អ្នកលក់ច្រឡំ អ្នកទិញឆ្ងល់
លុះដល់ម៉ោង១០យប់ លោក ហៀវ (អាយុ ៤៥ឆ្នាំ) ម្ចាស់ហាងលក់ម៉ូតូជជុះមួយកន្លែងនៅផ្លូវ Phan Dang Luu (ស្រុក Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅតែអង្គុយយំព្រោះគ្មានអ្នកណាមកសុំទិញ។
នៅក្នុងផ្ទះមានម៉ូតូចាស់ៗដាក់ជាប់គ្នាពេញបន្ទប់។ ហាងនេះគ្មានបុគ្គលិក គ្មានអតិថិជនទេ មានតែលោក ហៀវ អង្គុយរង់ចាំ… ដល់ពេលត្រឹមត្រូវ។ ម្តងម្កាល ប្រជាពលរដ្ឋមកសុំទិញ ប៉ុន្តែពួកគេគ្រវីក្បាល ហើយចាកចេញទៅ បន្ទាប់ពីស្តាប់ការណែនាំរបស់លោក ហៀវ ស្តីពីនីតិវិធីច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។
បើតាមលោក ហៀវ មូលហេតុមួយបង្កការលំបាកទាំងរូបលោក និងអតិថិជន គឺការប្រមូល និងចេញស្លាកលេខយានយន្ត តាមសារាចរថ្មី។ ទោះបីជាមានបទពិសោធរាប់ទសវត្សក៏ដោយ ក៏លោក ហៀវ នៅតែទទួលស្គាល់ថាលោក «មិនចេះលក់ឡាន»។
ហាងលក់ម៉ូតូជជុះរបស់លោក ហៀ សំបូរដោយម៉ូតូ ប៉ុន្តែគ្មានអតិថិជន (រូបថត៖ ង្វៀង វី)។
ម្ចាស់ហាងបានឲ្យដឹងថា អតិថិជនដែលមកទិញម៉ូតូជជុះភាគច្រើនជាកម្មករមានចំណូលទាប។ តម្រូវការរបស់ពួកគេគឺគ្រាន់តែស្វែងរកម៉ូតូដែលមានតំលៃថោកជាមួយនឹងនីតិវិធី និងឯកសាររហ័ស។
លោក ហៀវ បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើអ្នកទិញមិនមានលំនៅអចិន្ត្រៃយ៍ ឬបណ្តោះអាសន្ននៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញទេ ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ដើម្បីចុះបញ្ជីយានយន្ត ដែលចំណាយពេលច្រើនពេក ដូច្នេះហើយ អតិថិជនជាច្រើនបានបញ្ជាក់ថា ពួកគេនឹងមិនទិញម៉ូតូជជុះទៀតទេ”។
លើសពីនេះទៅទៀត អ្វីដែលពិបាកបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់ហាងលក់រថយន្តគឺរបៀបទាក់ទងអ្នកដែលលក់រថយន្តឲ្យពួកគេ។ កន្លងមកលោក ហៀវ ព្យាយាមទាក់ទងតែម្ចាស់អតីតប៉ុន្មាននាក់បានយល់ព្រមទៅសមត្ថកិច្ចដើម្បីធ្វើនីតិវិធីដកហូតស្លាកលេខ ។ ចំណែកឯអ្នកទាំងនោះ ទោះហៅថាក្តៅៗក៏នៅតែមិនអាចទាក់ទងបាន។
កាន់ឯកសារលក់ក្នុងដៃ លោក ហៀវ សោកស្ដាយ ព្រោះអ្នកទិញរថយន្តបានបង់លុយ ប៉ុន្តែនីតិវិធីច្បាប់មិនទាន់បានបញ្ចប់ (រូបថត៖ ង្វៀន វី)។
នីតិវិធីដកហូត និងផ្ទេរកម្មសិទ្ធិមិនអាចធ្វើបានភ្លាមៗទេ ខ្ញុំបានព្យាយាមទូរស័ព្ទទៅប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីសុំមួយថ្ងៃជួយខ្ញុំទៅអាជ្ញាធរធ្វើការ ប៉ុន្តែពិបាកនឹងយល់ព្រម ម្នាក់ៗរវល់ធ្វើការរកប្រាក់ និងចិញ្ចឹមជីវិត លើសពីនេះ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានទៅក្រៅប្រទេស ឬអកុសលស្លាប់បាត់ទៅហើយ តើយើងអាចទាក់ទងពួកគាត់បានដោយរបៀបណា?»។
ដោយកាន់ឯកសារលក់ជូនអតិថិជននៅក្នុងដៃ លោក ហៀវ ដកដង្ហើមធំ នៅពេលអតិថិជនបានបង់ប្រាក់ ប៉ុន្តែលោកមិនអាចបំពេញនីតិវិធីច្បាប់ពាក់ព័ន្ធបានទេ។
ក្នុងកិច្ចសន្យាអនុញ្ញាតជាមួយម្ចាស់ម៉ូតូចាស់ លោក ហៀវ បានចង្អុលបង្ហាញអំពីវិសាលភាពនៃការអនុញ្ញាត៖ "ភាគី ខ មានសិទ្ធិទាក់ទងទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីនៃសកម្មភាពដែលមានការអនុញ្ញាត និងសម្រេចលើរាល់បញ្ហាដែលមានការអនុញ្ញាត។ ភាគី ខ មានសិទ្ធិបង្កើត និងចុះហត្ថលេខាលើឯកសារពាក់ព័ន្ធ និងអនុវត្តសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចដែលច្បាប់បានកំណត់..."។
“ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ពេលខ្ញុំយកក្រដាស់អនុញ្ញាតជាមួយត្រាសារការី អាជ្ញាធរនៅតែមិនព្រមឲ្យខ្ញុំធ្វើនីតិវិធីដកហូតស្លាកលេខក្នុងនាមម្ចាស់ចាស់ ប៉ុន្តែតម្រូវឲ្យម្ចាស់ចាស់មកតាម។ ខ្ញុំមិនជំទាស់នឹងការចេញស្លាកលេខទេ ប៉ុន្តែបើម្ចាស់ម៉ូតូចាស់តម្រូវឲ្យធ្វើដោយខ្លួនឯងតាមនីតិវិធី ទាំងអាជីវកម្ម និងអតិថិជន ពិបាកពេក”។
មិនមែនឈប់ត្រឹមហ្នឹងទេ ក្នុងករណីគាត់អាចទាក់ទងម្ចាស់ចាស់បាន ប៉ុន្តែពួកគាត់រស់នៅសង្កាត់ជាយក្រុង លោក ហៀវ ត្រូវបិទហាងរយៈពេល ១ថ្ងៃ ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ដែលជននេះរស់នៅដើម្បីធ្វើឯកសារ។
«បើបិទ១ថ្ងៃ អត់ចំណូលធ្វើក្រដាស់១ឡាន អស់លុយរាប់លានដុង? បើយើងធ្វើក្រដាស់ស្នាមគ្រប់យានជំនិះដែលខ្លួនទិញលក់រាល់ថ្ងៃ តើត្រូវបិទប៉ុន្មានថ្ងៃ?»។
បើតាមលោក ហៀវ តម្រូវឱ្យម្ចាស់យានយន្តមុនមានវត្តមាន ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីដកហូតស្លាកលេខដែលបានចេញ គឺមិនសមស្របនឹងខ្លឹមសារនៃកិច្ចសន្យាលិខិតអនុញ្ញាតដែលបានកំណត់ពីមុន (រូបថត៖ ង្វៀន វី)។
ក្នុងករណីគាត់ជួលមេខ្យល់មកជួយគាត់តាមនីតិវិធី លោក ហៀវ មិនចាំបាច់បិទហាងទេ តែត្រូវចំណាយលុយពីរបីរយពាន់ដុងទៀតសម្រាប់សេវាសម្រាប់ម៉ូតូនីមួយៗ។ ប្រសិនបើគាត់មិនអាចបំពេញបែបបទដកហូត និងផ្ទេរកម្មសិទ្ធិបានទេ ទាំងម្ចាស់ម៉ូតូចាស់ និងថ្មីនឹងត្រូវពិន័យ។ ឥឡូវនេះ អតិថិជនជាច្រើនមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទិញម៉ូតូជជុះ។
ឥឡូវនេះ លោក ហៀវ ក៏មិនហ៊ានទិញម៉ូតូជជុះមកវិញដែរ ព្រោះនៅមានស្តុកច្រើន ការនាំចូលម៉ូតូថ្មីក៏ពិបាកលក់បន្តដែរ។ ការយឺតយ៉ាវក្នុងការទិញ-លក់ម៉ូតូជជុះ ដោយសារនីតិវិធីដកហូតស្លាកលេខ ក៏ធ្វើឱ្យតម្លៃទំនិញនេះធ្លាក់ចុះនៅលើទីផ្សារផងដែរ។
«ខ្ញុំទិញម៉ូតូ ជួសជុល ហើយលក់ ម្នាក់ៗចំណេញជាង ១លានដុង ប៉ុន្តែពេលទុកយូរពេក តម្លៃម៉ូតូថ្មីលើទីផ្សារធ្លាក់ចុះ បង្ខំឲ្យម៉ូតូប្រើហើយក៏ធ្លាក់ចុះ ទុកយូរក៏កាន់តែខាត ខ្ញុំមានមួយដែលមិនលក់បាន២ឆ្នាំ ពេលនេះលក់ហើយ ខ្ញុំក៏ឈប់សម្រាកដែរ»។
ហត់នឿយ "ចេញពេលព្រឹក ចូលពេលរសៀល"
ម្ចាស់ហាងលក់ម៉ូតូជជុះបានឲ្យដឹងថា មុខរបរនេះបានធ្លាក់ចុះអស់រយៈពេល២ខែមកហើយ។ ពីមុនគាត់អាចលក់ម៉ូតូប្រើបាន១០-២០គ្រឿងក្នុងមួយខែ។ តែឥឡូវលក់ម៉ូតូបានតែ១-២គ្រឿងក្នុងមួយខែពិបាកណាស់។
ជាងនេះទៅទៀត តម្លៃរថយន្តនៅលើទីផ្សារបានធ្លាក់ចុះ រថយន្តស៊េរីថ្មីជាច្រើនត្រូវបានចេញ ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តស៊េរីចាស់ធ្លាក់ថ្លៃ។ លោក ហៀវ ត្រូវគ្រវីធ្មេញ និងទទួលយកការខាតបង់រាប់លានដុងសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ។
លោក ហៀវ អង្គុយសោកសៅដោយត្អូញត្អែរជាមួយម្ចាស់ហាងផ្សេងទៀត (រូបថត៖ ង្វៀន វី)។
ជារៀងរាល់ខែ លោក ហៀវ ត្រូវចំណាយប្រាក់ជាង ២០លានដុង សម្រាប់ការជួលអគារនេះ ដោយមិនគិតពីថ្លៃភ្លើង ទឹក ឬការជួសជុលផ្សេងៗ។ ដោយបានប្រកបមុខរបរនេះអស់១០ឆ្នាំមកហើយ លោក ហៀវ មិនដែលជួបនឹងស្ថានភាពលំបាកដូចបច្ចុប្បន្ននេះទេ។
ក្រោយការរាតត្បាត Covid-19 ម្ចាស់ហាងលក់រថយន្តនេះត្រូវស៊ូទ្រាំការខាតបង់ជាង ១០០ លានដុង។ ការសន្សំ និងទុនបម្រុងរបស់គាត់ស្ទើរតែអស់ទៅហើយ។ លោក ហៀវ មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងព្រោះហាងលក់រថយន្តជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់គ្រួសារលោក។
"ខ្ញុំខំប្រឹងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ពីរបីខែទៀត ខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងម៉េចពេលខ្ញុំទៅដល់ទីនោះ បើខ្ញុំលាឈប់ពីការងារនេះ ខ្ញុំពិតជាមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វី ចំពេលមានរលកមិនឈប់ឈរ។ ពេលនេះការបើកបរម៉ូតូឌុបក៏ពិបាកដែរ គ្មានអតិថិជន"។
សហការីជិតស្និទ្ធដែលគាត់ស្គាល់ក៏បានបិទហាងលក់ម៉ូតូជជុះរបស់ពួកគេផងដែរ នៅពេលដែលពួកគេមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងបំណុលប្រចាំខែដែលកើនឡើង។
ម្ចាស់ហាងលក់ម៉ូតូជជុះជាច្រើនងក់ក្បាល ហើយអង្គុយចុចទូរស័ព្ទពេលគ្មានអតិថិជនមកសួរនាំទិញ (រូបថត៖ ង្វៀង វី)។
លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Quang Nhat ប្រធាននាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេត ផ្សព្វផ្សាយ និងណែនាំគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍) មានប្រសាសន៍ថា៖ «ក្នុងករណីម្ចាស់ចាស់មិនយល់ព្រមអនុវត្តនីតិវិធីដកហូតស្លាកលេខ បន្ទាប់ពីផ្ទេរកម្មសិទ្ធិយានយន្តរួច គាត់ត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះការរំលោភបំពានទាក់ទងនឹងយានយន្តនោះ»។
សារាចរលេខ 24/2023 កំណត់ថា ប្រសិនបើយានយន្តបានចុះបញ្ជីស្លាកលេខ 5 ខ្ទង់មុនថ្ងៃចេញសារាចរនេះ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីដកហូតទេ ស្លាកលេខនោះនឹងត្រូវកំណត់ជាស្លាកលេខសម្គាល់របស់ម្ចាស់យានយន្ត។ ប្រសិនបើម្ចាស់យានជំនិះបញ្ចប់នីតិវិធីដកហូតមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែសីហា ស្លាកលេខនោះនឹងត្រូវផ្ទេរទៅឃ្លាំងដើម្បីប្រគល់ជូនអ្នកផ្សេងវិញ។
នៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋចង់លក់ ប្រគល់ ទទួលមរតក ប្តូរ... យានយន្តដែលមានស្លាកលេខ តាមលេខសម្គាល់ ម្ចាស់យានយន្តត្រូវរក្សាទុកនូវប័ណ្ណសម្គាល់យានយន្ត និងស្លាកលេខ (មិនប្រគល់ឱ្យអ្នកទិញ) ហើយដាក់ជូនភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីយានយន្ត ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីដកហូត។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សារាចរមិនទាន់បានបញ្ជាក់ច្បាស់ថា តើត្រូវដោះស្រាយបែបណា ចំពោះករណីដែលម្ចាស់មុនស្លាប់ ឬចេញទៅក្រៅប្រទេសនោះទេ។
ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីនៃការចេញផ្លាកលេខសម្គាល់ ម្ចាស់យានជំនិះដែលមានទីលំនៅ (អចិន្ត្រៃយ៍ ឬបណ្តោះអាសន្ន) ដែលក្នុងមូលដ្ឋានត្រូវចុះបញ្ជីស្លាកលេខនៅក្នុងមូលដ្ឋាននោះ។
មាន 4 ជំហានក្នុងការចុះបញ្ជីស្លាកលេខ៖ ចូលទៅកាន់វិបផតថលសេវាសាធារណៈ ហើយប្រកាសព័ត៌មានក្នុងការចុះបញ្ជីយានយន្ត។ ម្ចាស់យានជំនិះនាំយករថយន្តទៅភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីយានយន្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ មន្ត្រីចុះបញ្ជីយានយន្តត្រួតពិនិត្យឯកសារ និងយានយន្ត ដើម្បីធានាបាននូវសុពលភាព។ ម្ចាស់យានយន្តទទួលបានការណាត់ជួបដើម្បីប្រគល់លទ្ធផល និងបង់ថ្លៃសេវា។
ប្រភពតំណ
![[រូបថត] ស្ពាន Binh Trieu 1 ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ កម្ពស់ 1.1m ហើយនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងខែវិច្ឆិកា។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Kommentar (0)