាំទ្រការពន្លឿនការងារចល័ត និងប្រគល់ការដ្ឋាន ១០០% ជូនអ្នកវិនិយោគមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា។

ផ្លូវ​ស្រប​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥០ កំពុង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ជា​បណ្តើរៗ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការបញ្ចប់បរិមាណសំណង់ បើកកំណាត់ផ្លូវស្របនេះឱ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា និងបើកផ្លូវជាតិលេខ៥០ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវស្របទៅព្រំដែន ឡុងអាន ។ គម្រោង​ពង្រីក​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៥០ ទាំងមូល​គ្រោង​នឹង​បញ្ចប់​មុន​ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ។

__________

(*) សូមមើលកាសែត Lao Dong ចេញផ្សាយថ្ងៃទី 2 ខែមករា

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/buc-tranh-sang-cua-giao-thong-lien-vung-nhung-dau-an-lon-196250103212655953.htm