កាលពីថ្ងៃទី១៩ ខែមីនា ម្ចាស់នាវានេសាទពាក់ស្លាកលេខ QN-90158-TS ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹក Ha Long ត្រូវបានអាជ្ញាធរផាកពិន័យដោយបទល្មើសដូចខាងក្រោម៖ អាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទផុតកំណត់ និងការខកខានក្នុងការចុះបញ្ជីកប៉ាល់នេសាទឡើងវិញ។ យោងតាមលោក Dinh Cong Hien ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងធនធាន នាយកដ្ឋានជលផល (នាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន) ចំពោះការបំពាននេះ បន្ទាប់ពីកត់ត្រាការបំពានរយៈពេល 7 ថ្ងៃ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមីនា អធិការដ្ឋាននៃនាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាននឹងចេញសេចក្តីសម្រេចដាក់ពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 32 លានដុង; ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវចេញសេចក្តីជូនដំណឹងដល់មូលដ្ឋានដែលម្ចាស់នាវាស្នាក់នៅ សម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរ ដើម្បីដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ កុំឲ្យទូកនេសាទចូលសមុទ្រដោយមិនបំពេញនីតិវិធី បាត់ខ្លួន។
លោក Do Dinh Minh ប្រធានអនុនាយកដ្ឋានជលផល (នាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលដែលខេត្ត ឧស្សាហកម្ម និងមូលដ្ឋានបានបង្កើនការគាំទ្រដល់ម្ចាស់នាវានេសាទ ដើម្បីជំនះលើការបំពាន “២ ទេ” និង “៣ ទេ” ឥឡូវនេះ អនុនាយកដ្ឋានកំពុងពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវករណីរំលោភបំពាន កំណត់-កំណត់ដោយចេតនា។ ការមិនធ្វើអធិការកិច្ច គ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ ការជម្នះបន្តិចម្តងៗនូវអនុសាសន៍របស់ IUU (ការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនមានការគ្រប់គ្រង)។
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីដំណើរការ KTTS នៅក្នុងតំបន់នេសាទ រួមទាំងដែននេសាទ Quang Ninh នាវានេសាទដែលមានប្រវែង 6-12m ត្រូវចុះបញ្ជី និងមានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មអាហារសមុទ្រ។ ចំពោះកប៉ាល់នេសាទដែលមានប្រវែងលើសពី១២ម៉ែត្រ ត្រូវបំពេញបែបបទចំនួន៣ គឺការចុះបញ្ជី អធិការកិច្ច និងអាជ្ញាប័ណ្ណ KTTS ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន គិតត្រឹមដំណាច់ខែកុម្ភៈ ទូទាំងខេត្តមានកប៉ាល់នេសាទចំនួន ៦.២១៧ គ្រឿង ក្នុងនោះ កប៉ាល់នេសាទក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់គណកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ឃុំមាន ១.៨៩៨ គ្រឿង មានប្រវែងក្រោម ៦ ម៉ែត្រ (មិនតម្រូវឱ្យចុះបញ្ជី ត្រួតពិនិត្យ ឬមានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ...); កប៉ាល់នេសាទប្រវែង ៣.៥៧០ ពី ៦ ទៅក្រោម ១២ ម៉ែត្រ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយថ្នាក់ស្រុក (តម្រូវឱ្យចុះបញ្ជី ត្រួតពិនិត្យ ឬមានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ)។ កប៉ាល់នេសាទចំនួន ៧៤៩ គ្រឿង ដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ខេត្ត មានប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ ឬយូរជាងនេះ (តម្រូវឱ្យចុះបញ្ជី ត្រួតពិនិត្យ ឬមានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ)។ កន្លងមក ផ្អែកលើសារាចរលេខ ០៦/TT-BNN&PTNT ចុះថ្ងៃទី៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ របស់ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (ឥឡូវជាក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ) និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១០៧/TB-UBND ចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីការប្រកាសបញ្ជីឈ្មោះទូកនេសាទធំបំផុតក្នុងខេត្ត Quangm ដែលមានប្រវែងមិនតិចជាង៦។ ខេត្តក្នុងឆ្នាំ 2024 មូលដ្ឋានដែលមានកងនាវានេសាទ និងមន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបានបង្កើនព័ត៌មានដល់ម្ចាស់នាវានេសាទ។ បានគាំទ្រដល់ម្ចាស់កប៉ាល់ក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការចុះបញ្ជី ការត្រួតពិនិត្យ និងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទស្របតាមវដ្ដថ្មី និងការបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួន។ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ក៏ដូចជាពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធីជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់នាវានេសាទចូលដែនសមុទ្រ ដើម្បីធានាបាននូវបទប្បញ្ញត្តិ គោលដៅលុបបំបាត់កប៉ាល់នេសាទ "2 no's" និង "3 no's" នៅក្នុងតំបន់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែហេតុផលជាច្រើន គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ 2025 ខេត្តទាំងមូលនៅតែមានកប៉ាល់ជាង 1,075 គ្រឿងដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ 676 មិនទាន់បានចុះបញ្ជី និង 4 មិនទាន់បានត្រួតពិនិត្យ។
បើតាមការវិភាគរបស់នាយកដ្ឋានជលផល នៅតាមតំបន់មាត់សមុទ្រមួយចំនួនពិតជាមិនបានអនុវត្តនីតិវិធីចុះបញ្ជី ត្រួតពិនិត្យ និងចេញអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទឲ្យបានហ្មត់ចត់ គួបផ្សំនឹងនាវានេសាទជាច្រើនបានផុតកំណត់កូតា ឬម្ចាស់កប៉ាល់ខ្លះបានប្តូរម៉ាស៊ីន ឬប្តូរតាមអំពើចិត្ត... សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ម្ចាស់នាវានេសាទមិនបានលើកឡើងពីការអនុលោមតាមច្បាប់។
លោក Do Dinh Minh ប្រធាននាយកដ្ឋានជលផល (នាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន) បានបញ្ជាក់ថា៖ ក្នុងបរិបទនេះ នាយកដ្ឋានជលផល ណែនាំឲ្យមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយដោយម៉ឺងម៉ាត់ មិនអនុញ្ញាតឲ្យកប៉ាល់នេសាទ “២ទេ” និង “៣ទេ” ធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងដែននេសាទខេត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយបណ្តាខេត្ត-ក្រុងនានា ដើម្បីគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវកប៉ាល់នេសាទ ដែលល្មើសនឹងបទ «២ទេ» និង «៣ទេ»។
បច្ចុប្បន្ននេះ អនុនាយកដ្ឋានជលផលកំពុងណែនាំដល់មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ដើម្បីធ្វើរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីបន្តដឹកនាំ និងបំភ្លឺពីការទទួលខុសត្រូវរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនតាមមូលដ្ឋាន នៅពេលពួកគាត់មិនបានសម្រេចតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ ក្នុងការលុបបំបាត់ទូកនេសាទ «៣អត់»។ ជាមួយគ្នានេះ ក៏នឹងណែនាំផងដែរ អំពីការរៀបចំយុទ្ធនាការ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីគ្រប់គ្រង យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវ កប៉ាល់នេសាទ ដែលចេតនាមិនចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែនៅតែដំណើរការ យឺតយ៉ាវក្នុងសមុទ្រ...
វៀតណាម និងចិន
ប្រភព
Kommentar (0)