ហាណាម ចំណាយជាង 2,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីអភិវឌ្ឍអ័ក្សចរាចរណ៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ

វិនិយោគ 2.000 ពាន់លានដុងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច

នាថ្ងៃទី ៦ សីហា ថ្លែងជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Giao Thong លោក Pham Quang Hung នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Ha Nam បានឲ្យដឹងថា៖ «នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ និងដើមឆ្នាំ ២០២៦ ខេត្ត Ha Nam នឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងចរាចរណ៍គោលដៅជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ខេត្តដែលបានគ្រោងទុក និងបង្កើតបរិវេណដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ហាណាមកំពុងផ្តោតលើការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃសួនឧស្សាហកម្មជាបន្តបន្ទាប់ដែលកំពុងដាក់ពង្រាយ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ (រូបថត៖ ផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេចំនួន ២ ជាមួយស្ពាន Thai Ha ( Thai Binh ) និងស្ពាន Hung Ha (Hung Yen) និងផ្លូវតភ្ជាប់ប្រាសាទ Tran ២)

អាស្រ័យហេតុនេះ នឹងមានគម្រោងចំនួន ៣ ដែលត្រូវអនុវត្ត រួមមាន៖ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវស្របនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៥ - រាជធានីខេត្ត (ដំណាក់កាលទី១); គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​សេវា​ខាងជើង និង​ខាងត្បូង​នៃ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៣៨ កំណាត់​ភូ​លី​-​គឹម​បាង; និងគម្រោងវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវជាតិលេខ៣៨ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវវាងក្រុងភូលី ដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២១B ស្រុកគឹមបាង។

ក្នុងនោះ គម្រោងទាំងពីរនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៥ និងគម្រោងផ្លូវសេវាផ្លូវជាតិលេខ៣៨ ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តហាណាម។ គម្រោងដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Ha Nam ។

ក្រៅពីគម្រោងគោលដៅដែលខេត្ត Ha Nam ត្រៀមដាក់ពង្រាយនៅឆ្នាំ 2026 នាពេលថ្មីៗនេះ មានគម្រោងធំៗមួយចំនួនដែលកំពុងដាក់ពង្រាយនៅទីក្រុង Ha Nam ដូចជា៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ ហាណូយ - ហាយហ្វុង ជាមួយ Cau Gie - Ninh Binh (ផ្នែកឆ្លងកាត់ Ha Nam មានប្រវែង 15,5 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប 700 ពាន់លានដុង)។ ការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 21B ផ្នែក Cho Dau - Ba Da (ការវិនិយោគសរុបចំនួន 525 ពាន់លានដុង - បានបញ្ចប់)។

លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១ ជាមួយប្រសព្វ Liem Son ទៅប្រាសាទ Tran Thuong (Ly Nhan) និងតភ្ជាប់ទៅប្រាសាទ Tran (Nam Dinh) ដែលមានតម្លៃ 3,600 ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2026; ផ្លូវបំបែក Phu Thu (1,400 ពាន់លានដុង) បានបញ្ចប់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2026; គម្រោងស្ពាន Tan Lang និងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់តភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 (ការវិនិយោគសរុបចំនួន 1,496 ពាន់លានដុង) បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ផ្លូវស្របទៅនឹងគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 21 មានតម្លៃ 100 ពាន់លានដុង ផ្លូវតភ្ជាប់ពីវត្ត Ba Sao ទៅវត្ត Bai Dinh ...

អ័ក្សច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចទីពីរនៃទីក្រុង Ha Nam កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ មុនពេលអ័ក្សទីបីចាប់ផ្តើមសាងសង់។

ខិតខំកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព និងឆាប់លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា៖ សម្រាប់ទីក្រុង Ha Nam គម្រោងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល Ring Road 5 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងសំខាន់ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ជាប់ព្រំដែនទីក្រុងហាណូយ។ នេះគឺជាផ្លូវច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចទីបីរបស់ខេត្ត បន្ទាប់ពីផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេចំនួនពីរ និងគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ (តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1A ជាមួយផ្លូវប្រសព្វ Liem Son ទៅប្រាសាទ Tran Thuong (Ly Nhan) និងតភ្ជាប់ទៅប្រាសាទ Tran (Nam Dinh)។

ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ប្រវែង ៨,៤ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​ត្រូវ​តាម​ស្តង់ដារ​នៃ​ផ្លូវ​ធម្មតា​កម្រិត III។ ផ្លូវ​មាន​ផ្លូវ​កាត់​ទទឹង​១២​ម៉ែត្រ​នៅ​សងខាង​ផ្លូវ​ស្រប​គ្នា។ ចំណែក​ផ្នែក​កណ្តាល​នឹង​ត្រូវ​ឈូស​ឆាយ​ជា​មុន​សិន ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ទី​៥ តាម​គម្រោង​ដែល​បាន​អនុម័ត​ដោយ​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 21B (ច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេ Nhue) តភ្ជាប់ផ្លូវប្រសព្វ Le Cong Thanh (នៅឃុំ Tien Tan ទីក្រុង Phu Ly) និងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វ Phu Thu (ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie) បន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនៅចំនុចប្រសព្វនៃឃុំ Binh Nghia (Binh Luc)។

ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវប្រសព្វ Phu Thu ដែលកំពុងសាងសង់ បង្កើតប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ កាត់បន្ថយគម្លាតរវាងខេត្ត Ha Nam និងខេត្តផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ និងរវាង Ha Nam និងទូទាំងប្រទេស។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានចំនួន 1,450 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនសាងសង់មានចំនួន 650 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង។

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា "បច្ចុប្បន្ន យើងកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ចប់ដំណើរការរៀបចំផែនការគម្រោង ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានគណនាពីឆ្នាំ 2024 (ពេលវេលារៀបចំការវិនិយោគ) ដល់ឆ្នាំ 2027។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពនឹងព្យាយាមកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍដោយនាំឱ្យគម្រោងនេះឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់លឿនជាងការរំពឹងទុក" ។

គម្រោង​ផ្លូវ​ខាងមុខ​ចំនួន​២ នៅ​ខាងត្បូង និង​ខាងជើង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៣៨ មាន​ប្រវែង ៣,១​គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​សងខាង​។ នេះជាគម្រោងបន្ទាន់មួយ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវជាតិលេខ៣៨ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ នៅពេលដែលសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងគីមបាំងចូលដំណើរការ។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏បង្កើតនូវទេសភាព និងលំហអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង បង្កើតភាពរីកចម្រើនក្នុងឧស្សាហកម្មសេវាកម្មទេសចរណ៍ ក៏ដូចជាប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញនូវគុណសម្បត្តិទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្ត Ha Nam ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃស្រុក Kim Bang។

គម្រោងនេះ មានទុនវិនិយោគសរុប ៦៩៤,៦១ពាន់លានដុង ដែលមកពីថវិកាខេត្ត Ha Nam។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានគណនាពីដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគ (2024) និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។

លោក Hung បានចែករំលែកថា "អត្ថប្រយោជន៍នៃគម្រោងនេះគឺថា ចំនួនដីដែលត្រូវបានឈូសឆាយមានមិនច្រើនទេ ភាគច្រើនជាដីកសិកម្ម និងដីទីក្រុងដែលមិនប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះហើយ យើងមានបំណងចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2026" ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-rot-hon-2000-ty-dong-de-phat-trien-truc-giao-thong-chien-luoc-192240806200424247.htm