អតិរេករាប់ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែ... មិនបានប្រើប្រាស់ទេ។
ស្ថិតិចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2025 រហូតមកដល់ពេលនេះ បង្ហាញថា ទោះបីជាពេលខ្លះតម្លៃសាំងបានឡើងថ្លៃ ឬធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម - ហិរញ្ញវត្ថុនៅតែរក្សាគោលជំហរ "មិនកាត់ គ្មានការចំណាយ" មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃ ការគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំង និងប្រេង (QBOG) ។ ស្ថានភាពនេះក៏បានកើតឡើងពេញមួយឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលតម្លៃសាំងកើនឡើងដល់ជាង 25,000 ដុង/លីត្រ នៅតាមដង ប៉ុន្តែ QBO នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ នេះបានធ្វើឱ្យមតិសាធារណៈចោទសួរពីប្រសិទ្ធភាពរបស់ QBOG កាន់តែខ្លាំង។
របាយការណ៍ថ្មីៗនេះរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបង្ហាញថា នៅចុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 សមតុល្យសរុបនៃ QBOG នៅសហគ្រាសគឺប្រហែល 6,080 ពាន់លានដុង។ ចំនួននេះមិនរាប់បញ្ចូលសមតុល្យនៃពាណិជ្ជករដែលមិនមែនជាពាណិជ្ជករសំខាន់ទៀតទេ។
ក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុនប្រេងជាតិវៀតណាម ( Petrolimex ) មានជាង 3.080 ពាន់លានដុង ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមពាណិជ្ជកម្ម Dong Thap មានជាង 460 ពាន់លានដុង ក្រុមហ៊ុន Thanh Le Import-Export Trading Corporation មានជាង 390 ពាន់លានដុង សាជីវកម្មប្រេងយោធាមានជាង 300 ពាន់លានដុង ក្រុមហ៊ុន Petroleum 28 ពាន់លានដុង ទីក្រុងហូជី។ ក្រុមហ៊ុន Hoa Khanh General Trading and Service Company មាន 165 ពាន់លានដុង ...
ផ្ទុយទៅវិញ សហគ្រាសមួយចំនួនមានមូលនិធិអវិជ្ជមានដូចជាសាជីវកម្មប្រេងវៀតណាម (PVOI), ក្រុមហ៊ុន Petro Binh Minh Company Limited, ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Truong An Development Group ក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company ...
ចែករំលែកជាមួយ PV Tien Phong បណ្ឌិត Nguyen Duc Do - នាយករងវិទ្យាស្ថាន សេដ្ឋកិច្ច និង ហិរញ្ញវត្ថុ បាននិយាយថា នាពេលកន្លងមក QBOG ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃ ទប់ស្កាត់ការកើនឡើងភ្លាមៗ ជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់សេដ្ឋកិច្ច និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ នេះក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសន្ទះបិទបើកសម្ពាធចាំបាច់ផងដែរ ក្នុងអំឡុងពេលដែលទីផ្សារមិនដំណើរការពេញលេញ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ ករណីជាច្រើនត្រូវបានគេរកឃើញដែលបង្ហាញពីការរកប្រាក់ចំណេញ និងការទទួលយកមូលនិធិប្រេង QBOG ដែលបង្ហាញពីភាពចន្លោះប្រហោងក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់មូលនិធិ។
តាមលោក ដូ មូលហេតុនៃស្ថានការណ៍នេះកើតចេញពីយន្តការត្រួតពិនិត្យរលុង និងស្រអាប់។ នេះបណ្តាលឱ្យមួយចំនួន សហគ្រាសសំខាន់ៗស្តុកទុកលុយមូលនិធិ ដើម្បីទទួលបានការប្រាក់ ធនាគារ ឬពន្យារពេលការទូទាត់ ដោយបង្វែរមូលនិធិទៅជាដើមទុនធ្វើការគ្មានការប្រាក់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មនុស្សមិនដឹងថាការរួមចំណែករបស់ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្វីនោះទេ។
លោក Do បាននិយាយថា "ការខកខានក្នុងការប្រើប្រាស់ QBOG បង្ហាញថា ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងកំពុងទទួលស្គាល់យ៉ាងច្បាស់លាស់ថាឧបករណ៍នេះលែងសមស្របនឹងគោលដៅនៃការគ្រប់គ្រងតម្លៃនៅក្នុងបរិយាកាសទីផ្សារដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែង និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅ" ។
លោកបណ្ឌិត Nguyen Tien Thoa - អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងតម្លៃ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានអធិប្បាយដោយត្រង់ថា “QBOG គឺជាទម្រង់នៃការយកពន្ធប្រយោលដែលកាត់ចេញពីអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងពេលអនាគតដ៏មិនច្បាស់លាស់។ នេះបង្ខូចសញ្ញាទីផ្សារ បង្កើតស្មារតីនៃការពឹងផ្អែកលើរដ្ឋ ជាពិសេសសម្រាប់សហគ្រាសសំខាន់ៗ”។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កម្រិតអតិរេកបច្ចុប្បន្នលែងជា "សតិបណ្ដោះអាសន្ន" ដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើអន្តរាគមន៍នៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល។ ប្រសិនបើវិបត្តិថ្មីកើតឡើង QBOG នឹងមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមានឥទ្ធិពលក្នុងតំបន់ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដើរតួនាទី "ស្ថេរភាព" ពិតប្រាកដនោះទេ។
តើមូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវលុបចោលដែរឬទេ?
