ប្រសិនបើ​យើង​ចង់​ឲ្យ​ឧស្សាហកម្ម​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​រលត់​ទៅ​វិញ យើង​ត្រូវ​សរសេរ​បទ​ចម្រៀង​តភ្ជាប់​ឡើងវិញ។

ក្នុងបរិបទនៃការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដ៏កម្រមួយក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។

វាគ្មិនក្នុងសម័យពិភាក្សា - រូបថត៖ QUANG DINH

ក្នុងសិក្ខាសាលា “កម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ - ពីសក្ដានុពលទៅសកម្មភាព” នាថ្ងៃទី ១៧ កក្កដា អ្នកជំនាញ អាជីវកម្ម និងថ្នាក់ដឹកនាំបានចែករំលែកមតិដូចគ្នាថា ប្រសិនបើឧស្សាហកម្មទីក្រុងចង់រីកចម្រើនខ្លាំងនោះ ត្រូវហ៊ានគិតខុស និងធ្វើខុស។

ការគិត "ការដោះស្រាយបញ្ហាបញ្ច្រាស"

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Tran Du Lich ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98 ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញចង់សម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនឧស្សាហកម្មពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខនោះ វាមិនអាចធ្វើតាមគំរូចាស់បានទេ។ លោក លីច មានប្រសាសន៍ថា “យើងត្រូវធ្វើគណិតវិទ្យាបញ្ច្រាស ស្រមៃមើលថាវៀតណាមនឹងទៅជាយ៉ាងណានៅឆ្នាំ ២០៣០ និង ២០៤៥ ហើយពីទីនោះកំណត់ផ្លូវបច្ចុប្បន្នដែលត្រូវដើរ។

លោកបានព្រមានថា ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញបន្តពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្មថោក និងគំរូប្រពៃណី ហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចូលក្នុងអន្ទាក់ចំណូលមធ្យមគឺច្បាស់ណាស់។ ឧស្សាហកម្មថ្មីត្រូវតែបង្កើនតម្លៃដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Tran Du Lich ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកលំហអាកាសឡើងវិញ និងសាងសង់ខ្សែក្រវាត់ឧស្សាហកម្ម-សេវាកម្ម-កំពង់ផែសមុទ្រ។ លោកជឿជាក់ថា លំហដែលបានពង្រីកបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា គឺជាឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ “គូរផែនទីឡើងវិញ” នៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។

ជាមួយនឹងផ្ទៃដីឧស្សាហកម្មដែលមានស្រាប់ជាង 8,000 ហិកតា និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ 1,000 ហិកតា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបែងចែកវាដោយហេតុផលជំនួសឱ្យការប្រមូលផ្តុំវានៅតំបន់កណ្តាល។

ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតខ្សែក្រវាត់ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងសេវាកម្ម ដែលលាតសន្ធឹងពី ទីក្រុង Binh Duong ទៅកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុង Cai Mep ដើម្បីជួយអាជីវកម្មក្នុងតំបន់ចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ "រលក" នៃការទាក់ទាញអាជីវកម្ម ចាំបាច់ត្រូវមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារជាមុនសិន។ ពីភាពជោគជ័យនៃសួនឧស្សាហកម្មដូចជា VSIP លោក Nguyen Thue Duy អគ្គនាយករងនៃ Becamex Group បានប្រដូចការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មទៅនឹង "ការឆ្លងកាត់បាល់មាស" ទៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ ពេលវេលាត្រឹមត្រូវ និងស្របតាមតម្រូវការរបស់អាជីវកម្ម។

គំរូសួនឧស្សាហកម្មរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ Becamex (ឧស្សាហកម្ម - សេវាកម្ម - ទីក្រុង - ពាណិជ្ជកម្ម) បច្ចុប្បន្នទាក់ទាញសហគ្រាសជាង 4,500 ជាមួយនឹងដើមទុន FDI សរុបជាងរាប់ពាន់លានដុល្លា។

លោក ឌុយ បានចែករំលែកនៅក្នុងសិក្ខាសាលានោះថា "យើងមិនត្រឹមតែអភិវឌ្ឍដីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីមួយផងដែរ ដូចជា៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស មជ្ឈមណ្ឌលភ័ស្តុភារ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ បណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ និងការតភ្ជាប់អន្តរជាតិជាមួយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងសាកលវិទ្យាល័យនៅសិង្ហបុរី តៃវ៉ាន់...។

យោងតាមលោក ឌុយ ទិសដៅអាទិភាពចំនួនបីដែលកំណត់ដោយ Becamex រួមមានការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ី។ វិនិយោគលើអ័ក្សចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ (My Phuoc - Tan Van, Ring Road 4) និងតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទៅកាន់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai។

បណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu នាយកវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ QUANG DINH

ការ​ជាប់​គាំង​ត្រូវ​ការ​សរសេរ​បទ​ចម្រៀង​តភ្ជាប់​ឡើង​វិញ

បណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu នាយកវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារគឺជា "ឧបសគ្គ" ធំបំផុត។ គាត់បានប្រៀបធៀបផ្លូវ Long Thanh - Cai Mep ទៅនឹង "ចម្រៀងផ្តាច់មុខ" នៅពេលដែលទំនិញពីចង្កោម Tan Uyen និង Bau Bang នៅតែត្រូវធ្វើដំណើរផ្លូវវាង ចំណាយថ្លៃដើមខ្ពស់ និងពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ។

ដំណោះស្រាយនេះបើយោងតាមគាត់គឺការវិនិយោគភ្លាមៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលបម្រើសេវាកម្មដោយភ្ជាប់តំបន់ផលិតកម្មសំខាន់ៗទៅនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ។

លោកបណ្ឌិត Vu បានព្រមានថា "បើគ្មានយុទ្ធសាស្រ្តភស្តុភារពហុម៉ូឌីមទេ វានឹងពិបាកក្នុងការសម្រេចបាននូវកំណើនឧស្សាហកម្មពីរខ្ទង់"។

សសរស្តម្ភមួយទៀតដែលត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយអ្នកជំនាញគឺការជ្រើសរើសឧស្សាហកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវយកឈ្នះលើគំរូ "ម្ហូបអាហារឧស្សាហកម្ម" នាពេលបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដែលពឹងផ្អែកលើចំណេះដឹង ដូចជាឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឧស្សាហកម្មសមុទ្រ និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។

យោងតាមលោក Vu ផ្លូវតាមឆ្នេរសមុទ្រពី Can Gio ទៅ Xuyen Moc អាចក្លាយជាខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសមុទ្រ ភ្ជាប់ជាមួយថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ កំពង់ផែសមុទ្រឆ្លាតវៃ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ថាមពលមេកានិច និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

លោក Do Minh Tam អគ្គនាយក ក្រុមហ៊ុន Thaco Industries - រូបភាព៖ QUANG DINH

មិន​ត្រឹម​តែ​ពិភាក្សា​ពី​ទ្រឹស្តី​ទេ អាជីវកម្ម​ក៏​មាន​សកម្មភាព​ដែរ។ លោក Do Minh Tam - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Thaco Industries បាននិយាយថា Thaco ទើបតែទទួលបានការសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើសួនឧស្សាហកម្មមេកានិចតម្លៃ 75,000 ពាន់លានដុងនៅ Binh Duong ដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការបន្ទាប់ពីត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។

នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងវិស្វកម្មមេកានិកដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំណោមគម្រោងវិស្វកម្មមេកានិកដ៏សំខាន់បំផុតនៅភាគខាងត្បូងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយមានការរំពឹងទុកថាមិនត្រឹមតែបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើរតួជា "បន្ទះចាប់ផ្តើម" សម្រាប់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រដើម្បីអភិវឌ្ឍនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់មួយ។

Thaco បាននិយាយថា គម្រោងនេះអនុវត្តគំរូ "មួយក្នុងមួយ" នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីតែមួយ ដែលរួមបញ្ចូលផលិតកម្ម ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ដំណើរការធុនធ្ងន់ ការដំឡើងរថយន្តរថភ្លើង មនុស្សយន្ត ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម ... ​​និងភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជីវកម្មផ្កាយរណប។

លោក Tam បានបញ្ជាក់ថា "យើងរំពឹងថានឹងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលមេកានិចជាតិដែលជា "មេដែក" ដើម្បីទាក់ទាញសហគ្រាសគាំទ្រក្នុងស្រុក និងបរទេស ជួយបង្កើនអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការនាំចូល។

ធុរកិច្ចជាច្រើននិយាយថា ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មបៃតង ត្រូវការការលើកកម្ពស់កាន់តែខ្លាំង។

លោក Nguyen The Duy អគ្គនាយករងនៃ Becamex Group - រូបថត៖ QUANG DINH

លោក Tran Anh Khoa - ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មឧស្ម័ន PV - បាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូលរបស់អង្គភាពនៅឆ្នាំ 2024 នឹងឈានដល់ 105,000 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញចំនួន 3,000 ពាន់លានដុង។ PV Gas ផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នដល់រោងចក្រថាមពល រោងចក្រជី និងឧស្សាហកម្ម។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងលើកកម្ពស់ការនាំចេញឧស្ម័នទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបជាមួយនឹងតម្រូវការដ៏តឹងរឹងលើការបញ្ជាក់អំពីបរិស្ថាន។

លោក Khoa បានស្នើថា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្ម័ន ដូចជាអគ្គិសនី ទឹក ធុងទឹក និងស្ថានីយ៍ចែកចាយឧស្ម័ននៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វាត្រូវការគោលនយោបាយតម្លៃឧស្ម័នសមរម្យក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មប្តូរទៅជាបៃតង។

លោក Khoa មានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នពី Thi Vai ទៅ Binh Duong មានតម្លៃថ្លៃណាស់ ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកាន់តែប្រសើរគឺត្រូវការជាចាំបាច់” ។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Ngoc Hoa ប្រធានសមាគមធុរកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសមាជិកនៃក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរដ្ឋទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ QUANG DINH

អាជីវកម្មត្រូវការ យន្តការ ច្បាស់លាស់ ដើមទុន និងទិសដៅ។

យោងតាមលោក Nguyen Ngoc Hoa ប្រធានសមាគមធុរកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ (HUBA) អាជីវកម្មត្រូវការបីយ៉ាង៖ ទិសដៅផែនការច្បាស់លាស់ យុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មជាក់លាក់ និងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចបត់បែនបាន។ ជាពិសេស សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម គឺជាក្រុម "ត្រូវការដើមទុន ប៉ុន្តែមានការលំបាកបំផុតក្នុងការទទួលបានដើមទុន"។

លោកបានស្នើថា ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួន ដោយបើក "កន្លែងលេង" សម្រាប់លំហូរមូលធនមិនមែនធនាគារ ស្រដៀងទៅនឹងគំរូកាហ្សាក់ស្ថាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពន្លឿនការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងនីតិវិធីកំណែទម្រង់ ដើម្បីកុំឱ្យឱកាសកន្លងផុតទៅ។ "ការទម្លាយភាពទាល់ច្រកមិនអាចរង់ចាំ 10 ឆ្នាំបានទេ។

លោក Hoa បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សហគ្រាសត្រូវការការជំរុញស្ថាប័ននៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើមទុននាពេលនេះ ដើម្បីចូលរួមជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការចូលទៅក្នុងកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មថ្មី”។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

កុងត្រយឹង - បា កូន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm