Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway: ជំនះការលំបាក ប្រណាំងដើម្បីជួបភាពជឿនលឿន

គម្រោងសមាសភាគ 1 (DATP1) ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa) មានប្រវែងជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយជំនះការលំបាកក្នុងការបោសសំអាតការដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

តាម​រយៈ​ព្រៃឈើ និង​ភ្នំ ការ​សាង​សង់​នៅ​តែ​មុន​កាល​កំណត់

បន្ទាប់ពីការបើកបរជាច្រើនម៉ោងតាមបណ្តោយផ្លូវសាធារណៈនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot យើងបានមកដល់កន្លែងសាកល្បងចុងក្រោយនៃគម្រោងសមាសភាគ 1 (នៅឃុំ Ninh Tay ក្រុង Ninh Hoa ជាប់ព្រំដែនខេត្ត Dak Lak )។

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខាងជើងភាគកណ្តាលខាងត្បូង - 168 Vietnam Construction Group Joint Company 3 ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន Hon Lai ។

ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវព្រៃ ដល់គីឡូម៉ែត្រ 27+200 ដែលជាការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Hon Lai ដោយការបណ្តាក់ទុករបស់ក្រុមហ៊ុន Bac Trung Nam Infrastructure Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3. ស្ពាននេះមានប្រវែង 15 តឹក បង្គោលជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយវិស្វករ និងកម្មករកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកលើបង្គោលដែលនៅសល់។ ពី​ខាង​លើ សំឡេង​មេ​បញ្ជាការ​សំណង់ និង​គ្រឿងចក្រ​បន្លឺ​ឡើង​ហាក់​ដូច​ជា​គ្រប​ដណ្ដប់​ព្រៃ​ចាស់​ទាំង​មូល។

វិស្វករ Pham Hong Van នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (កញ្ចប់សាងសង់លេខ 2) បានចែករំលែកថា ដោយសារផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវឆ្លងកាត់តំបន់ព្រៃជាច្រើន ត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនខែដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។ ដូច្នេះដំបូងឡើយ អ្នកម៉ៅការភាគច្រើនបានជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយនឹងកុំព្យូទ័របន្ទះ។

ដើម្បីជំនះការលំបាក អ្នកម៉ៅការបានចរចាជាមួយប្រជាពលរដ្ឋដើម្បីខ្ចីផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈបរិក្ខារ និងគ្រឿងចក្រ។ អង្គភាព​សាងសង់​ក៏បាន​ខ្ចី​ទីតាំង​សុវត្ថិភាព​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដើម្បី​ចាក់​ធ្នឹម​ស្ពាន និង​សំណង់​បេតុង។

អ្នកម៉ៅការ ១៦៨ បោះបង្គោល ត្រៀមសាងសង់ស្ពានលើផ្លូវ។

«ពិបាកណាស់សម្រាប់យើងក្នុងការនាំយកអគ្គិសនីទៅទីតាំង និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងឧបករណ៍តាមដងផ្លូវព្រៃ។ ប៉ុន្តែការលំបាកត្រូវបានជម្នះបន្តិចម្តងៗ ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ នៅពេលដែលនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការបំប្លែងគោលបំណងព្រៃឈើត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់។ នៅពេលនោះ អ្នកម៉ៅការនឹងបន្ថែមបណ្តាញអគ្គិសនី សាងសង់ជម្រកនៅលើផ្លូវ ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាននៅលើដី និងសម្ភារៈដែលបានរៀបចំជាមុន។ វិស្វករ វ៉ាន់ បាននិយាយ។

យោងតាមវិស្វករ Pham Hong Van កញ្ចប់សំណង់លេខ 2 (ផ្នែក Km22+00 - Km32+00) កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា។ អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ស្ពាន 6/6 រួមជាមួយនឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងលូបង្ហូរតាមបណ្ដោយផ្លូវ 9.1/9.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ទំហំ​សំណង់​រហូត​មក​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​បាន​កើន​ដល់​ជាង ២៧,៥% នៃ​តម្លៃ​កិច្ចសន្យា។

ឆ្លងកាត់ផ្លូវលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ ឡានដឹកទំនិញ និងកុងតឺន័ររាប់សិបគ្រឿង ធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវសេវាកម្មរវាងដើមឈើ និងព្រៃឈើ ដោយដឹកដែក និងសម្ភារលាយបេតុងទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ ក្នុងកញ្ចប់សំណង់លេខ ៣ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son កំពុងសាងសង់ស្ពានចំនួន ២ លើផ្លូវ រួមមានស្ពាន Km30 និងស្ពាន Cua Dong។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Quy Tuan មេបញ្ជាការរងផ្នែកសំណង់លេខ៣ បាននិយាយថា ដោយសារទីតាំងរបស់ខ្លួនភាគច្រើននៅតំបន់ភ្នំ ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ សម្ភារៈ និងការបើកផ្លូវសាងសង់មានការពិបាក ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានដោះស្រាយបញ្ហានេះបន្តិចម្តងៗ។

ថ្វីត្បិតតែស្ថានភាពនៅមានការលំបាក ដោយសារអគ្គិសនីមិនទាន់បានបញ្ចូល និងទឹកហូរចូលសម្រាប់សកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបានចល័តកម្មករជាង 60 នាក់ និងគ្រឿងចក្ររាប់សិបគ្រឿង ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ អង្គភាពកំពុងមានកម្មករធ្វើការជា 3 វេន ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយខិតខំបញ្ចប់ស្ពានសំខាន់ៗចំនួន 2 នេះត្រឹមម៉ោង 302 ខែ មីនា ឆ្នាំ 2020។ ពេញលេញនៃការតាំងចិត្ត។

នៅ​មាន​បញ្ហា​ស្ទះ​ចំនួន ១៤ ទៀត។

នៅខាងកើតផ្លូវហាយវេ ដីមានសភាពរាបស្មើ មានផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានក្រាលដោយថ្មកំទេច ទីតាំងខ្លះត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូស្រទាប់ទី 1 (C25)។

អ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Son Hai Group (អ្នកម៉ៅការសម្រាប់ផ្លូវ 22 គីឡូម៉ែត្រដំបូង) បាននិយាយថាបច្ចុប្បន្នអង្គភាពកំពុងរៀបចំកម្មករចំនួន 400 នាក់ ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន 200 ដែលកំពុងធ្វើការជា 3 វេន ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការគម្រោង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងប្រព័ន្ធលូត្រូវបានសាងសង់ជិត 20/22km ស្ពាន 12/12 ផ្លូវក្រាលថ្មក្រាលបេតុង 3.5/22km និងផ្លូវបេតុង C25 ប្រវែង 2.5/22km។ គិត​ចាប់​ពី​ខែ​មិថុនា ឆ្នាំ​២០២៣ មក​ដល់​ពេល​នេះ ការ​សាង​សង់​សម្រេច​បាន​ជិត ៥១% នៃ​កិច្ច​សន្យា។

អ្នកម៉ៅការប្រឈមនឹងការលំបាក ដោយសារផ្ទះនៅតែស្ថិតនៅលើការដ្ឋានសំណង់។

លោក Nguyen Thanh Tiem នាយករងនៃការគ្រប់គ្រងការសាងសង់គម្រោង (Son Hai Group) បាននិយាយថា “ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកតឹងៗ ដោយសារមានការរាំងស្ទះដល់ផ្ទះរបស់គ្រួសារមួយចំនួន ដូច្នេះហើយអ្នកម៉ៅការមិនអាចដំណើរការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ។

ដើម្បីរក្សាភាពរីកចម្រើន អ្នកម៉ៅការបានជួលដីពីគ្រួសារផ្សេងទៀត ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈជុំវិញសួនច្បាររបស់អ្នកស្រុកដើម្បីសាងសង់។ បច្ចុប្បន្ននេះមានការស្ទះមួយចំនួននៅក្នុងគេហទំព័រ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អង្គភាពនៅតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការសាងសង់តំបន់ដែលការដ្ឋានបានប្រគល់ជូន ដើម្បីនាំគម្រោងនេះទៅដល់ទីបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់តាមតែអាចធ្វើទៅបានតាមសំណើរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី »។

ព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (PMU) នៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ការងារកសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa (វិនិយោគិន DATP1) បានឱ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ គ្រួសារមួយចំនួនដែលមានទីតាំងលំបាកបានទទួលសំណង និងរុះរើផ្ទះមួយផ្នែកហើយ ហើយកំពុងរង់ចាំទទួលប្រាក់ឧបត្ថម្ភការជួលផ្ទះដើម្បីប្រគល់ 100% នៃបរិវេណ។

ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​បាន​ចរចា​ជាមួយ​គ្រួសារ​នីមួយៗ​ដើម្បី​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ក្រោម​ដី​ជាមុន។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏បានផ្លាស់ប្តូរផែនការពីការបំពេញដី ទៅជាការបំពេញថ្ម ទៅជាវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងសកម្ម ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព។ បន្តជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការពន្លឿនដំណើរការដោយខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវ២០គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅចុងឆ្នាំ២០២៥ និងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅចុងឆ្នាំ២០២៦។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ អ្នកម៉ៅការបានឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីកន្លែងទំនេរ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។

