ទម្លាយ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​មើល​ឃើញ​ពី​ខាងលិច​ទៅ​ខាងកើត​ទីក្រុង Hai Phong

របកគំហើញនៃចរាចរណ៍នៃខេត្ត Hai Duong ចាស់ និងទីក្រុង Hai Phong ចាស់នៅក្នុងពាក្យនេះនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ទីក្រុងថ្មីបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីអភិវឌ្ឍកាន់តែលឿន។

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនៃស្រុក Thanh Mien និងផ្លូវអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិចនៃខេត្ត Hai Duong (ចាស់) ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ ក្លាយជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់។

ខាងលិចបើកផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់

ក្នុងអាណត្តិឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥ ខេត្ត Hai Duong (ចាស់) នឹងលះបង់ធនធានធំៗក្នុងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវអ័ក្សបូព៌ា-ខាងលិច គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ក្រុម A ទីមួយរបស់ខេត្ត Hai Duong ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,778 ពាន់លានដុង។ នេះ​ក៏​ជា​គម្រោង​ផ្លូវ​វែង​បំផុត​ខ្សែ​ជីវិត​របស់​ខេត្ត Hai Duong (ចាស់)។

ជាមួយនឹងប្រវែងផ្លូវ 36.5 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិចនៃខេត្ត Hai Duong គ្រោងនឹងមានផ្លូវពី 4 ទៅ 6 គន្លង ជាមួយនឹងដំណាក់កាលវិនិយោគនៃផ្លូវកម្រិត III (ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ 12 ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវ 11 ម៉ែត្រ) ។ នៅលើផ្លូវនេះមានស្ពានថ្មីចំនួន 2 គឺស្ពាន Phi Xa និងស្ពាន Bac Hung Hai ។

កញ្ចប់ដំបូងនៃគម្រោងបានចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 កញ្ចប់ចុងក្រោយបានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2023។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយពិធីបើកត្រូវបានធ្វើឡើង។

ស្ពាន Quang Thanh តភ្ជាប់ស្រុក An Lao នៃទីក្រុង Hai Phong ជាមួយស្រុក Thanh Ha នៃខេត្ត Hai Duong (ចាស់) ឆ្លងកាត់ទន្លេ Van Uc ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ រូបថត៖ TRUNG KIEN

នៅ​ថ្ងៃ​ដដែល ផ្លូវ​អ័ក្ស​ខាងជើង​-​ត្បូង​នៃ​ស្រុក Thanh Mien ក៏​ត្រូវ​បាន​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ផង​ដែរ ។ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៃស្រុក Thanh Mien តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវអ័ក្សខាងកើត - ខាងលិចនៃខេត្ត Hai Duong ដើម្បីបង្កើតផ្លូវបន្ត ក្លាយជាសរសៃឈាមសំខាន់នៃភាគខាងត្បូងខេត្ត Hai Duong (ចាស់)។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ West Hai Phong ការបញ្ចប់ និងបើកផ្លូវគម្រោងទាំងមូលមានសារសំខាន់ បង្កើតជាអ័ក្សចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 5 ជាមួយផ្លូវ ហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ផ្លូវជាតិ 38B ផ្លូវជាតិលេខ 10; តភ្ជាប់ស្រុក Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky, Thanh Ha (ចាស់)។

ផ្លូវនេះបានរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមកតំបន់ឧស្សាហកម្មដ៏ស្វាហាប់នៃខេត្ត Hai Duong បង្កើតរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃស្រុក៖ Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien ជាពិសេសខេត្ត Hai Duong ចាស់ ជាទូទៅបច្ចុប្បន្នជាតំបន់ភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Hai Phong។

អ័ក្សខាងកើត - ខាងលិចបានតភ្ជាប់ផ្លូវសំខាន់ៗនៃទីក្រុងហាណូយ - ហាយហ្វុងជាមួយផ្លូវហាយវ៉េ Cau Gie - Ninh Binh ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយផុង ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៃខេត្ត Hai Duong ផ្លូវជាតិលេខ 37 ផ្លូវជាតិលេខ 10 និងតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្តជាច្រើននៃខេត្ត Hai Duong ចាស់ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញកម្លាំងចរាចរណ៍រវាងទីក្រុង Haicon និង។ ខេត្តជិតខាងកាលពីអតីតកាល និងទីក្រុង Hai Phong ឥឡូវនេះបង្កើតការតភ្ជាប់ខាងកើត-ខាងលិចនៃ Hai Phong បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។

ក៏ក្នុងអាណត្តិ ២០២០ - ២០២៥ ខេត្ត Hai Duong (ចាស់) បានរៀបចំផែនការអ័ក្សចរាចរណ៍ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រថ្មី ផ្តោតលើធនធានអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ (គម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ៥៧ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២៨៥ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត ៣ ម៉ឺនពាន់លានដុង) កៀរគរការវិនិយោគសង្គមក្នុងការសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន ៤ ។ សម្របសម្រួលការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានទន្លេធំចំនួន ៦ និងបានអនុវត្តការវិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែផ្លូវទឹកខ្នាតធំចំនួនពីរនៅស្រុក Ninh Giang និងទីក្រុង Kinh Mon (ចាស់)។

បូព៌ាគឺជាច្រកសំខាន់ទៅកាន់សមុទ្រខាងជើង។

កប៉ាល់កុងតឺន័រធំបំផុតមិនធ្លាប់ចូលចតនៅក្រុង Hai Phong ។ រូបថត៖ LE DUNG

ក្នុងអាណត្តិនេះ នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Hai Phong ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍បានឈានទៅមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នា និងទំនើប រួមចំណែកអនុវត្តជោគជ័យនូវតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ និងជាច្រកសំខាន់ទៅកាន់សមុទ្រនៃខេត្តភាគខាងជើង តភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong នៅ Lach Huyen បន្តវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង អាចទទួលបាននាវាកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 165,000 DWT ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ។

ទីក្រុងនេះបានផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារជាមួយតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ ដោយភ្ជាប់ជាមួយខ្សែក្រវាត់សេដ្ឋកិច្ច និងច្រករបៀង។

Green Logistics Center, Yusen Logistics Center ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ CDC Hai Phong Gateway Port Logistics and Trade Service Center, Logistics Center in Hai Phong International Gateway Port Industrial Park (Deep C3) កំពុងដំណើរការសាងសង់។

ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងទីក្រុង Hai Phong ត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា។ រូបថត៖ TRUNG KIEN

ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់ទីក្រុងកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។ កំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lach Huyen បានដាក់ឱ្យដំណើរការចំណត 1, 2, 3, 4, 5, 6 ហើយកំពុងបន្តអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសាងសង់ចំណតដែលនៅសល់។

អរគុណចំពោះការវិនិយោគដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប ទីក្រុងកំពង់ផែ Hai Phong បានលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ខ្លួនជាច្រកចេញចូលសមុទ្រ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅភាគខាងជើង។ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2020 ដល់ 2024 ទំហំនៃការនាំចូល-នាំចេញសរុបមានប្រហែល 317.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក សន្ទស្សន៍ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ទីក្រុងគឺស្ថិតក្នុងចំណោមខេត្ត និងក្រុងកំពូលទាំង 5 នៅក្នុងប្រទេស។ ក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ទិន្នផលទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Hai Phong ឈានដល់ 120.14 លានតោន កើនឡើង 12.25% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។

មិន​ត្រឹម​តែ​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Cat Bi ក៏​ត្រូវ​បាន​ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation សាងសង់​ផង​ដែរ ដើម្បី​សាងសង់​ចំណត​អ្នកដំណើរ​លេខ ២; ពង្រីកចំណតយន្តហោះ (ដំណាក់កាលទី ២) និងវិនិយោគសាងសង់ចំណតដឹកទំនិញនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ។

ក្នុងរយៈពេល 2020 - 2024 ទីក្រុង Hai Phong នឹងសាងសង់ផ្លូវជាតិថ្មីប្រវែង 35.27 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវខេត្ត ៣០,៧៨ គីឡូម៉ែត្រ; 55.49 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវស្រុក, 137 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវទីក្រុង; ស្ពានចំនួន ២២ ដែលមានប្រវែងជាង ១០,៤៣០ ម៉ែត្រ និងផ្លូវជនបទជាង ១,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងរូបរាង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃទីក្រុងកំពង់ផែដ៏អស្ចារ្យនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ Hai Phong បានរីកចម្រើន ហើយជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនកាន់តែរីកចម្រើន និងសប្បាយរីករាយ។

មន្ត្រី សមាជិកបក្ស និងប្រជាជនជឿជាក់ និងរំពឹងថា ចរាចរណ៍នៃទីក្រុង Hai Phong ថ្មីជាមួយនឹងសមិទ្ធិផលនានាក្នុងអាណត្តិកន្លងមករបស់ខេត្ត Hai Duong និងទីក្រុង Hai Phong ចាស់មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានេះ នឹងជួយទីក្រុង "រុះរើ" និងឈានទៅឆ្ងាយនៅអាណត្តិបន្ទាប់។

ព្រិល​និង​ខ្យល់ - ផាម គួង

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html