Dong Nai កំណត់ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមនៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ

Dong Nai កំណត់ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមនៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ

នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 វានឹងក្លាយជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ Dong Nai ដើម្បី "ហោះឡើង" ប៉ុន្តែតំបន់នេះនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងការវិនិយោគ ការធ្វើផែនការ និងការសាងសង់។

បញ្ហានេះត្រូវបានលើកឡើងដោយអ្នកជំនាញក្នុងសិក្ខាសាលា “ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ Dong Nai បន្ទាប់ពីព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណើរការ” ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការបក្ស និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai។

ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមធំៗ

នាយកដ្ឋាន សាខា និងអ្នកជំនាញភាគច្រើនដែលចូលរួមសិក្ខាសាលាបានយល់ស្របថា នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ Dong Nai នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនពីគម្រោងដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

លោក Nguyen Huu Nguyen ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេលពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ Dong Nai បានកំណត់យកអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ជួយក្នុងតំបន់ឈានទៅមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រែក្លាយគំរូសេដ្ឋកិច្ចពីទូលំទូលាយទៅស៊ីជម្រៅ។

អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់កំពុងសាងសង់ចំណតដែលរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៦ - រូបថត៖ ACV

ពីទីនោះ ផ្លាស់ប្តូរពីឧស្សាហកម្មគាំទ្រចម្រុះទៅជាក្រុមឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗចំនួន 3 រួមមានៈ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ឧស្សាហកម្ម semiconductor ការផលិតបន្ទះឈីប និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត...

នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងជួយឱ្យ Dong Nai អភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ សួនឧស្សាហ៍កម្ម ជាដើម ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងកាលានុវត្តភាព ក៏មានការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនផងដែរ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ Dong Nai មានបញ្ហាប្រឈមចំនួនបួនដែល Dong Nai ត្រូវប្រឈមមុខ៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបានវិនិយោគទាន់ពេល; ធនធានការងារមិនទាន់បំពេញតម្រូវការ។ មិនមានយន្តការគោលនយោបាយសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះទេ។ នគរូបនីយកម្មឆាប់រហ័សនឹងនាំឱ្យមានផលវិបាកជាច្រើន។

ក្រឡេកមើលទំហំទាំងមូលនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Dinh Thien - អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍មានឧបសគ្គជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ។

ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានសាងសង់ រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ជាបន្តបន្ទាប់ ការស្ទះនានានឹងត្រូវដកចេញបន្តិចម្តងៗ។

ទាក់ទិននឹងខេត្ត Dong Nai លោក Thien បាននិយាយថា នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ មូលដ្ឋាននឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងដំណើរការវិនិយោគលើគម្រោងវិនិយោគខ្នាតធំ ដើម្បីទាញយកផលប្រយោជន៍ និងទាញយកសក្តានុពលនៃព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិនេះ។

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Dinh Thien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នៅពេលដែលមានអាកាសយានដ្ឋានធំ ខេត្តចង់វិនិយោគលើគម្រោងធំៗយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែធនធានរបស់ Dong Nai នៅមានកម្រិត ដូច្នេះហើយខេត្តត្រូវការអ្នកវិនិយោគធំៗដែលមានដើមទុនច្រើន ដើម្បីទាញយកឱកាស”។

អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យរៀបចំផែនការលំនៅដ្ឋានដែលមានដង់ស៊ីតេទាបនៅជុំវិញព្រលានយន្តហោះ។

ទោះបីជាអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ 2026 ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងការប្រឹក្សាគម្រោងព្រលានយន្តហោះនៅបរទេស លោក Jamie Bloomfield នាយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Propelo (សិង្ហបុរី) បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាជម្រើសដើម្បីការពារលំហអាកាសនៅខាងក្រៅព្រំដែនអាកាសយានដ្ឋានចាប់ពីពេលនេះតទៅ។

លោក Jamie Bloomfield បានចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហានេះថា “នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍នេះខ្លួនឯងអាចរារាំងសក្តានុពលសម្រាប់ការពង្រីក ឬកែសម្រួលនាពេលអនាគត” ។

លេខាបក្សខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Hong Linh បានពិភាក្សាជាមួយអ្នកជំនាញ និងអង្គភាពអាជីវកម្មក្នុងសិក្ខាសាលា។ រូបថត៖ Anh Quan

អ្នកជំនាញនេះជឿជាក់ថា Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវមានផែនការការពារលំហអាកាសនៅខាងក្រៅព្រំដែនអាកាសយានដ្ឋានចាប់ពីពេលនេះតទៅ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការកំណត់ការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗ ហើយមានតែការសាងសង់ចំណតរថយន្ត និងទីលានវាយកូនហ្គោលជុំវិញព្រលានយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវអភិវឌ្ឍតំបន់លំនៅដ្ឋានសមហេតុផលជុំវិញព្រលានយន្តហោះ ឱ្យមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនទាប ដើម្បីជៀសវាងអាកាសយានដ្ឋានស្ថិតក្នុងតំបន់ទីក្រុងនាពេលអនាគត ដែលបង្កជាសំឡេងរំខាន។

តាមមតិរបស់អ្នកជំនាញ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Hong Linh បានសង្ខេប និងចង្អុលបង្ហាញបញ្ហាប្រឈមចំនួន ៥ ដែលខេត្តនឹងត្រូវប្រឈមនៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណើរការ៖ ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាព; សេដ្ឋកិច្ចព្រលានយន្តហោះ; ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍; ការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ; ការដោះស្រាយនិងការគ្រប់គ្រងបញ្ហាបរិស្ថាន; សន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ច ទប់ស្កាត់ឧក្រិដ្ឋកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

“រាល់បញ្ហាប្រឈមខាងលើ ទាមទារឲ្យគណៈកម្មាធិការបក្ស និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសិក្សា និងស្នើដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជំនះពុះពារនាពេលខាងមុខ។ មានតែពេលនោះ Dong Nai អាចសម្រេចបានដោយជោគជ័យនូវគោលដៅក្លាយជាខេត្តស៊ីវិល័យ ទំនើប និងរីកចម្រើននៅឆ្នាំ ២០៣០ ដែលឈានមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dong-nai-nhan-dien-co-hoi-va-thach-thuc-khi-san-bay-long-thanh-hoat-dong-d223778.html