លោក Pham Van Hoa នាយកគ្រប់គ្រង DATP1 បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះមានការរាំងស្ទះចំនួន 14 ។ ក្នុងនោះមាន៧១ករណី បានទទួលលុយហើយកំពុងរុះរើផ្ទះប្រគល់ដីឲ្យមុនថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ហើយ១០ករណីមិនព្រមទទួលថវិកាសំណងប្រគល់ដី។

“ដើម្បីសម្រេចបានប្រវែង ២០ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ តាមកាលវិភាគកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈគ្រប់គ្រងវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារកសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa បានស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Ninh Hoa ពន្លឿនការងារបោសសម្អាតទីតាំង សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ និងសង្កាត់ ដើម្បីបន្តកិច្ចសន្យាផ្តល់សំណងដល់គ្រួសារដែលមិនមានចលនា។ មុនខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពន្លឿនការទូទាត់មូលនិធិសំណងសម្រាប់ករណីដែលនៅសល់ចំនួន 10”។

យោងតាមលោក Nghiem Xuan Thanh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Khanh Hoa គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំង។ ខេត្តបានបញ្ជាឱ្យក្រុង Ninh Hoa ស្វែងរកដំណោះស្រាយប្រគល់ទីតាំងនេះឱ្យដល់ដំណាច់ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។

គេដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីពិនិត្យដំណើរការគម្រោងរួច ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ឡេ ថាញ់ឡុង បានវាយតម្លៃថា គម្រោងនេះនៅមានការលំបាកខ្លះ ដំណើរការសាងសង់មិនទាន់បានតាមការរំពឹងទុក។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ត្រូវតែមានការតាំងចិត្ត និងខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃគម្រោងបញ្ចប់ក្នុងបញ្ជីផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025។

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway មានប្រវែងជិត 118 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 22,000 ពាន់លានដុង ដោយបែងចែកជា 3 DATPs។ ក្នុងនោះ DATP1 មានប្រវែង ៣១,៥ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប ៥.៣៣៣ ពាន់លានដុង មានទីតាំងនៅខេត្ត Khanh Hoa។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងខេត្ត Khanh Hoa នៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់កសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូន ដោយភ្ជាប់ជាមួយ DATP 2 (វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6) និង DATP3 (គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak)។

ការបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

>>> រូបភាពអ្នកម៉ៅការទាញយកប្រយោជន៍ពីដី ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot៖

ទោះបីជាការសាងសង់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការ (ផ្នែកឆ្លងកាត់សង្កាត់ Ninh Xuan ក្រុង Ninh Hoa ខេត្ត Khanh Hoa) រក្សាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងរាលដាលថ្មកំទេច និងផ្លូវកៅស៊ូទាន់ពេលវេលា។

ផ្ទះជាច្រើនស្ថិតនៅលើផ្លូវ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការ Son Hai ដែលសាងសង់ស្ពាន Song Lop (ឆ្លងកាត់ឃុំ Ninh Dong ទីក្រុង Ninh Hoa) នៅតែព្យាយាមបំពេញបរិមាណសំណង់។

ខ្ចីផ្លូវព្រៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈ អ្នកម៉ៅការសំណង់១ និង២ បានចល័តគ្រឿងចក្រយ៉ាងលឿនប្រមូលមនុស្ស និងសម្ភារទៅធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

ការដ្ឋានសាងសង់មិនបន្តនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការកញ្ចប់សំណង់ទី១ ខាន់ហ័រ-ប៊ុនម៉ាធឿត នៅតែធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ត្រូវបានអ្នកម៉ៅការបានចាក់បេតុងស្រទាប់ទី 1 (C25) ។

ផ្លូវប្រសព្វរវាង Van Phong - Nha Trang Expressway និង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំនេះ។

អ្នកម៉ៅការ Son Hai សាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ឆ្លងកាត់ឃុំ Ninh Thuong ទីក្រុង Ninh Hoa។

ដើម្បីជម្នះភាពលំបាកនៃដីភ្នំ គម្រោងស្ពាន និងលូជាច្រើននៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំ Ninh Tay ទីក្រុង Ninh Hoa កំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

កម្មករ​នៃ​ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Limited សាងសង់​ការ​ពង្រឹង​ដែក​សម្រាប់​សសរ​ស្ពាន​លើ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm