ផ្លូវក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho បានដោះស្រាយបញ្ហានៃការជ្រាបចូល asphalt ។

នាថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM បានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យដើម្បីជួសជុល និងជួសជុលកន្លែងដែលខូចខាតលើផ្ទៃផ្លូវក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (វួដ Tan Hung ទីក្រុង HCM)។

តំបន់ asphalt របកត្រូវបានជួសជុល។ រូបថត៖ ធៀន ផាត

នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (វិនិយោគិន) លោក Luong Minh Phuc បាននិយាយថា នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៦ ខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដ្ឋានជួសជុលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូបណ្តោះអាសន្ននៅកន្លែងរបក និងរអិលក្នុងផ្លូវក្រោម HC1 និង HC2 ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពយានយន្តដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី។

អង្គភាពនឹងបន្តដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវតំបន់ដែលរងការខូចខាតដូចជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងកំណាត់ផ្លូវរហូតដល់ថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា។ សម្រាប់ផ្លូវ Nguyen Van Linh ជុំវិញតំបន់ផ្លូវរូងក្រោមដី ការជួសជុលបណ្តោះអាសន្ននឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ២៦ ខែកញ្ញា និងជួសជុលទាំងស្រុងមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា។

ទាក់ទិននឹងមូលហេតុដែលផ្លូវកៅស៊ូទើបប្រើថ្មីខូចនោះ លោក Luong Minh Phuc បាននិយាយថា ដំណើរការកេងប្រវ័ញ្ចដែលមានដង់ស៊ីតេយានយន្តខ្ពស់ ជាពិសេសរថយន្តធុនធ្ងន់ រួមជាមួយនឹងឥទ្ធិពលនៃអាកាសធាតុបានធ្វើឱ្យផ្ទៃផ្លូវឆាប់ខូច។

ដើម្បីជួសជុលនេះ អ្នកម៉ៅការនឹងរបូតស្រទាប់ asphalt ដែលខូច ពង្រឹងកម្រាលផ្លូវ និងធ្វើឱ្យផ្ទៃទាំងមូលឡើងវិញ។ ផ្នែកដែលខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវទាំងមូល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងារថែទាំ និងជួសជុលតាមកាលកំណត់ នឹងត្រូវបានពង្រឹងនៅមុនរដូវវស្សា រួមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើគុណភាពសម្ភារៈ និងបច្ចេកទេសសំណង់។

តំបន់ asphalt របកត្រូវបានជួសជុល។ រូបថត៖ ធៀន ផាត

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍នៃទីក្រុងហូជីមិញ ប្តេជ្ញាដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវតំបន់ខូចគុណភាពឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការអនុវត្តការទទួលខុសត្រូវធានាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ បង្កើនការថែទាំ និងជួសជុលតាមកាលកំណត់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរ។

នៅ​ព្រឹក​នេះ (១៧ កញ្ញា) អង្គភាព​សំណង់​បាន​ជួសជុល​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ដែល​ខូច។ រូបថត៖ ធៀន ផាត

មុននេះ កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា កាសែត SGGP បានចុះផ្សាយព័ត៌មានអំពីផ្លូវក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho៖ ប្រហោងបានលេចឡើងយ៉ាងក្រាស់បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានត្រឹមតែ 9 ខែប៉ុណ្ណោះ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងថាផ្លូវក្រោមដីបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ផ្ទៃផ្លូវទាំងសងខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរណ្តៅ ក្រាលកៅស៊ូ ហើយមិនស្មើគ្នា ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកបើកបរតូចចិត្ត ហើយនិយាយថា ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នេះ មិនត្រឹមតែពិបាកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតទៀតផង។

មតិខ្លះលើកឡើងថា គម្រោងខ្នាតធំដែលមានដើមទុនវិនិយោគខ្ពស់ ប៉ុន្តែកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនលឿន ធ្វើឱ្យក្តីសង្ឃឹមនៃការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នាពេលនេះ ក្លាយជា "ចំណុចខ្មៅ" ថ្មីនៃចរាចរណ៍។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2020 ហើយបន្ទាប់ពីការពន្យារពេលជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅដើមឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធាតុជាច្រើនដូចជាស្ថានីយ៍បូមទឹក ប្រព័ន្ធលូ និងការរៀបចំចរាចរណ៍នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។

មិនត្រឹមតែតំបន់ផ្លូវប្រសព្វប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវ Nguyen Van Linh ទាំងមូល (ពីផ្លូវលេខ 50 ដល់ផ្លូវហាយវេលេខ 1) ក៏រងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ Nguyen Van Linh Avenue បច្ចុប្បន្នត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់ភាគខាងត្បូង ខណៈដែលនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទទួលខុសត្រូវលើការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទូទៅនៅលើផ្លូវ។

QUOC HUNG - ធៀនផាត

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html