គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat៖ សំណើរអនុញ្ញាតឱ្យវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ទើបតែបានចេញឯកសារស្នើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងសំណង់ យកចិត្តទុកដាក់ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong) មុនឆ្នាំ 2030។

ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានដាក់សំណើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីផែនការវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (កិច្ចសន្យា BOT ជាមួយការចូលរួមពីរដ្ឋ)។ គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្លូវ Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong ទាំងមូលដោយចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតក្នុងឃុំ Dien Tho ចំណុចចុងបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Lien Khuong - Prenn (នៅជើងផ្លូវ Prenn) ក្នុងវួដ Xuan Huong ខេត្ត Lam Dong ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 99 គីឡូម៉ែត្រ, ផ្នែក Nha Trang - Da Lat មានប្រវែង 80,8 គីឡូម៉ែត្រ, ផ្នែក Da Lat - Lien Khuong មានប្រវែង 18,2 គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមសំណើនេះ វិសាលភាពវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងនៃផ្នែក Nha Trang - Da Lat មានប្រវែង 80.8 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa មានប្រវែងប្រហែល 44 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong មានប្រវែងប្រហែល 36.8 គីឡូម៉ែត្រ។ វិសាលភាពវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងចាប់ផ្តើមពី Km0+00 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតនៅឃុំ Dien Tho (ខេត្ត Khanh Hoa); ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅ Km80+810 ផ្លូវប្រសព្វ Darahoa ក្នុងវួដ Lam Vien (ខេត្ត Lam Dong)។

Khanh Le Pass (ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 27C) តភ្ជាប់ Khanh Hoa និង Lam Dong បានទទួលរងការបាក់ដីនៅចុងឆ្នាំ 2024 ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាច្រើនថ្ងៃ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat មានល្បឿនរចនាពី 80 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយវិនិយោគក្នុងមួយពេល យោងទៅតាមមាត្រដ្ឋានផែនការផ្លូវល្បឿនលឿន 4 ផ្លូវពេញលេញ។ គម្រោងនេះមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់សរុបជាង 627 ហិកតា (ខេត្ត Khanh Hoa 326.54ha ខេត្ត Lam Dong 300.51ha) ក្នុងនោះដីលំនៅដ្ឋានប្រហែល 0.7ha ដីដំណាំប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 74.1ha ដីដំណាំមានអាយុច្រើនឆ្នាំប្រហែល 56.4ha ដីព្រៃឈើប្រហែល 409ha ទីតាំងដីព្រៃនៅខេត្ត Lamha ទាំងអស់។ ដីព្រៃការពារមាន 218 ហិចតា ដីព្រៃផលិតកម្ម 172.1 ហិចតា ដីផ្សេងទៀតមាន 5.5 ហិចតា។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានជាង ២៥.០០០ ពាន់លានដុង។ ពេលវេលារៀបចំការវិនិយោគគឺនៅក្នុងរយៈពេល 2024 - 2025; ពេលវេលា​នៃ​ការ​អនុវត្ត​ការ​វិនិយោគ​គឺ​នៅ​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ 2026 - 2028 ។

សំណើ​តែងតាំង​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត Khanh Hoa ជា​ស្ថាប័ន​គ្រប់គ្រង

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដោយផ្អែកលើការពន្យល់របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ក្នុងឯកសារលេខ 3575 ចុះថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ក្រសួងសំណង់ បានចេញឯកសារមួយដែលបញ្ជាក់ថា បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 27C (តភ្ជាប់ Khanh Hoa ជាមួយ Lam Dong) នៅឆ្នាំ 2030 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នគឺមិនមានទំហំធំនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការធ្វើចរាចរលើផ្លូវជាតិលេខ២៧C មានការលំបាកខ្លាំងក្នុងរដូវវស្សា ជាពិសេសផ្លូវកាត់ Khanh Le Pass ដែលការបាក់ដីតែងតែកើតឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការធ្វើចរាចរលើផ្លូវជាតិលេខ២៧B និងផ្លូវជាតិលេខ២៧ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២០០គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីតភ្ជាប់ ញ៉ាត្រាង-ដាឡាត ត្រូវចំណាយពេលច្រើន ដែលបង្កការលំបាកក្នុងការទាក់ទាញយានយន្តឱ្យធ្វើដំណើរលើផ្លូវទាំងនេះ។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat មុនឆ្នាំ 2030 អាចពិចារណាបាន។

រថយន្តនៅលើផ្លូវជាតិលេខ២៧C ថ្ងៃនេះ។

លើសពីនេះ យោងតាមមតិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ក្នុងឯកសារលេខ 2211 ចុះថ្ងៃទី 21 ខែសីហា ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat គឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ផ្តេកតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Lien Khuong ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ តភ្ជាប់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ផ្លូវដែលបានវិនិយោគនឹងចូលរួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបាន និងកំពុងអនុវត្ត តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ និងកំពង់ផែសមុទ្រ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកើនឡើង ជៀសវាងការផ្តាច់មុខនៃផ្លូវជាតិលេខ 27C ក្នុងករណីមានការបាក់ដី។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី សន្ទុះនៃកំណើន និងលំហអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូង ដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកទេសដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះក៏មានសារសំខាន់ក្នុងការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ លើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងរួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវគោលដៅ និងភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ប្រទេស។

សមមិត្ត Tran Hoa Nam - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានឲ្យដឹងថា ក្នុងឯកសារលេខ ៣០៣ ចុះថ្ងៃទី ៦ ឧសភា ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា៖ ជាមួយនឹងសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងតួនាទីរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot និងគម្រោងពិសេសកម្រិត I គម្រោង Khanh Hoa របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Trang ទទួលតួនាទីជាបុរស។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើក្រសួងសំណង់ ស្នើរនិងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងឯកភាព ប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោង ឱ្យមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានចាត់តាំងអាជ្ញាធរ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនឹងអំពាវនាវឱ្យអ្នកវិនិយោគរៀបចំគម្រោងវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat (របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព) ឬនឹងអនុវត្តការងាររៀបចំវិនិយោគយ៉ាងសកម្មស្របតាមអាជ្ញាធរ បទបញ្ជា និងនីតិវិធីដែលបានកំណត់។

ផ្លូវជាតិលេខ 27C គឺជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ Nha Trang ជាមួយ Da Lat ។ នៅលើផ្លូវមាន Khanh Le Pass ប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវខ្យល់ និងដីរដុប ដែលវាមិនងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់។ ផ្លូវជាតិលេខ 27C តែងតែមានការបាក់ដីក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ ខ្យល់ព្យុះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវជាតិលេខ ២៧C មានសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមាចំនួន ១០,០០០ PCU (ស្មើនឹងប្រហែល ៤,២០០ គ្រឿង 5 កៅអី/ថ្ងៃ និងយប់)។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយយានជំនិះធុនធ្ងន់ពីតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រនៃឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង តម្រូវការតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍សំខាន់ៗនៃប្រទេសទាំងពីរគឺទីក្រុង Da Lat និង Nha Trang ដោយផ្លូវដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសុវត្ថិភាពកំពុងកើនឡើង ដូច្នេះការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់តំបន់ទេសចរណ៍ទាំងពីរគឺជាការចាំបាច់ និងបន្ទាន់។

វ៉ាន់ គី

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202509/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-latkien-nghi-cho-phep-dau-tu-truoc-nam-2030-b8d0a3f/