ភ្ញៀវទេសចរបរទេសជួបប្រទះនឹងការជិះរថភ្លើងពេលយប់មិនអាចបំភ្លេចបាននៅទីក្រុងហាណូយ

នាងបានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់នាងនៅលើកាសែតអាមេរិក Business Insider ។

ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលមានតម្លៃសមរម្យពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបអាចចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍នៅកោះបាលី ឬភូកេត មានតម្លៃសមរម្យជាងការស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ជាទីក្រុងថ្លៃបំផុត របស់ពិភពលោក ។

ខណៈពេលដែលការហោះហើរគឺជារឿងធម្មតា ទាំងកូនស្រីអាយុ 8 ឆ្នាំ និងកូនប្រុសអាយុ 5 ឆ្នាំរបស់ខ្ញុំ មិនដែលជិះរថភ្លើងពេញមួយយប់នោះទេ។

ដូច្នេះនៅពេលដែលប្តីរបស់ខ្ញុំមានគំនិតចង់ជិះយន្តហោះទៅ ហាណូយ និងជិះរថភ្លើងឡើងទៅកាន់ Sa Pa នៅភ្នំភាគខាងជើងវៀតណាម ខ្ញុំរំភើបចិត្តចង់សាកល្បងអ្វីប្លែក។

វាគឺជាការសម្រេចចិត្តនៅនាទីចុងក្រោយ។ សំបុត្រ Vietjet មានតម្លៃ 180 ដុល្លារសិង្ហបុរី ឬ 131 ដុល្លារ បើទោះបីជាត្រូវបានកក់ត្រឹមតែពីរសប្តាហ៍មុនពេលចេញដំណើរក៏ដោយ។

Khách nước ngoài trải nghiệm chuyến tàu đêm 'nhớ đời' Hà Nội - Sa Pa- Ảnh 1. — ស្ថានីយរថភ្លើងហាណូយស្ថិតក្នុងអគារដែលមានអាយុជាងមួយរយឆ្នាំ។

នៅពេលដែលខ្ញុំបានសុំក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍របស់ខ្ញុំនៅប្រទេសវៀតណាមសម្រាប់ការណែនាំអំពីការកក់ការដឹកជញ្ជូនពីហាណូយ ពួកគេបានស្នើឱ្យកក់សំបុត្ររថភ្លើង។

ហើយដូចនោះ យើងទាំងអស់គ្នាបានទៅផ្សងព្រេងនៅភ្នំនៃប្រទេសវៀតណាម។

វាមិនមែនជាលើកទីមួយរបស់ខ្ញុំទេនៅក្នុងរដ្ឋធានីវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាលើកទីមួយរបស់ខ្ញុំជាមួយក្មេងៗ ដូច្នេះហើយខ្ញុំបានព្យាយាមរុករកផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់បោកដោយម៉ូតូដោយមិនមើលខ្លួនឯង។ វាបានប្រែក្លាយថាការដើរក្នុងល្បឿនថេរដោយទំនុកចិត្ត ដោយដៃម្ខាងបានលាតសន្ធឹងទៅក្នុងចរាចរណ៍ និងមួយទៀតកាន់ដៃកូនខ្ញុំយ៉ាងរឹងមាំ គឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុត។

តិចជាង 1 គីឡូម៉ែត្រពី Old Quarter ទីក្រុងហាណូយ យើងបានចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅផ្លូវ Le Duan ។

ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។

អគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1902 ហើយខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញដាននៃស្ថាបត្យកម្មបារាំងនៅលើដំបូលដ៏ចោត និងជួរនៃពន្លឺមេឃ។ ការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើងជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ រួមទាំងផ្នែកខាងក្រៅអគារផងដែរ។

Khách nước ngoài trải nghiệm chuyến tàu đêm 'nhớ đời' Hà Nội - Sa Pa- Ảnh 2. — នីតិវិធីនៃការឡើងយន្តហោះសាមញ្ញ

កន្លែងរង់ចាំនៅជាន់ខាងលើមានកន្លែងអង្គុយច្រើន។ ក្តារធំៗដែលបង្ហាញម៉ោងចេញដំណើររបស់រថភ្លើងអាចរកបាននៅជាន់ទីមួយ និងជាន់ទីពីរនៃស្ថានីយ៍។

