ហានិភ័យនៃការកកស្ទះក្នុងការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ

យោងតាមស្ថិតិបច្ចុប្បន្នមានម៉ូតូប្រហែល 70 លានគ្រឿងនៅទូទាំងប្រទេស ដែលក្នុងនោះ 80% មានអាយុចាប់ពី 5 ឆ្នាំឡើងទៅ ហើយត្រូវការការត្រួតពិនិត្យ (ស្មើនឹងជិត 56 លានគ្រឿង)។

នៅពេលដែលវាដល់ពេលដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ ការចុះបញ្ជីវៀតណាមព្យាករណ៍ថានឹងមានតម្រូវការដ៏ធំដែលអាចនាំឱ្យមានការកកស្ទះនៃយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យ។

មូលហេតុគឺដោយសារចំនួនគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កុបពី មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការធ្វើតេស្តដូចបានកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ម៉ូតូ12 1 472.jpg
បារម្ភ​ពី​ការ​កកស្ទះ​ក្នុង​ការ​ចុះ​បញ្ជិកា​ម៉ូតូ។

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietnam Register បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពបានគិតទុកជាមុនអំពីស្ថានភាពខាងលើ និងបានស្នើរដំណោះស្រាយជាបន្តបន្ទាប់។

ទាក់ទិននឹងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នតាមម៉ូតូ យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាម តម្រូវការសម្ភារៈបរិក្ខារបច្ចេកទេសនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យមិនមានតម្រូវការខ្លាំងពេកទេ។ បន្ថែមពីលើការបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន និងកុំព្យូទ័រដែលមានការតភ្ជាប់អ៊ីធឺណិត តំបន់អប្បបរមាដែលត្រូវការសម្រាប់តំបន់ត្រួតពិនិត្យគឺ 15m2/1 ឧបករណ៍ ហើយអាចប្រើប្រាស់រួមជាមួយនឹងសកម្មភាពថែទាំ និងជួសជុលរថយន្ត។

ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលមានស្រាប់ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ យើងកំពុងស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ធានា និងថែទាំម៉ូតូរបស់ឈ្មួញក្រោមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម និងស្ថាប័នសង្គមដើម្បីចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ"។

បច្ចុប្បន្ន​មាន​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ជិត​៣.០០០​កន្លែង​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ការ​អនុវត្ត​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន។ ដូចនេះ បើតាមការចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាម វានឹងកំណត់កម្រិតដល់កម្រិតទាបបំផុត មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការកកស្ទះកើតឡើងឡើយ។

លោក អាន បានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រសិនបើយើងប្រមូលផ្តុំអ្នកលក់រថយន្ត និងសម្ភារៈសង្គម យើងនឹងសន្សំសំចៃលើការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់កន្លែងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។ នេះនឹងជួយរក្សាតម្លៃសេវាសាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នឱ្យទាបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។

តើត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌអ្វីខ្លះ ដើម្បីបើកកន្លែងត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ? កន្លែងត្រួតពិនិត្យម៉ូតូត្រូវនៅឆ្ងាយពីសាលារៀន មានផ្ទៃដីអប្បបរមា ៣៥ ម៉ែត្រការ៉េ ទីតាំងត្រួតពិនិត្យនីមួយៗត្រូវមានផ្ទៃដីយ៉ាងតិច ៦ ម៉ែត្រការ៉េ ហើយត្រូវមានកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព។

វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់។

ទាក់ទិននឹងវដ្តអធិការកិច្ច លោក An បានមានប្រសាសន៍ថា ការចុះបញ្ជីវៀតណាមបានស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងពិនិត្យបទពិសោធន៍នៃប្រទេសមួយចំនួនក្នុងតំបន់ ហើយទទួលមរតកនូវលទ្ធផលស្រាវជ្រាវរបស់វិទ្យាស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន (ITS) និងសមាគមអ្នកផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM)។

