បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំ ប្រព័ន្ធទូទាត់នៃផ្លូវរថភ្លើងក្រុង Cat Linh - Ha Dong បានក្លាយទៅជាហួសសម័យ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្សែរថភ្លើង Metro Line 3, Nhon - Hanoi Railway Station (Metro 3.1) នៅតែប្រើការរចនាចាស់តាំងពីជាង 10 ឆ្នាំមុន អ្នកដំណើរត្រូវដាក់លុយចូលក្នុងម៉ាស៊ីន និងទទួលកាក់ដើម្បីឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារ។

ដើម្បីច្នៃប្រឌិតវិធីសាស្រ្តទូទាត់ និងសម្រួលដល់អ្នកដំណើរ ប្រតិបត្តិករកំពុងសាកល្បងប្រព័ន្ធទូទាត់អេឡិចត្រូនិកថ្មីសម្រាប់ផ្លូវដែកកម្ពស់ Cat Linh - Ha Dong ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរប្រើអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ ប័ណ្ណទិដ្ឋាការ ឬលេខកូដ QR ដើម្បីឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារសំបុត្រ។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្តល់ដោយលោក Khuat Viet Hung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាជិកក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway One Member Co., Ltd. នៅក្នុងសិក្ខាសាលា “One touch, 1000 trusts-creating the future of digital payment” ដែលរៀបចំដោយកាសែត Tien Phong សហការជាមួយ Napas នៅព្រឹកថ្ងៃទី 7 ខែតុលា។

យោងតាមលោក Hung នេះជាជំហានសំខាន់ក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុងហាណូយឆ្ពោះទៅកាន់បទពិសោធន៍រថភ្លើងគ្មានប្រាក់។

លោក Khuat Viet Hung.jpg
លោក Khuat Viet Hung៖ បង់ថ្លៃសំបុត្ររថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong ចំណាយពេលត្រឹមតែ 0.2 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ រូបថត៖ Viet Linh

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនការសម្របសម្រួលរវាងប៉ូលីសទីក្រុងហាណូយ នាយកដ្ឋានសំណង់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ជាមួយនឹងការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងហិរញ្ញវត្ថុពី Visa និងធនាគារដៃគូ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធឃ្លាំងសម្ងាត់ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកំពុងដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាពនៅស្ថានីយ៍ទាំង 12 នៅលើខ្សែបន្ទាត់ Cat Linh - Ha Dong។ ច្រកទ្វារលក់សំបុត្រថ្មីត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយអ្នកអានពហុមុខងារ ដែលអាចស្គាល់ និងដំណើរការកាតគ្រប់ប្រភេទ - ពីអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណដែលមានមូលដ្ឋានលើបន្ទះឈីបទៅប័ណ្ណទូទាត់អន្តរជាតិ។

លោក Khuat Viet Hung បានមានប្រសាសន៍ថា "ការធ្វើតេស្តដំបូងបង្ហាញថាល្បឿនដំណើរការគឺលឿនណាស់៖ ការស្កេនលេខសម្គាល់ដំបូងចំណាយពេលត្រឹមតែ 1 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ពេលវេលាខាងក្រោមត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 0.2 វិនាទី" ។

ស្របជាមួយនឹងផ្នែករឹង កម្មវិធី Hanoi Metro ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរទិញសំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិត និងជ្រើសរើសរបៀបប្រើប្រាស់ពីរ៖ “ការមិនកំណត់អត្តសញ្ញាណ” សម្រាប់សំបុត្រតែមួយ និង “អត្តសញ្ញាណ” សម្រាប់សំបុត្រប្រចាំថ្ងៃ សប្តាហ៍ ឬប្រចាំខែ។

នេះគឺជាការពង្រីកពីផ្នែករឹងទៅវេទិកាឌីជីថល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរទទួលបានបទពិសោធន៍ទូទាត់ និងការគ្រប់គ្រងសំបុត្រទាំងស្រុងលើអ៊ីនធឺណិត។

ជាមួយនឹងមុខងារកំណត់អត្តសញ្ញាណ ប្រព័ន្ធនឹងសម្គាល់មុខរបស់អ្នកដំណើរតាមរយៈកាមេរ៉ានៅច្រកទ្វារ ដោយប្រៀបធៀបពួកគេជាមួយនឹងទិន្នន័យនៅលើប័ណ្ណសម្គាល់ពលរដ្ឋ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព។

លោក Khuat Viet Hung បាននិយាយថា គម្រោងនេះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ចប់នីតិវិធី ដោយរង់ចាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជន និងនាយកដ្ឋានសំណង់ អនុម័តដំណើរការត្រួតពិនិត្យសំបុត្រ។ គេរំពឹងថា នៅចុងឆ្នាំនេះ ច្រកទ្វារថ្មីចំនួន 148 នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវ Cat Linh - Ha Dong ទាំងមូល ដែលត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាធានាប្រព័ន្ធ Metro Line 3.1 នៅខែធ្នូខាងមុខនេះ បច្ចេកវិទ្យាទូទាត់ដ៏ឆ្លាតវៃនេះនឹងត្រូវបានពង្រីកទៅកាន់ផ្លូវថ្មីៗ។

លោក Hung បានជូនដំណឹងថា "ក្នុងរយៈពេលវែង ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអាចតភ្ជាប់រវាងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវរថយន្តក្រុង ហើយថែមទាំងភ្ជាប់ជាមួយវេទិកាកក់សំបុត្រជាតិនៅលើកម្មវិធី VNeID របស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ " ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទាត់តាមឌីជីថល ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៃទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សាច់ប្រាក់ បង្កើនភាពងាយស្រួល តម្លាភាព និងសុវត្ថិភាព - ឆ្ពោះទៅគោលដៅកសាងទីក្រុងហាណូយទៅជាទីក្រុងឆ្លាតវៃនាពេលខាងមុខ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/mat-0-2-giay-de-thanh-toan-ve-tau-cat-linh-ha-dong-2449980.html