មានផ្លូវចំនួនបីដែលកំពុងដំណើរការ៖ ហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយទៅហាយផុង និងហាណូយទៅសាប៉ា ដែលជាផ្លូវទីបីដែលយើងនឹងឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

គុណវិបត្តិរបស់ស្ថានីយ៍ គឺមិនមានជណ្តើរយន្ត ឬជណ្តើរយន្តសម្រាប់អូសអីវ៉ាន់ទេ សំណាងល្អយើងបានយកអីវ៉ាន់ស្រាល ហើយអាចអូសកង់ពីរ និងកាបូបស្ពាយពីលើស្ពានអាកាស ឬចុះតាមជណ្តើរបាន។

នីតិវិធីឡើងជិះគឺសាមញ្ញ។ បុគ្គលិកម្នាក់កំពុងរង់ចាំនៅខាងក្រៅទូរថភ្លើង ហើយបន្ទាប់ពីពិនិត្យសំបុត្ររបស់យើង គាត់បានដឹកនាំយើងទាំងបួននាក់ឡើងលើរថភ្លើង។

ឆ្លងកាត់ទ្វារចំហ ខ្ញុំបានមើលទៅក្នុងកាប៊ីនផ្សេងទៀត។ អ្នកខ្លះមានគ្រែទំហំស្តេច ខណៈខ្លះទៀតមានគ្រែពីរ។ យើងបានកក់បន្ទប់ក្រោយនេះក្នុងតម្លៃទាបគួរឱ្យអស់សំណើចគឺ $155 សម្រាប់មនុស្សបួននាក់។

អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសការកក់បន្ទប់ទាំងមូល ប្រសិនបើពួកគេសុខចិត្តបង់ប្រាក់ ឬគ្រាន់តែគ្រែមួយ ដែលអាចជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីជួបអ្នករួមដំណើរថ្មី។

Khách nước ngoài trải nghiệm chuyến tàu đêm 'nhớ đời' Hà Nội - Sa Pa- Ảnh 3. — នៅខាងក្នុងឡានរថភ្លើងមាន 4 គ្រែ

មានផាសុកភាពជាងការហោះហើរណាមួយ។

កាប៊ីនមានភាពស្អាតឥតខ្ចោះដោយក្រដាសពណ៌ស និងស្រោមខ្នើយ។ ថាសមួយដែលមានចេកបួនផ្លែ អូរីអូ ថង់តែ កន្សែងសើម ច្រាសដុសធ្មេញ និងដបទឹកកំពុងរង់ចាំយើងនៅលើតុក្បែរគ្រែ។

ក្មេងៗរំភើបចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការយកជាន់ខាងលើ ដែលប្តីខ្ញុំ និងខ្ញុំម្នាក់ៗមានគ្រែនៅខាងក្រោម។

មានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅក្នុងបន្ទប់របស់យើង។

ប្តីរបស់ខ្ញុំមានកម្ពស់ខ្ពស់ ហើយត្រូវធ្វើជាមួយវ៉ាលីកង់មួយដើម្បី "ពង្រីក" ជើងរបស់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណា គាត់មានផាសុកភាពជាងនៅលើរថភ្លើងជាងកៅអីក្នុងយន្តហោះ។

យើងទុកអីវ៉ាន់របស់យើងនៅក្រោមគ្រែ និងក្នុងបន្ទប់លើសចំណុះ នៅជើងជាន់ខាងលើ ខាងលើទ្វារកាប៊ីន។

Đồ ăn vặt dành cho hành khách khá chu đáo — អាហារសម្រន់សម្រាប់អ្នកដំណើរគឺជាការគិតគូរគួរសម។

ក្មេងៗបានចំណាយពេល 20 នាទីដំបូងដើម្បីឡើងចូល ចេញ និងរវាងគ្រែ។ យើងទាំងអស់គ្នាបានស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ដែលមានផាសុកភាព ដើម្បីចៀសវាងការប្តូរទៅជាខោទ្រនាប់។

បន្ទាប់ពីតាំងលំនៅរួច ខ្ញុំបានមើលទីក្រុងហាណូយរសាត់បាត់តាមបង្អួច។

រថភ្លើងបានទាញចេញពីស្ថានីយ៍ ហើយរមៀលកាត់ទីក្រុងចាស់ កម្រិតជាន់ទីពីរនៃអគារខ្ពស់ៗតូចចង្អៀត ហើយខ្ញុំអាចមើលឃើញថាភ្លើងរបស់មនុស្សភាគច្រើនបានរលត់។

ខ្ញុំបានឃើញស្ត្រីម្នាក់កំពុងមើលទូរទស្សន៍ក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ ប្តីប្រពន្ធមួយគូកំពុងអង្គុយនៅលើយ៉រកំពុងអង្គុយផឹកតែ ហើយអាងចិញ្ចឹមត្រីដែលមានពន្លឺភ្លឺចែងចាំងតាមបង្អួច។ ផ្ទះភាគច្រើនមានសម្លៀកបំពាក់ទើបបោកគក់នៅពេលយប់។

ផ្ទះបានរសាត់អស់ប៉ុន្មាននាទីក្រោយពេលយើងឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ពេលនេះភ្លើងបានឆេះចេញពីម៉ូតូដែលកំពុងបើកបរលើផ្លូវតែមួយក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីរថភ្លើង ។

បន្ទប់ទឹកមានទំហំធំជាងអ្វីដែលអ្នកឃើញនៅលើយន្តហោះ។ មានក្រដាសអនាម័យ សាប៊ូ និងទឹកលាងសម្អាត។ រថភ្លើងដែលញ័រ និងរំកិលឥតឈប់ឈរ បានធ្វើឲ្យយើងទាំងអស់គ្នាដេកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្មេងៗត្រូវបានដាក់លើគ្រែដោយសុវត្ថិភាព ហើយបានគេងលក់ស្រួលពេញមួយយប់។

នាឡិការោទិ៍របស់យើងបានបន្លឺឡើងនៅម៉ោង 5:30 ព្រឹក ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមាននរណាម្នាក់គោះទ្វារផ្តល់កាហ្វេ និងតែ។

សម្រាប់រយៈពេល 30 នាទីចុងក្រោយនៃការធ្វើដំណើរ យើងទាំងអស់គ្នាបានសម្លឹងមើលទៅខាងក្រៅបង្អួចជាមួយនឹងទេសភាពដែលផ្លាស់ប្តូរ។ ពិភពលោកនៅទីនេះគឺបៃតងជាងពិភពលោកដែលយើងបានបន្សល់ទុកនៅរដ្ឋធានីហាណូយ។

ស្ថានីយ៍ Lao Cai ជាកន្លែងដែលយើងចុះពីរថភ្លើង តាមពិតមិនមែននៅ Sa Pa ទេ។ ពីទីនេះអ្នកត្រូវបើកឡានរយៈពេលមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវភ្នំទៅ Sa Pa ។

Khách nước ngoài trải nghiệm chuyến tàu đêm 'nhớ đời' Hà Nội - Sa Pa- Ảnh 5. — Alexandra Karplus ដេកយ៉ាងស្រួលនៅលើគ្រែនៅលើរថភ្លើងហាណូយ - សាប៉ា

ក្រឡាប់ចូលទៅក្នុងឡានជាមួយអ្នកធ្វើដំណើរ 12 នាក់ផ្សេងទៀត វ៉ាលីជាច្រើន និងផ្លូវរដិបរដុប ផ្នែកនៃការធ្វើដំណើរនេះមិនសូវស្រួលខ្លួនជាងគ្រែដែលខ្ញុំធ្លាប់រីករាយតែម្នាក់ឯងនៅលើរថភ្លើងនោះទេ។

ជាសំណាងល្អ ភ្នំជុំវិញបានធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានតម្លៃវា។

ក្មេងៗដើរលេងឆ្លងទន្លេយ៉ាងសប្បាយរីករាយបំផុត ដើរលេងក្រោមដើមឈើ រៀនមេរៀនពីធម្មជាតិ និងប្រជាជននៃទឹកដីនេះ...

ប្រភពតំណ