ជាក់ស្តែងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលើកទី១ យោងតាមលទ្ធផលស្រាវជ្រាវរបស់វិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន បានធ្វើការស្ទង់មតិលើការសាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នជាក់ស្តែងសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កុបពីប្រហែល 20,000 គ្រឿងក្នុងទីក្រុងចំនួន 3 ( ហាណូយ ហូជីមិញ និងដាណាង) យានជំនិះដែលប្រើប្រាស់តិចជាង 5 ឆ្នាំ មានកម្រិតបញ្ចេញជាតិពុលតាមស្តង់ដារ។

សម្រាប់យានជំនិះដែលមានអាយុលើសពី 5 ឆ្នាំ ការបំភាយជាតិពុលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង អាស្រ័យលើរបបថែទាំរបស់ម្ចាស់យានយន្ត និងភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់។

ចំពោះម៉ូតូចាស់ខ្លាំង (ប្រើលើសពី ១២ឆ្នាំ) លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងបង្ហាញថា អត្រានៃការបំភាយជាតិពុលមានការកើនឡើង។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបំភាយជាតិពុល ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយប្រចាំឆ្នាំ (វដ្តត្រួតពិនិត្យរយៈពេល 12 ខែ) ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងអំពីការថែទាំយានយន្ត (ស្របតាមបទពិសោធន៍នៃកន្លែងមួយចំនួនក្នុងតំបន់៖ ឥណ្ឌូនេស៊ី តៃវ៉ាន់)។

លោក An បានជូនដំណឹងថា "ម៉្យាងទៀតបទប្បញ្ញត្តិនៃវដ្តត្រួតពិនិត្យខ្លីជាងសម្រាប់យានយន្តដែលមានរយៈពេលប្រើប្រាស់យូរបង្កើតការលើកទឹកចិត្តក្នុងការបំប្លែងយានយន្ត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារបរិស្ថានខ្យល់ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង"។

អាស្រ័យដូចបានជម្រាបជូនខាងលើ អង្គភាពចុះបញ្ជីការវៀតណាម ស្នើរសុំធ្វើការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដូចខាងក្រោម៖

នៅក្នុងវដ្ត 5 ឆ្នាំដំបូងគិតចាប់ពីឆ្នាំផលិត នាយកដ្ឋាននឹងចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការបញ្ជាក់អំពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃម៉ូតូ និងម៉ូតូក្នុងការផលិត ការផ្គុំ និងនាំចូល។ ម្ចាស់យានជំនិះមិនត្រូវដាក់ឯកសារ និងមិនត្រូវយកយានជំនិះរបស់ខ្លួនមកកាន់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដើម្បីត្រួតពិនិត្យឡើយ។

សម្រាប់យានយន្តដែលមានអាយុពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នគឺម្តងរៀងរាល់ 24 ខែម្តង។ សម្រាប់យានយន្តដែលមានអាយុលើសពី 12 ឆ្នាំ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យគឺ 1 ដងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។

គ្មាន​ការ​ធ្វើ​តេស្ដ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ពី​ម៉ូតូ​ចាប់​ពី​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​មករា ឆ្នាំ​២០២៥

ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីសារាចរណែនាំលេខ៤៧ កំណត់អំពីនីតិវិធីនៃការត្រួតពិនិត្យ និងលើកលែងការត្រួតពិនិត្យលើកទី១ ចំពោះយានយន្ត និងម៉ូតូឯកទេស; នីតិវិធីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយផ្សែងសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូត្រូវបានចេញ... មនុស្សជាច្រើនបានគិតខុសថា ការបំភាយផ្សែងសម្រាប់ម៉ូតូនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន និងត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នដែលត្រូវនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ។

ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ រដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ។

«ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យការបំភាយយានយន្តតាមដងផ្លូវជាទូទៅនិងម៉ូតូនិងម៉ូតូជាពិសេសត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាននិងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

អំពីពេលវេលានៃការត្រួតពិនិត្យ និងការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ នឹងត្រូវអនុវត្តទៅតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្រដៀងទៅនឹងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នពីមុនរបស់រថយន្ត និងមិនតម្រូវឱ្យអនុវត្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីអានុភាពនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025)។