សំណើដើម្បីប្រែក្លាយ Can Gio ទៅជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី

យោងតាមនាយករងនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងកំពង់ផែឆ្លងកាត់ ទីក្រុង Can Gio ចាំបាច់ត្រូវតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលតភ្ជាប់តំបន់យ៉ាងទូលំទូលាយ និងធ្វើពិពិធកម្មទំនិញ។

សំណើនេះធ្វើឡើងដោយលោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu នាយករងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងសិក្ខាសាលា “តភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ប្រកបដោយចីរភាពនៅស្រុក Can Gio” នាថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា។

លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទនាថ្ងៃទី ២៤ វិច្ឆិកា រូបថត៖ An Phuong — លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទនាថ្ងៃទី ២៤ វិច្ឆិកា រូបថត៖ *An Phuong*

យោងតាមលោក Vu Can Gio មិនគួរក្លាយជាតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ច (គំរូតំបន់កែច្នៃការនាំចេញ) ទេព្រោះវានឹងបែកខ្ញែក និងទ្រង់ទ្រាយតូច ប៉ុន្តែគួរតែក្លាយជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTZ)។ នេះនឹងជួយតភ្ជាប់ផ្នែកនៃ Dong Nai, Long An, Tien Giang ហើយទំនិញនឹងកាន់តែសម្បូរបែប។

លោក Vu បានមានប្រសាសន៍ថា "គំនិតនៃតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីមានរួចហើយនៅក្នុង ពិភពលោក កំណត់ ប្រើប្រាស់ និងរៀបរាប់ដោយខ្សែដឹកជញ្ជូន ហើយត្រូវបានយល់ភ្លាមៗ។ យើងមិនគួរបង្កើតឈ្មោះថ្មីទេ"។ បើតាមគាត់ មិនថាទម្រង់ណាត្រូវជ្រើសរើស ត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ដូច្នេះយើងគួរតែជ្រើសរើសគំរូដែលនាំមកនូវការអភិវឌ្ឍន៍ល្អបំផុតដល់កំពង់ផែ Can Gio។

FTZs ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជា ប្រទេសចិន ឥណ្ឌូនេស៊ី ហ្វីលីពីន ម៉ាឡេស៊ី... នៅពេលវិនិយោគនៅទីនេះ អាជីវកម្មទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន ដូចជាមិនបាច់បង់ពន្ធនាំចូល និងនាំចេញ។ ធ្វើជាក្តារសម្រាប់ចូលទីផ្សារ; ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន; ការភ្ជាប់អាជីវកម្មផ្សេងទៀតនៅក្នុង និងជុំវិញ FTZs ។

បច្ចុប្បន្នវៀតណាមគ្មានតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីទេ។ ថ្មីៗនេះ ទីក្រុង Hai Phong បានចាប់ផ្តើមគម្រោងវិនិយោគ សំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់គ្មានការបង់ពន្ធ Lach Huyen - ភស្តុភារ និងឧស្សាហកម្ម។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូសម្រាប់អនាគត។

ផ្នែកមួយនៃស្រុក Can Gio ។ រូបថត៖ Quynh Tran — ផ្នែកមួយនៃស្រុក Can Gio ។ រូបថត៖ *Quynh Tran*

លោក Tran Quoc Thang នាយកក្រុមហ៊ុន Deloitte Vietnam Tax Consulting Co., Ltd. បាននិយាយថា FTZ នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាបោសសម្អាតគយ និងការផ្ទុកទំនិញនៅកំពង់ផែ។ បច្ចុប្បន្ននេះមានរលកនៃការវិនិយោគផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសចិនទៅវៀតណាមក្នុងវិស័យ semiconductor និងគាំទ្រឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម។ អ្វីដែលអ្នកវិនិយោគចាប់អារម្មណ៍គឺមិនត្រឹមតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតំបន់មិនមានពន្ធគយផងដែរ។

លោក Thang បានមានប្រសាសន៍ថា “គោលនយោបាយត្រួតពិនិត្យពន្ធត្រូវតែមានទិសដៅបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការចរាចរទំនិញបានឆាប់រហ័ស នេះនឹងជួយក្បាលរថភ្លើងនៃទីក្រុងហូជីមិញអភិវឌ្ឍ”។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Nguyen Viet Dung អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនរួម Stock Design and Marine Engineering Consulting Consulting បានមានប្រសាសន៍ថា ដំបូងឡើយ ក្រុមស្រាវជ្រាវគម្រោងបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការបង្កើត FTZ នៅទីក្រុង Can Gio។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបានទៅទស្សនា និងសិក្សាពីបទពិសោធន៍នៅកំពង់ផែ Hai Phong និងពិគ្រោះជាមួយឯកសារច្បាប់របស់វៀតណាម អង្គភាពបានដឹងថា ការប្រើប្រាស់ពាក្យ "តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី" នឹងជួបប្រទះការលំបាកប្រសិនបើមានការកែតម្រូវនៅពេលក្រោយ។

អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ជឿជាក់ថា តាមការពិត ច្រកឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ សុទ្ធតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដែលមានផ្ទៃដីចាប់ពីច្រើនពាន់ ទៅរាប់ម៉ឺនហិកតា។ ដូច្នេះ មិនត្រឹមតែ Can Gio ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង Phu My នៃ Vung Tau ផងដែរ គួរតែត្រូវបានភ្ជាប់។ ប្រសិនបើ Can Gio ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជា FTZ វាអាចរៀនពីបទពិសោធន៍របស់សិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Vu Anh Tuan សកលវិទ្យាល័យវៀតណាម-អាល្លឺម៉ង់បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីចាំបាច់ត្រូវសិក្សាជាពិសេសលើផលិតផល ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងទំហំដែលត្រូវដាក់បញ្ចូល។ ហេតុផលគឺថាដី Can Gio មានទំហំតូច ដូច្នេះថាតើតំបន់នេះអាចបង្កើតបានឬអត់នោះ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាឱ្យបានល្អិតល្អន់។

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។ រូបថត៖ Portcoast — ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។ រូបថត៖ *Portcoast*

Can Gio កំពុងត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិដែលមានដើមទុនវិនិយោគប្រហែល 5.45 ពាន់លានដុល្លារ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 7 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអាចទទួលបានកប៉ាល់កុងតឺន័រដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺ 250,000 DWT (24,000 teus) ។ គម្រោងនេះកំពុងសិក្សាជា ៧ ដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទីមួយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ហើយគម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2045។

ឡឺទុយយ៉េត

ប្រភពតំណ