ការទម្លាយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើតសន្ទុះដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ
Hung Yen មានទីតាំងភូមិសាស្រ្តអំណោយផល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់សមកាលកម្ម។ ស្ថិតនៅជាប់នឹងទីក្រុងហាណូយ និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ភាគខាងជើង ត្រីកោណកំណើនហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសកម្ម។
ការបង្កើតខេត្ត Hung Yen ថ្មី រួមជាមួយនឹងផែនការខេត្តរយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលបានពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើតគុណសម្បត្តិបន្ថែមទៀតទាក់ទងនឹងមូលនិធិដីធ្លី ធនធានមនុស្ស សក្តានុពលឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង និងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ Hung Yen ក្នុងការបំបែក សមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ អភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
មហាសន្និបាតលើកទី 1 នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Hung Yen សម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ 2025-2030 ដែលប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែតុលា បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថាជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញចំនួនបី ដែលត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។
ក្នុងអាណត្តិឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ របកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយផ្នែកខ្លះសម្រេចបានលទ្ធផលលេចធ្លោ ជាពិសេសផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ អ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងខេត្តតភ្ជាប់ជាមួយរាជធានី និងខេត្តនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម និងឆ្នេរខាងជើង។
ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងទីក្រុងក្នុងតំបន់មានការរីកចម្រើនយ៉ាងសំខាន់។ បណ្តាញផ្លូវជាតិ ផ្លូវល្បឿនលឿន ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម និងទន្លេ Tra Ly ត្រូវបានបង្កើតឡើង បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ជាមួយ ទីក្រុងហាណូយ ហាយហ្វុង ក្វាងនិញ និងខេត្តផ្សេងៗទៀតក្នុងតំបន់។ ប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់ដំបូង លើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៃទន្លេក្រហម ទន្លេ Luoc និងទន្លេ Tra Ly សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ រួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពង្រីកច្រករបៀងវិនិយោគ និងបង្កើតគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ Hung Yen។
លោក Hung Yen បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ - តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន CT.08 ឆ្លងកាត់ខេត្ត - គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម តភ្ជាប់ Ninh Binh ជាមួយ Hai Phong; គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ខេត្ត; គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីហាណូយ - Hai Phong ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh; គម្រោងផ្លូវ Tan Phuc - Vong Phan (ប្រគល់ឱ្យ DT.378)...
គម្រោងសំខាន់មួយក្នុងចំណោមគម្រោងសំខាន់ៗដែលនឹងបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ក្នុងដំណាក់កាល ២០២០-២០២៥ គឺផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Hai Phong ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ដែលនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៣។ ទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុង Hung Yen និង Ninh Binh។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥ ចរាចរណ៍ Hung Yen បានកំណត់សម្គាល់ដោយបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ខេត្តតាមកាលវិភាគ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការតភ្ជាប់ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។
ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥ ចរាចរណ៍ Hung Yen បានកំណត់សម្គាល់ដោយបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ខេត្តតាមកាលកំណត់ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការតភ្ជាប់ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 4.8 ពាន់ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។
នេះជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចថៃប៊ិញជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ជិតខាង ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងផែនការផ្លូវឆ្នេរខាងជើង-ខាងត្បូង (ប្រវែង ៥៥០គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមខេត្តចំនួន៦ ចាប់ពីខេត្ត Quang Ninh - Thanh Hoa)។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតជាអ័ក្សចរាចរណ៍ឆ្នេរដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសារសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Thai Binh ផងដែរ។
របកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ដំណាក់កាលថ្មី។
របាយការណ៍នយោបាយដែលដាក់ជូនមហាសន្និបាតបក្សខេត្ត Hung Yen លើកទី១ អាណត្តិឆ្នាំ ២០២៥ - ២០៣០ បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមស្របគ្នា ដោយផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល និងការដឹកជញ្ជូន ដែលជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបីនៃពាក្យនេះ។
ខេត្តផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចម្រុះ អភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ អ័ក្សចរាចរណ៍តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិ កាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្ររវាង Hung Yen និងហាណូយ ខេត្តនៃដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងឆ្នេរខាងជើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតផ្លូវអ័ក្សតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង ពាណិជ្ជកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ក្នុងខេត្ត។
ស្ពានត្រាលីឆ្លងកាត់ទន្លេត្រាលី ដែលជាផ្នែកនៃផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ខេត្ត ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាមកាលកំណត់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងជាបន្តបន្ទាប់៖ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប ជាពិសេសចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង... ពិនិត្យ និងបំពេញផែនការធ្វើផែនការស្របគ្នា និងការបង្កើនការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ ដោយផ្តោតលើចរាចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងល្បឿនលឿន ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវជាតិ ផ្លូវសមុទ្រ ទន្លេ និងផ្លូវទឹក
ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Hung Yen បានស្នើនូវដំណោះស្រាយសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមស្របគ្នា និងទំនើប ជាពិសេសចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង... ពិនិត្យ និងបញ្ចប់ការធ្វើផែនការស៊ីសង្វាក់គ្នា បង្កើនការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើនការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ ផ្តោតលើចរាចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនច្រើនទម្រង់ ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងល្បឿនលឿន ផ្លូវទឹក ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវសមុទ្រ។ ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខេត្ត ផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហាណូយ មូលដ្ឋាននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុង។
ដល់ឆ្នាំ 2030 លោក Hung Yen មានគោលបំណងដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់នូវការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់តំបន់នានាក្នុងខេត្ត៖ ផ្លូវខាងកើត-ខាងលិចតភ្ជាប់ពីវួដ Pho Hien ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ Diem Dien; ផ្លូវខាងជើង - ខាងត្បូងតភ្ជាប់ពី Hung Yen ឆ្លងកាត់វួដនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃខេត្តទៅ Con Vanh; ផ្លូវតភ្ជាប់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ទេសចរណ៍ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមដងទន្លេក្រហម ... ពីទីនោះនឹងជួយតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហាណូយ ខេត្តជិតខាង។ សួនឧស្សាហកម្ម ប្រព័ន្ធកំពង់ផែទន្លេ កំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែផ្លូវទឹក កំពង់ផែស្ងួត និងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារ។
ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/hung-yen-dau-tu-ha-tang-chien-luoc-mo-rong-khong-giant-phat-trien-ar968856.html
Kommentar (0)