សំណើរយានយន្តទូទាំងប្រទេស ប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ចាប់ពីថ្ងៃទី០១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានស្នើថា ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ តទៅ ប្រេងសាំងទាំងអស់ដែលលាយ លាយ និងលក់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងយានជំនិះដែលប្រើម៉ាស៊ីនសាំងទូទាំងប្រទេសត្រូវតែជាប្រេងសាំង E10។

Báo Lào Cai•24/08/2025

មេរៀនដែលបានរៀនពីការប្រើសាំងខុស E5

នេះជាខ្លឹមសារដែល ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានស្នើឱ្យអនុវត្តនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តសមាមាត្រលាយបញ្ចូលគ្នានៃជីវឥន្ធនៈជាមួយឥន្ធនៈប្រពៃណី។ ប្រសិនបើអនុវត្ត នោះគេរំពឹងថានឹងបើកចំណុចរបត់ថ្មីក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលបៃតងនៅវៀតណាម។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2031 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មស្នើឱ្យបន្តបំប្លែងប្រេងសាំងទាំងអស់ដែលលាយ លាយ និងជួញដូរសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងយានជំនិះដែលប្រើម៉ាស៊ីនសាំងទូទាំងប្រទេសទៅជាប្រេងសាំង E15 (បរិមាណអេតាណុលពី 14-15%) ឬប្រេងសាំងជីវៈជាមួយសមាមាត្រលាយផ្សេងទៀតដែលកំណត់ដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

ក្នុងអំឡុងពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិមិនទាន់ជាកាតព្វកិច្ច អង្គការ និងបុគ្គលត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យចូលរួមក្នុងការផលិត ការលាយបញ្ចូលគ្នា ការលាយបញ្ចូលគ្នា ការជួញដូរ និងការប្រើប្រាស់ចំហេះ (B5, B10)។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វៀតណាមបានដាក់ពង្រាយប្រេងសាំង ហើយថែមទាំងបានឈប់លក់ប្រេងសាំងរ៉ែ RON92 តាំងពីឆ្នាំ 2018 មកម្ល៉េះ។ សូមអរគុណដល់នោះ ក្នុងរយៈពេល 2015 - 2019 អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E5 RON92 មានចំនួនជាង 40% នៃបរិមាណប្រេងសាំងសរុបនៅក្នុងប្រទេស។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ពេលនេះ ស្ថានភាពបានត្រលប់មកវិញ ដោយការប្រើប្រាស់ E5 RON92 មានការថយចុះជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបច្ចុប្បន្នមានតែប្រហែល 20% នៃចំណែកទីផ្សារប្រេងសាំងសរុបប៉ុណ្ណោះ។ នៅតាមតំបន់មួយចំនួន ប្រេងសាំង E5 បានបាត់ខ្លួនពីស្ថានីយ៍លក់រាយ។

Bộ Công Thương đề xuất từ 1/1/2026, toàn bộ xăng được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc phải là xăng E10. — ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានស្នើថា ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ តទៅ ប្រេងសាំងទាំងអស់ដែលលាយ លាយ និងលក់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងយានជំនិះដែលប្រើម៉ាស៊ីនសាំងទូទាំងប្រទេសត្រូវតែជាប្រេងសាំង E10។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានវាយតម្លៃថា មូលហេតុចំបងគឺ ជីវឥន្ធនៈពិបាករក្សា ព្រោះវាស្រូបទឹក និងហួតបានយ៉ាងងាយ។ គោលនយោបាយពន្ធ និងថ្លៃសេវាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតភាពខុសគ្នាតម្លៃដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់។ ការងារទំនាក់ទំនងមិនរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលុបបំបាត់ការភ័យខ្លាចនៃ "ផលប៉ះពាល់លើម៉ាស៊ីន"; ហើយមានការខ្វះការត្រួតពិនិត្យ និងការដាក់ទណ្ឌកម្ម។

ពីការពិតនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជឿជាក់ថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវដ៏ទូលំទូលាយថ្មីមួយគឺចាំបាច់ជាបន្ទាន់ដើម្បីជម្នះ "ចំណុចខ្វះខាត" នៃ E5 ខណៈពេលដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងការចាប់ផ្តើមឧស្សាហកម្មអេតាណុលឡើងវិញ។

សំណើរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មពង្រីកវិសាលភាពនៃការអនុវត្តចំពោះគ្រប់ស្ថាប័ន និងបុគ្គលដែលផលិត នាំចូល លាយ ចែកចាយ និងពាណិជ្ជកម្មជីវឥន្ធនៈ។ រថយន្តម៉ាស៊ូត រថយន្តអាកាសចរណ៍ និងប្រេងសាំងពិសេសសម្រាប់គោលបំណងការពារ និងសន្តិសុខ មិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃវិសាលភាពចាំបាច់នោះទេ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មមានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាពផលិត នាំចូល និងលាយ។

ទាក់ទងនឹងការផលិតថាមពល ការលាយបញ្ចូលគ្នា និងការផ្គត់ផ្គង់ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានរោងចក្រអេតាណុលចំនួន 6 (E100) ដែលមានសមត្ថភាពរចនាសរុបប្រហែល 600,000 m³/ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើដំណើរការនៅ 100% វានឹងបំពេញបានប្រហែល 40% នៃតម្រូវការអេតាណុលសម្រាប់ការលាយ E10 (ប៉ាន់ស្មាន 1.5 លាន m³ E100 ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការប្រេងសាំងសរុបប្រហែល 15 លាន m³ ក្នុងឆ្នាំ 2024)។

Bộ Công Thương khẳng định Việt Nam có đủ năng lực sản xuất, nhập khẩu và phối trộn để triển khai bắt buộc E10 từ 1/1/2026. — ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានអះអាងថា វៀតណាមមានសមត្ថភាពផលិត នាំចូល និងលាយបញ្ចូលគ្នាគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអនុវត្ត E10 ចាំបាច់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។

កង្វះខាតដែលនៅសេសសល់អាចកើតឡើងដោយការនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រេស៊ីល ដែលជាប្រទេសផលិតគ្រឿងស្រវឹងធំជាងគេពីរ នៅលើពិភពលោក ដែល តែងតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ ដោយមានបណ្តាញទទួលនៅកំពង់ផែធំៗដូចជា B12 (Quang Ninh) Nha Be (HCMC) និង Van Phong (Khanh Hoa)។

ទាក់ទងនឹងការលាយបញ្ចូលគ្នានូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយថា "អ្នកធំ" ដូចជា Vietnam National Petroleum Group (PLX) និង Vietnam Oil Corporation (PVOIL) មានសមត្ថភាពលើសពីតម្រូវការ។ PLX មានសមត្ថភាពលាយ E5/E10 លើសពី 8.4 លាន m³ ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលខ្ពស់ជាងតម្រូវការជាក់ស្តែងជាច្រើនដង។ PVOIL មានសមត្ថភាពលាយបញ្ចូលគ្នាលើសពី 1.6 លាន m³ E5RON92/ឆ្នាំ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើប្រាស់តែផ្នែកតូចមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 1 លាន m³ ។

សហគ្រាសផ្សេងទៀតដូចជា BSR (Dung Quat) និង Saigon Petro ក៏បានរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងមានសមត្ថភាពចូលរួមក្នុងការបញ្ចូលគ្នាផងដែរ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានអះអាងថា៖ «ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពផលិត ការនាំចូល និងការលាយបញ្ចូលគ្នា វៀតណាមអាចអនុវត្តទាំងស្រុងនូវតម្រូវការ E10 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026»។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានចាត់តាំងនាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងជំរុញឧស្សាហកម្ម ជាចំណុចស្នូលសម្រាប់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា ការស្រាវជ្រាវ និងទំនាក់ទំនង។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីគ្រប់គ្រងគោលនយោបាយតម្លៃ និងពន្ធ និងត្រួតពិនិត្យការចែកចាយ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុងត្រូវបានទាមទារដើម្បីគាំទ្រផ្នែកវត្ថុធាតុដើម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចម្រុះ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុក។ សហគ្រាសផលិតមានទំនួលខុសត្រូវលើការស្ដារឡើងវិញនូវរុក្ខជាតិអេតាណុល ការនាំចូលដើម្បីបង្កើតការខ្វះខាត និងធានាគុណភាព E10 មុនពេលចរាចរ។

tienphong.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html