និយាយអំពីមូលហេតុដែល QBOG សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក-ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានទទួលស្គាល់ថា ថ្មីៗនេះមូលនិធិនេះបានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាបើតាមបុគ្គលនេះជាអ្នកគ្រប់គ្រង តម្លៃសាំង រយៈពេល 7 ថ្ងៃ/ពេលវេលា ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុក្រឹត្យលេខ 80 (ស្តីពីការជួញដូរប្រេង) បានជួយឱ្យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុកមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងពិភពលោក។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ការចំណាយលើអាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពភ្លាមៗ បង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អាជីវកម្មបង្កើតប្រភពប្រេង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់តម្រូវការទីផ្សារក្នុងស្រុកឱ្យបានពេញលេញ។
ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុកបាននិយាយថា "ដូច្នេះផលប៉ះពាល់នៃការកែតម្រូវតម្លៃសាំងលើស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមមិនមានទំហំធំទេ ស្ទើរតែមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់ QBOG ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃសាំង"។
ចំណុចមួយក្នុងចំណោមចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតទាក់ទងនឹង "វាសនា" QQBOG នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យលើកទី៦ ស្តីពីអាជីវកម្មប្រេងសាំងថ្មី ដែលដាក់ជូនដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដល់រដ្ឋាភិបាល មូលនិធិនេះមិនត្រូវបានលើកឡើងទៀតទេ។ នេះជាភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានបើធៀបនឹងក្រឹត្យលេខ ៨៣ និងក្រឹត្យ ៩៥ មុនស្ដីពីអាជីវកម្មសាំង។ ផ្ទុយទៅវិញ យន្តការថ្មីនឹងផ្អែកលើរូបមន្តតម្លៃលក់សាំងដែលកំណត់ដោយសហគ្រាស។ ការសាងសង់ ដោយភ្ជាប់ទៅនឹងការចំណាយជាក់ស្តែង និងតម្លៃដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយប្រចាំសប្តាហ៍។
នៅពេលដែលត្រូវការស្ថេរភាព រដ្ឋាភិបាលនឹងធ្វើអន្តរាគមន៍ដោយយោងទៅតាមច្បាប់តម្លៃ - តាមរយៈឧបករណ៍សារពើពន្ធ និងគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច មិនមែនតាមរយៈ QBOG ទេ។
ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើថា “ក្នុងករណីមានការប្រែប្រួលតម្លៃទីផ្សារខុសប្រក្រតី… ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីសម្រេចលើវិធានការរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃសមស្រប និងការកំណត់ពេលវេលា”។ ប្រសិនបើអាជីវកម្មចង់រក្សាឧបករណ៍បម្រុងរបស់ពួកគេ ពួកគេនឹងត្រូវបង្កើតយន្តការផ្ទៃក្នុងរបស់ពួកគេ ឬពឹងផ្អែកលើគោលនយោបាយសារពើពន្ធទូទៅ។
អ្នកជំនាញខាងប្រេងបាននិយាយថា ពីមេរៀនដែលបានរៀនពី 15 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ QBOG ប្រសិនបើវាត្រូវបានរក្សានៅពេលអនាគត វាគួរតែត្រូវបានបំបែកចេញពីយន្តការរដ្ឋបាលបច្ចុប្បន្ន ហើយផ្ទេរទៅឱ្យទីភ្នាក់ងារសម្របសម្រួលឯករាជ្យស្រដៀងនឹងគំរូមូលនិធិប្រេងរបស់ប្រទេសថៃ ដើម្បីធានាថាការប្រើប្រាស់មូលនិធិមិនត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយសម្ពាធនយោបាយ ឬវដ្តតម្លៃ។
លើសពីនេះ អង្គភាពត្រូវបង្កើតប្រព័ន្ធមួយដើម្បីបង្ហាញជាសាធារណៈនូវសមតុល្យនៃមូលនិធិ ការចំណាយ អ្នកទទួលផល កម្រិតនៃការកាត់ប្រាក់។ល។ នៅលើវេទិកាទិន្នន័យបើកចំហដើម្បីទទួលបានការជឿទុកចិត្តឡើងវិញពីប្រជាជន។
ក្នុងករណីដែលអ្នកមិនចង់ប្រើវា អ្នកគួរតែលុបចោលវាដោយក្លាហាន ហើយប្តូរទៅយន្តការប្រតិបត្តិការដោយយោងទៅតាមច្បាប់ទីផ្សារ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវគោលនយោបាយពន្ធដែលអាចបត់បែនបាន និងថ្លៃសេវាដើម្បីកាត់បន្ថយការឆក់នៅពេលចាំបាច់។
ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/du-6-000-ty-vi-sao-quy-binh-on-gia-xang-dau-an-binh-bat-dong-3366284.html
Kommentar (0)