វិនិយោគិនខ្វះការប្តេជ្ញាចិត្ត គម្រោងប្រសព្វ An Phu គឺហួសពីកាលវិភាគ។

ការខកខានរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ និងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការក្រីក្រ គឺជាហេតុផលមួយដែលធ្វើឱ្យគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu នៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវពន្យារពេល។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu ។ រូបថត៖ Manh Linh/Tin Tuc និងកាសែត Dan Toc

ខ្លឹមសារមានចែងក្នុងសេចក្តីប្រកាសរបស់ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ហូជីមិញ ស្តីពីការសន្និដ្ឋានរបស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍វឌ្ឍនភាពគម្រោង។

ផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ An Phu ស្ថិតនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ មានទីតាំង និងតួនាទីសំខាន់ណាស់ក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងខេត្តភាគខាងកើត និងទីក្រុង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​នៅ​តែ​យឺត​បើ​ធៀប​នឹង​បទ​ប្បញ្ញត្តិ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចង្អុលបង្ហាញអំពីមូលហេតុ៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍ អ្នកវិនិយោគ) មិនត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ និងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការខ្សោយ; ការងារគ្រប់គ្រងនៅតែមានកម្រិត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ក៏បានលើកឡើងដែរថា សមត្ថភាពរបស់អង្គភាពសំណង់មួយចំនួន មិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ។ តួនាទី​គ្រប់គ្រង​រដ្ឋ​របស់​នាយកដ្ឋាន​សំណង់ និង​មន្ទីរ​ពាក់ព័ន្ធ​មិន​រឹងមាំ​ទេ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានសន្និដ្ឋានថា "ខ្លឹមសារដែលមានស្រាប់ខាងលើចាំបាច់ត្រូវសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់ដើម្បីជៀសវាងការកើតឡើងដដែលៗនៃស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា។ ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការដឹកនាំនិងប្រតិបត្តិការដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះហើយដាក់ឱ្យដំណើរការតាមផែនការដែលបានកំណត់" ។

ដោយយល់ស្របលើដំណោះស្រាយដែលស្នើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការចរាចរណ៍ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យមានការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះខ្លឹមសារនីមួយៗលើវឌ្ឍនភាពដែលបានស្នើឡើង និងទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងចំពោះខ្លឹមសារនៃការប្តេជ្ញាចិត្ត។

វិនិយោគិនត្រូវផ្តោតលើការដឹកនាំ និងអនុវត្តការបញ្ចប់ទៅតាមដំណាក់កាលរីកចម្រើន កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ផ្លូវបំបែក។ ជាពិសេស ការបញ្ចប់សាខាស្ពាន N2 (កញ្ចប់ XL11) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងការបញ្ចប់ផ្លូវក្រោមដី HC1-02 (XL06) មុនថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។

គម្រោងផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ An Phu នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2022 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3,400 ពាន់លានដុង ដើម្បីលុបបំបាត់ "បញ្ហាស្ទះចរាចរណ៍" នៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍បីកម្រិតពេញលេញនៅចំណុចប្រសព្វនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ឌួ យ៉ាយ ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវម៉ៃជីថូ។

គិត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គម្រោង​សម្រេច​បាន​ជាង ៧០% នៃ​បរិមាណ​ហើយ។ ក្នុងនោះ សាខាស្ពាន N2 (សម្រាប់យានជំនិះបត់ស្តាំពីទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh ទៅផ្លូវ Mai Chi Tho ឆ្ពោះទៅផ្លូវ Vo Nguyen Giap) សម្រេចបាន ៥៥% នៃបរិមាណ។

ផ្លូវក្រោមដី HC1-02 មានប្រវែង 760m ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway ជាមួយផ្លូវ Mai Chi Tho (ឆ្ពោះទៅផ្លូវរូងក្រោមដីទន្លេ Saigon) បច្ចុប្បន្នសម្រេចបានប្រហែល 73% នៃបរិមាណ។ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បាននិយាយថាចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 2025 ដំណើរការផ្លូវក្រោមដីនឹងពន្លឿននៅពេលដែលបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាពិសេសការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនិងការបង្កើតឡើងវិញនូវបំពង់ទឹក D400 និងខ្សែថាមពល 12 ត្រូវបានដោះស្រាយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សាខាស្ពាន N3 និង N4 (តភ្ជាប់ពី Mai Chi Tho - Dong Van Cong) និងស្ពាន N1.1 និង N1.3 (បត់ឆ្វេងពី Mai Chi Tho ទៅកាន់មហាវិថី) ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 ដោយហេតុនេះជាមូលដ្ឋានដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm