ការផ្ទេរជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh៖ សំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គួរកត់សម្គាល់

(NLDO) - ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍គួរតែរក្សាទុកនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ព្រោះវាជាផ្លូវហោះហើរខ្លី ភាគច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរធុរកិច្ច និងភ្ញៀវទេសចររយៈពេលខ្លី...

នេះ​ជា​សំណើ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​ពេល​និយាយ​ជាមួយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​កាសែត Nguoi Lao Dong ទាក់ទិន​នឹង​ផែនការ​ផ្ទេរ​ជើងហោះហើរ​អន្តរជាតិ​ទាំងអស់​ទៅកាន់​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - យោងតាម​សំណើ​របស់​សាជីវកម្ម​អាកាសយានដ្ឋាន​វៀតណាម (ACV) កាលពីពេលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ថ្វីត្បិតតែអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គ្រោងនឹងដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ក៏ដោយ ក៏នៅតែមានបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ស្របគ្នាពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដែលមិនទាន់រួចរាល់។ ការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍន៍ "ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ" បច្ចុប្បន្នមិនទាន់ឆ្លើយតបតម្រូវការអ្នកដំណើរ និងកម្លាំងពលកម្មដែលធ្វើការនៅព្រលានយន្តហោះ...

ជៀសវាងការចំណាយពេលច្រើនពេកក្នុងការធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកណ្តាលទីក្រុង

ក្នុងបរិបទនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានស្នើផែនការសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និង Tan Son Nhat៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនឹងដំណើរការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជើងហោះហើរអន្តរជាតិនៅខាងក្រៅតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកផ្សេងទៀត យោងទៅតាមជម្រើសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃការធានាការភ្ជាប់ជើងហោះហើរ និងការផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះ។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបន្តដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសនឹងដំណើរការជើងហោះហើរទាំងអស់នៅព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

ជ្រុងមួយនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh កំពុងសាងសង់។ រូបថត៖ Lam Giang

“ហេតុផលដែលជ្រើសរើសរក្សាជើងហោះហើរអន្តរជាតិក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍នៅ Tan Son Nhat គឺដោយសារតែទាំងនេះជាផ្លូវហោះហើរខ្លី អតិថិជនភាគច្រើនជាអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម និងទេសចរណ៍រយៈពេលខ្លី វានឹងមានការរអាក់រអួលខ្លាំងសម្រាប់អតិថិជន ប្រសិនបើពេលវេលាធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលចំណាយពេលច្រើនពេក។ តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍បានអនុវត្តការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបើកចំហរ ទំនាក់ទំនងផ្លូវអាកាស បណ្តាប្រទេសនានាមានទំនាក់ទំនង ការទូត និងទេសចរណ៍យ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ គណនីសម្រាប់សមាមាត្រខ្ពស់" - អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានវិភាគ។

ក្នុងរយៈពេលវែង អាស្រ័យលើបរិមាណអ្នកដំណើរ និងសមត្ថភាពទទួលភ្ញៀវនៅអាកាសយានដ្ឋាននីមួយៗ ក៏ដូចជាការតភ្ជាប់រវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងទីក្រុងហូជីមិញ គេអាចពិចារណាកែសម្រួលការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ផែនការនេះនឹងធានាការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់។ សម្រុះសម្រួលប្រសិទ្ធភាពនៃព្រលានយន្តហោះទាំងពីរ ផលប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងធានាការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ទិសដៅសម្រាប់វៀតណាម និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ការដោះស្រាយបញ្ហាអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh៖ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់នីតិវិធី និងការចូល

តាមទស្សនៈរបស់អ្នកដំណើរ និងធុរកិច្ច លោក Nguyen Ba Diep សហស្ថាបនិកនៃ MoMo Financial Technology Group បាននិយាយថា ប្រសិនបើជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ត្រូវផ្ទេរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅពេលដែលផ្លូវដឹកជញ្ជូនមិនទាន់រួចរាល់ នោះបទពិសោធន៍របស់អតិថិជនអន្តរជាតិនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនឹងរងផលប៉ះពាល់។ ព្រោះអ្នកដំណើរត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីអន្តោប្រវេសន៍ យកអីវ៉ាន់ ធ្វើដំណើរប្រហែល 2-3 ម៉ោងទៅ Tan Son Nhat ឆ្លងកាត់នីតិវិធីម្តងទៀត...

លោក Nguyen Ba Diep បាននិយាយថា "ដំបូងឡើយ នឹងមានការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការ និងផលប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអតិថិជនត្រូវបានជូនដំណឹងយ៉ាងច្បាស់ និងមើលឃើញពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វៀតណាម តាមរយៈការគាំទ្រអតិថិជនឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំជឿជាក់ថាបទពិសោធន៍ និងអារម្មណ៍របស់ពួកគេអំពីប្រទេសវៀតណាមនឹងផ្លាស់ប្តូរកាន់តែប្រសើរឡើង" - Mr.

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ត្រូវដាក់ពង្រាយកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការអន្តោប្រវេសន៍មានភាពសាមញ្ញ និងរហ័ស ដោយចំណាយពេលត្រឹមតែ 10-15 នាទី ដោយមានផ្លូវដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវជាតិ និងអន្តរជាតិ ដោយមិនចាំបាច់តម្រង់ជួរវែង និងចំណាយពេល 1-2 ម៉ោងដូចបច្ចុប្បន្ន។

បន្ទាប់មកទៀត គួរតែមានផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាអាទិភាពសម្រាប់ អ្នកទេសចរណ៍ ដើម្បីផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនក្នុងដី៖ ឡានក្រុង ឬរថភ្លើងដែលមានផ្លាកសញ្ញាអាទិភាពនៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេ។ សារៈសំខាន់ដូចគ្នានោះគឺថាអ្នកដំណើរគួរតែត្រូវបានបម្រើអាហារឆ្ងាញ់ៗក្នុងតម្លៃសមរម្យនៅឯអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។

“បើអ្នកដំណើរហោះហើរពីអាមេរិក ឬអឺរ៉ុប ត្រូវចំណាយពេលហោះហើរប្រហែល ១៨-២៥ម៉ោង។ បន្ទាប់ពីចូលប្រទេស ពួកគេក៏ត្រូវញ៉ាំអាហារ និងភេសជ្ជៈដើម្បីពង្រឹងកម្លាំងឡើងវិញ មុននឹងបន្តទៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ឬគោលដៅផ្សេងៗ។ ជាក់ស្តែងនៅកោះបាលី (ឥណ្ឌូនេស៊ី) បន្ទាប់ពីចុះពីយន្តហោះ អ្នកដំណើរច្រើនតែត្រូវធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ ២-៣ ម៉ោង ដើម្បីទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានធម្មតា ឬពីទីក្រុងទៅប្រទេសថៃ។ លោក Diep បន្ថែម។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm