ប្រធានទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc និយាយអំពីពេលវេលាដែលការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងបាត់ទៅវិញ។

ហូជីមិញ - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បាននិយាយថា នៅពេលដែលបណ្តាញខ្សែក្រវាត់ ផ្លូវហាយវ៉េ និងរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានបញ្ចប់ ទីក្រុងនឹងគ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០៣៥។

ស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ស្ពាន Binh Loi - ក្លោងទ្វារភាគឦសាននៃទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Anh Tu

នារសៀលថ្ងៃទី ១៤ តុលា ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃមហាសន្និបាតលើកទី ១ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០ គណៈប្រតិភូបានពិភាក្សាជាក្រុម។

នៅព្រឹកថ្ងៃដដែល ក្នុងសុន្ទរកថារបស់លោកនៅមហាសន្និបាត អគ្គលេខាធិ កា To Lam បានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ ជំនះរាល់បញ្ហាដែលមានស្រាប់ ដូចជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ ទឹកជំនន់ដោយសារបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ និងការបំពុលខ្យល់។

ថ្លែងមតិនៅក្រុមពិភាក្សាលេខ៣ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានឲ្យដឹងថា លោកបានជួបជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំមជ្ឈិម ហើយសន្យាជាមួយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ថា លោកនឹងប្តេជ្ញាដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងទឹកជំនន់នៅឆ្នាំ២០៣៥។

ទាក់ទិន​នឹង​បញ្ហា​បំពុល​បរិយាកាស លោក ឌួង បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា​ពិបាក​ដោះស្រាយ​ទាំង​ស្រុង ប៉ុន្តែ​អាច​កាត់​បន្ថយ​បាន។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម។ រូបថត៖ ឡេ ថូ

តាមលោក Nguyen Van Duoc នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតការបណ្តាក់ទុនយ៉ាងច្រើនលើផ្លូវខ្សែក្រវាត់។ តាម​គម្រោង ទីក្រុង​មាន​ផ្លូវ​ខ្សែក្រវាត់​ចំនួន​បី​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង​៣៦០​គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន Beltway 2 កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ Beltway 3 កំពុងត្រូវបានពន្លឿន ហើយ Beltway 4 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅក្នុងតំបន់ រួមមានការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ១៣ ផ្លូវជាតិលេខ២២ ផ្លូវ Vo Van Kiet ពង្រីកដល់ Tay Ninh និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ទីក្រុងហូជីមិញ-ចាន់ថាញ់ ជាដើម។

លោក Duoc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ទាំងនេះគឺជាផ្លូវដែលមានសារៈសំខាន់ពិសេស មិនត្រឹមតែសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូលផងដែរ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី១ (Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ខណៈការវិនិយោគលើខ្សែបន្ទាប់កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។

ចាប់តាំងពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការវិនិយោគឯកជនមក សាជីវកម្មធំ ៗ ជាច្រើនបានចុះឈ្មោះដើម្បីចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី ដោយបើកការរំពឹងទុកសម្រាប់របកគំហើញនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុង។

លោក Nguyen Van Duoc ជឿជាក់ថា នៅពេលដែលផ្លូវ ខ្សែក្រវាត់ ផ្លូវខាងក្រៅ និងរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានប្រព័ន្ធចរាចរណ៍រលូន និងទំនើប។

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម។ រូបថត៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំសន្និបាត

ថ្លែងមតិនៅក្រុមពិភាក្សាលេខ ១ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang បានឲ្យដឹងថា ក្នុងអាណត្តិនេះ ទីក្រុងនឹងផ្តោតជាសំខាន់លើធនធានអតិបរិមាលើការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លានូវប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ដោយចាត់ទុកថានេះស្ទើរតែជាដំណោះស្រាយតែមួយគត់ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ទាំងស្រុង។

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 12 ខ្សែក្នុងអាណត្តិនេះ លោក Tran Luu Quang បានកត់សម្គាល់ថា សំណង និងការបោសសំអាតទីតាំងគឺជាកត្តាសំខាន់ដែលកំណត់វឌ្ឍនភាព។

លោក Tran Luu Quang បានជូនដំណឹងថា “បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតក្រុមការងារពិសេសចំនួន ១៩ ទៅកាន់មូលដ្ឋាននីមួយៗ ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពសំណង និងប្រគល់ដីសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ”។

ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បាននិយាយថា ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ទប់ស្កាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ទប់ស្កាត់ទឹកជំនន់ និងការលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង។

យោងតាមលោក Lam ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ការរៀបចំផែនការ ផែនការ ប្រភពថវិកា និងការអនុវត្តត្រូវតែអនុវត្តឱ្យបានច្បាស់លាស់ ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងអាចធ្វើទៅបាន។

តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា ក្នុងរយៈពេល ៥ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវការថវិកាជាង ៣លានពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខណៈថវិកាអាចសម្រេចបានត្រឹមតែប្រមាណ ១លានពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។

ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីមូលនិធិដីធ្លីដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BT (សាងសង់-ផ្ទេរ) រួមបញ្ចូលគ្នានូវយន្តការដែលអាចបត់បែនបានដើម្បីប្រមូលធនធានសង្គមបន្ថែមទៀត។

Laodong.vn

ប្រភព៖ https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo