បន្ថែមពីលើផ្លូវថ្នល់ ប្រព័ន្ធលូត្រូវចាត់ទុកជាអាទិភាព។

នារសៀលថ្ងៃទី ២១ សីហា សមមិត្ត Nguyen Hong Hai សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារជាមួយមន្ទីរសំណង់ និងថ្នាក់ដឹកនាំមជ្ឈឹម ដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការរៀបចំផែនការចរាចរណ៍ទីក្រុង និងកំណត់ការងារចរាចរណ៍សំខាន់ៗដែលត្រូវការការវិនិយោគជាអាទិភាពសម្រាប់តំបន់ទីក្រុង Da Lat។

Báo Lâm Đồng•21/08/2025

conference-planning-gt(1).jpg — ឈុតឆាកការងារ

ក៏មានការចូលរួមពីតំណាងមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ កសិកម្ម និងបរិស្ថានផងដែរ។ តំណាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃវួដនៅទីក្រុង Da Lat និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់លេខ១។

កិច្ចប្រជុំនេះផ្តោតលើការពិភាក្សាអំពីផែនការចរាចរណ៍ទីក្រុង និងកំណត់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗដែលត្រូវការការវិនិយោគជាអាទិភាពនៅតំបន់ទីក្រុង Da Lat ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងវួដ ជាពិសេសកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុង និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងតំបន់។

តំណាងនាយកដ្ឋានសំណង់បានរាយការណ៍អំពីបញ្ជីនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗដែលត្រូវការការវិនិយោគជាអាទិភាព។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានសំណង់ បើទោះបីជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ ក៏តំបន់កណ្តាលទីក្រុង Da Lat នៅតែមានដែនកំណត់ជាច្រើន។
ជាពិសេស ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ខ្វះការតភ្ជាប់រលូនរវាងចរាចរណ៍ខាងក្រៅ និងខាងក្នុង និងមិនបានបិទផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់នៅតែកើតមានជាញឹកញាប់នៅតំបន់កណ្តាល ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ និងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

លោក Son Xuan Truong lay — តំណាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Xuan Truong - Da Lat បានស្នើឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លើការបែងចែកដើមទុនឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ២០ កំណាត់ឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាល Trai Mat។

ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ មន្ទីរសំណង់បានស្នើបញ្ជីគម្រោងចរាចរណ៍ជាអាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ។ បញ្ជីនេះរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ដែលមានផ្លូវសំខាន់ចំនួន 5 ។

លើសពីនេះ មន្ទីរក៏បានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើការពង្រីក និងជួសជុលផ្លូវសំខាន់ៗដែលខូច និងតូចចង្អៀតនៅក្នុងតំបន់នេះ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋាន។

អនុប្រធានាធិបតី Minh Langbiang — តំណាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ Langbiang - Da Lat បានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលតភ្ជាប់ឆ្លងកាត់វួដ។

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានសំណង់បានរាយការណ៍ និងស្នើប្រភេទដូចខាងក្រោមនៅតំបន់កណ្តាល៖ គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ២០ កាត់កណ្តាលវួដ Xuan Truong; កែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវថ្នល់ដូចខាងក្រោម៖ ង៉ោ យ៉ាធូ វួដ ឡាំវៀន - ដាឡាត់; ផ្លូវពីបឹង Than Tho ទៅផ្លូវ Huynh Tan Phat (QL 27C) វួដ Lam Vien - Da Lat; ផ្លូវ Trang Trinh វួដ Lam Vien - Da Lat; គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Tran Quy Cap ថ្មី; គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Van Kiep វួដ Lam Vien - Da Lat; ទៅផ្លូវ Hieu វួដ LangBiang - Da Lat; វិថី An Binh វួដ Xuan Huong - Da Lat; ផ្លូវ Tran Le, វួដ Xuan Huong - Da Lat; ផ្លូវ Phan Boi Chau វួដ Xuan Huong - Da Lat; ផ្លូវ Hoang Hoa Tham វួដ Xuan Huong - Da Lat ។

PCT ដាក់ — សមមិត្ត Nguyen Hong Hai ថ្លែងសន្ទរកថាបញ្ចប់នៅសម័យប្រជុំ។

បញ្ចប់សន្និសីទនេះ សមមិត្ត Nguyen Hong Hai បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបញ្ជីឈ្មោះ ដែលនាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យស្នើ និងចុះបញ្ជីបញ្ជីជាមុនជាមួយនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។ ជាពិសេស ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបញ្ជីដែលមានស្រាប់នៅក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ ពិនិត្យមើលការគណនាសមហេតុផលលើមាត្រដ្ឋាន ការវិនិយោគសរុប លក្ខណៈនៃការងារ គម្រោង និងសារៈសំខាន់...

លោកក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ក្នុងបរិបទនៃតំបន់ដែលការតភ្ជាប់ផ្លូវខ្សែក្រវាត់នៅមិនទាន់ស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ផ្លូវកណ្តាលគឺតូចចង្អៀតពេក ហើយជាពិសេសប្រព័ន្ធលូគឺអន់ណាស់ ការជួសជុល និងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធលូទឹកក៏ត្រូវចាត់ទុកជាអាទិភាពផងដែរ។

អ្នក — ដ្យាក្រាមនៃផ្លូវចរាចរណ៍ដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការវិនិយោគ។

លោកបានស្នើថា បន្ថែមលើការកំណត់ទំហំ និងភាពបន្ទាន់នៃការវិនិយោគក្នុងវិស័យខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងជាដំបូង ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើប្រព័ន្ធលូក្នុងទីក្រុង ហើយត្រូវមានផែនការធានាការបង្ហូរទឹកលើផ្ទៃដី ទប់ស្កាត់ការបាក់ដី និងធានាសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធលំនៅដ្ឋាន និងដីសងខាងផ្លូវ ជាពិសេសតំបន់ជម្រាលអវិជ្ជមាន។